İstasyonel şarj fonksiyonu fonksiyon koşulu
"P" veya "N" vites seçme kolu konumu
Genel olarak istansyonel şarj
Şarj cihazı besleme prizine (X58/23) ve kişisele (istasyonel ev bağlantısı) veya kamusal bir akım şebekesine (şarj istasyonu) şarj kablosunun takılmasıyla yüksek voltajlı akü (A100g1) harici olarak şarj edilir. Bu harici şarj işleminde öncelikle şu yapı parçaları katılır ve CAN bağlantısı üzerinden birbiriyle iletişim kurarlar:
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127)
Şarj cihazı (N83/5)
Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (N82/2)
Yüksek voltaj aküsü
CDI kumanda cihazı (N3/9) (dizel motorda)
ME kumanda cihazı (N3/10) (benzinli motorda)
Şarj cihazı beslemesi prizi
Kombine gösterge (A1)
İstansyonel şarj fonksiyon akışı
Şarj işlemi sırasında meydana gelen ısı düşük sıcaklık devresi 2 üzerinden dışarı atılır. Ayrıntılı bilgiler "Yüksek voltaj sisteminin soğutulması fonksiyonu" dokümanında açıklanmıştır.
Sürücü hareket zamanını ve azami şarj akımını kombine gösterge üzerinden kendisi belirleyebilir. Kendisine aşağıdaki iki şarj imkanı sunulur:
Hızlı şarj
Hareket etme zamanı ile şarj edilmesi
Hızlı şarj
Kombine göstergede "hızlı şarj" seçilmişse, yüksek voltajlı akü derhal akım şebekesindeki mevcut enerji ile şarj edilir.
Hareket etme zamanı ile şarj edilmesi
Kombine göstergede "hareket etme zamanı ile şarj" seçilmişse, yüksek voltajlı akü aynı şekilde akım şebekesindeki mevcut enerji ile şarj edilir. Hareket etme zamanının ayarı, park klimasının kullanımı için önemlidir ve optimize edilmiş bir şarj işleminde, şarj işleminin sonunu gösterir.
ŞARJ İŞLEMİ
Tüm şarj işlemi denetlenir. Şarj cihazı ve enerji kaynağı (örn. şarj istasyonu) şarj kablosundaki (Control Pilot (CP)) bir hattı üzerinden iletişim kurar. Araç şebekesi prizinde şarj ederken, lokal şebekeye fazla yüklenilmesini önlemek için gerekli durumlarda şarj akımı sınırlandırılmalıdır. İzin verilen azami şarj akımı bu nedenle şarj kablosundaki kontrol kutusu veya alternatif olarak araçtaki kombine gösterge üzerinden ayarlanabilir. Kombine göstergede en son seçilen değer, sonraki değişikliğe kadar muhafaza edilir.
İstasyonel şarj etme aşağıdaki alt fonksiyonlara ayrılır:
Şarj cihazı besleme prizinin kapatılması
Şarj etme
Şarj cihazı besleme prizinin kapatılması
Şarj cihazı besleme prizindeki beyaz yanan kilitleme ve/veya kilit açma LED'leriyle sinyalize edilen, şarj kablosunun şarj cihazı besleme prizine doğru şekilde takılmasından sonra araçtan şarj kablosunun yanlışlıkla çekilmesini önlemek için elektrikli kapatma ayar motoru üzerinden kiltlenir (kilitleme ve/veya kilit açma LED'i söner ve şarj kontol LED'i yanar).
Eğer şarj kablosu bir şarj işleminden sonra araç prizinden çıkartılamıyorsa (hata durumu), elektrikli kilitlemenin ayar motoru bir acil kilit açma teli ile açılabilir. Acil kilit açma teli bagajın sağ kenarında bulunur.. Acil kilit açma telindeki mekanik acil kilit çekilerek mekanik acil kilidin döner pulu döner ve şark kablosu soketinin kilidi açılır.
Şarj etme
Tahrik aksamı kumanda cihazı, "P" vites seçme kolu konumunu ve "şarj kablosu takıllı" durumunu alması durumunda şarj onayını verir. Şarj işlemi başlatılır. Kullanılabilirliğe göre şarj işlemi 230 V alternatif akım şebekesinde bir fazla veya 400 V trifaze akım şebekesinde iki fazla gerçekleşir. Başlatılan şarj işlemi, şarj cihazı besleme prizinde yeşil yanıp sönen şarj kontrol LED'i ile gösterilir. Şarj işlemi sona erdiğinde, şarj kontrol LED'i sürekli yeşil yanar.
Şarjdan önce veya şarj sırasında hatalar meydana gelirse şarj cihazı besleme prizinde şarj kontrol LED'i kırmızı yanıp söner.
Kontrol LED ve kilitleme ve/veya kilit açma LED'lerinin diğer durumları ve nedenleri aşağıdaki tabloda mevcuttur.
İhtiyaç durumunda araç şebekesi aküsü (G1) DC/DC konvertörü üzerinden de şarj edilir.
Şarj cihazı besleme prizindeki LED'lerin gösterge konsepti |
Kilitleme ve/veya kilit açma LED'i göstergesi | Durum | Nedenler |
„Açılmış kilit“ sembolü ile beyaz (sürekli yanan) | kilidi açık | Şarj kablosunun soketi kilidinin açılmasına uygun gösterge; |
Kontrol LED'i (yeşil, turuncu, kırmızı) ile bağlantılı olarak „Açılmış kilit“ sembolü ile beyaz (sürekli yanan) | kilidi açık | Şarj kablosu takılı olduğunda ayrıca kilit açıldıktan sonra güncel şarj durumu göstergesi; |
gösterge yok | kilitli | Şarj kablosu soketi kilitli; |
„Açılmış kilit“ sembolü ile beyaz (90 sn yüksek frekanslı yanıp sönen) | Arıza | Kilit doğru kapanmadı; |
Yeşil, turuncu veya kırmızı kontrol LED'i | ||
KAPALI (DEVRE DIŞI) | Aktivite yok | - |
Turuncu (yanıp sönüyor) | Bağlantı kurma | - |
Turuncu (sürekli yanıyor) | Bağlantı kuruldu | - |
Yeşil (yanıp sönüyor) | Yüksek voltajlı akü şarj oluyor. | - |
Yeşil (sürekli yanıyor) | Yüksek voltaj aküsü tamamen şarj oldu | - |
Kırmızı (yüksek frekanslı yanıp söner) | Arıza | - |
Şarj imkanlarına genel bakış |
Şarj imkanları | Mod 2 şarj kablosu | Mod 2 şarj kablosu | Mod 2 şarj kablosu | Mod 3 şarj kablosu |
Kişisel şarj imkanı | 285 dak. | 165 dak. | 135 dak. | - |
Kişisel şarj imkanı | - | - | - | 135 dak. |
Kamusal şarj imkanı | - | - | - | 135 dak. |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0830p9999fgh Hibrit tahrik sisteminin sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf2000p2220fgh Yüksek voltajlı soğutma fonksiyonu