Presupposto per il funzionamento carica stazionaria - Funzionamento
La posizione della leva selettrice è "P" o "N"
Carica stazionaria - Generalità
Collegando il cavo di ricarica alla presa di corrente alimentazione caricabatteria (X58/23) e alla rete elettrica privata (attacco domestico fisso) o una rete elettrica pubblica (stazione di ricarica), la batteria ad alto voltaggio (A100g1) viene ricaricata esternamente. A questa fase di carica esterna partecipano in primo luogo i seguenti componenti che comunicano tra loro attraverso la rete CAN:
Centralina di comando organi della trasmissione (N127)
Caricabatteria (N83/5)
Centralina di comando sistema di gestione della batteria (N82/2)
Batteria ad alto voltaggio
Centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel)
Centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina)
Presa di corrente alimentazione caricabatteria
Strumento combinato (A1)
Carica stazionaria - Svolgimento della funzione
Il calore sviluppato durante la fase di carica viene asportato tramite il circuito a bassa temperatura 2. Informazioni dettagliate sono contenute nel documento "Raffreddamento sistema ad alto voltaggio - Funzionamento".
Il conducente ha la possibilità di determinare autonomamente l'orario di partenza e la massima corrente di carica tramite lo strumento combinato. A tale scopo sono disponibili le seguenti due possibilità di carica:
Carica istantanea
Carica con orario di partenza
Carica istantanea
Se è stata selezionata "Carica istantanea" nello strumento combinato, la batteria ad alto voltaggio viene ricaricata immediatamente con l'energia disponibile dalla rete elettrica.
Carica con orario di partenza
Anche se è stata selezionata "Carica con orario di partenza" nello strumento combinato, la batteria ad alto voltaggio viene caricata con l'energia disponibile dalla rete elettrica. L'impostazione dell'orario di partenza è rilevante per l'uso del climatizzatore autonomo e rappresenta, con una fase di carica ottimizzata, la fine della fase di carica.
FASE DI CARICA
L'intera fase di carica viene sorvegliata. In questa fase il caricabatteria e la sorgente di energia (ad es. stazione di ricarica) comunicano tramite una linea di trasmissione dati nel cavo di ricarica (Control Pilot (CP)). In caso di ricarica tramite una presa di corrente della rete elettrica sarà eventualmente necessario limitare la corrente di ricarica per non sovraccaricare la rete elettrica locale. La corrente di carica massima può pertanto essere impostata tramite il box di controllo nel cavo di ricarica o, in alternativa, tramite lo strumento combinato nel veicolo. Nello strumento combinato rimane valido l'ultimo valore selezionato fino alla nuova modifica.
La carica stazionaria è costituita dalle seguenti sottofunzioni:
Bloccaggio della presa alimentazione caricabatteria
Ricarica
Bloccaggio della presa alimentazione caricabatteria
Dopo il corretto innesto del cavo di ricarica nella presa di corrente alimentazione caricabatteria, segnalato dall'accensione a luce bianca del LED di bloccaggio/sbloccaggio (simbolo "lucchetto aperto") sulla presa di corrente alimentazione caricabatteria, quest'ultima viene bloccata tramite il servomotore del bloccaggio elettrico (il LED di bloccaggio/sbloccaggio si spegne e si accende il LED di controllo carica), per impedire lo scollegamento accidentale del cavo di ricarica dal veicolo.
Se il cavo di ricarica dopo una fase di carica non può essere staccato dalla presa di corrente del veicolo (in caso di irregolarità), è possibile sbloccare il servomotore del bloccaggio elettrico con un tirante di sbloccaggio di emergenza. Il tirante di sbloccaggio di emergenza è disposto sul bordo destro del bagagliaio. Tirando il tirante di sbloccaggio di emergenza dello sbloccaggio di emergenza meccanico, viene ruotato il disco rotante dello sbloccaggio di emergenza meccanico e il connettore del cavo di ricarica viene sbloccato.
Ricarica
Se la centralina di comando organi della trasmissione ha ricevuto la posizione della leva selettrice "P" e lo stato "cavo di ricarica innestato", essa conferisce l'abilitazione alla carica. Ha quindi inizio la fase di carica. A seconda della disponibilità, la carica si svolge alla rete di corrente alternata a 230 V monofasica o alla rete di corrente trifase a 400 V bifasica. L'inizio della fase di carica viene segnalato dal lampeggio a luce verde del LED di controllo carica sulla presa alimentazione caricabatteria. Al termine della fase di carica, il LED di controllo carica si accende a luce verde fissa.
Se durante la ricarica si verificano errori, il LED di controllo carica della presa di corrente alimentazione caricabatteria lampeggia di rosso.
Gli ulteriori stati del LED di controllo e del LED di bloccaggio/sbloccaggio e le relative cause sono riportati nella seguente tabella.
In caso di necessità anche la batteria della rete di bordo (G1) viene ricaricata tramite il convertitore CC/CC.
Strategia di indicazione dei LED sulla presa alimentazione caricabatteria |
Indicazione LED di bloccaggio/sbloccaggio | Stato | Cause |
Bianco (a luce fissa) con icona "lucchetto aperto" | SBLOCCATO | Indicazione in base allo sbloccaggio del connettore cavo di ricarica; |
Bianco (a luce fissa) con icona "lucchetto aperto" in combinazione con il LED di controllo (verde, arancione, rosso) | SBLOCCATO | Con il connettore cavo di ricarica innestato, indicazione aggiuntiva dello stato di carica dopo lo sbloccaggio; |
Nessuna indicazione | bloccata | Il connettore cavo di ricarica è bloccato; |
Bianco (90 s lampeggiante ad alta frequenza) con icona "lucchetto aperto" | Disturbo | Bloccaggio non correttamente chiuso; |
LED di controllo acceso di verde, arancione o rosso | ||
OFF | Nessuna attività | - |
Arancione (lampeggiante) | CONNESSIONE | - |
Arancione (a luce fissa) | Collegamento stabilito | - |
Verde (lampeggiante) | Carica della batteria ad alto voltaggio in corso. | - |
Verde (a luce fissa) | La batteria ad alto voltaggio è completamente ricaricata. | - |
Rosso (lampeggiante ad alta frequenza) | Disturbo | - |
Panoramica dei tempi di carica |
Possibilità di ricarica | Cavo di ricarica modalità 2 | Cavo di ricarica modalità 2 | Cavo di ricarica modalità 2 | Cavo di ricarica modalità 3 |
Possibilità di carica privata | 285 min | 165 min | 135 min | - |
Possibilità di carica privata | - | - | - | 135 min |
Possibilità di carica pubblica | - | - | - | 135 min |
Documenti citati
- gf0830p9999fgh Panoramica componenti del sistema a trazione ibrida
- gf2000p2220fgh Raffreddamento sistema ad alto voltaggio - Funzionamento