Yüksek voltajlı soğutma fonksiyonu

Yüksek voltajlı araç elektrik şebekesi soğutmasının fonksiyon genel ön şartları

 Klemens 30

Yüksek voltajlı araç elektrik şebekesi soğutması hakkında genel bilgiler

Yüksek voltajlı akünün (A100g1) işletim sıcaklığı kapasite bakımından ömrünün ve şarj döngüsünün optimize edildiğinden emin olunmak için işletim sıcaklığı belirli bir alanda bulunmalıdır.

 Yüksek voltajlı akü, yüksek voltajlı akü modülünden (A100) akan, doğrudan düşük sıcaklık devresi 2 klima gazı üzerinden soğutulur.

Turboşarj havası-, şanzıman- ve güç elektroniği soğutması bir dengeleme kabından ve bir bimetal valften (veya termik kesme valfı) ayrılmış ortak bir düşük sıcaklık devresi 1'e sahiptir. Bu ayrıca güç elektroniği kumanda cihazını (N129/1) aşırı ısınmadan korumaktadır.

Yüksek voltajlı araç elektrik şebekesi soğutması fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Yüksek voltaj aküsünün soğutulması

 Düşük sıcaklık devresi 2

 Düşük ısı devresi 1

Yüksek voltaj aküsünün soğutulması ilave fonksiyon koşulları

 Hibrid tahrik "READY"

Yüksek voltaj aküsünün soğutulması



Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) yüksek voltajlı akünün soğutulmasını kumanda etmek için aşağıdaki sinyalleri CAN-ağ bağlantısı üzerinden okur:

 Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (N82/2)

 Yüksek voltajlı akü sıcaklığı

 Akü yönetim sistemi durumu

Akü yönetim sistemi kumanda cihazı yüksek voltaj aküsü ısısını değerlendirir ve gerektiği takdirde soğutma gücünü takrik aksam kumanda cihazı üzerinden talep eder.

Bu amaç doğrultusunda akü yönetim sistemi kumanda cihazı bir durumu CAN ağ bağlantısı üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına gönderir.

 Tahrik aksamı kumanda cihazı bu talebi enerji yönetiminin ön verileri ile karşılaştırır ve elektrikli klima kompresörünün (A9/5) kumanda edilmesinin serbest bırakılmasını sağlar. Elekrikli klima kompresörünün serbest bırakılması bu esnada, yüksek voltaj aküsünün şarj durumu ile tolere edilebilir maksimum deşarj gerilimleri/akımları da dikkate alınarak gerçekleştirilir.

P20.00-2560-75

Düşük sıcaklık devresi 2

 Çevre sıcaklığına göre yüksek voltajlı akünün artan sıcaklığı düşük sıcaklık radyatörü üzerinden veya klima gazı devrinde bağlı olan ısı değiştiricisi üzerinden ulaşır. Düşük ısı devresinin regülasyonu yüksek voltaj aküsü soğutma sistemi değiştirme valfi üzerinden kumanda edilerek gerçekleşir.
Düşük ısı devresinin soğutucusu artan ısıyı doğrudan çevre ısısına verir.
Isı değiştiricisi soğutma maddesini ısı değiştiricisine püskürtülen ve buharlaşan klima gazı vasıtasıyla soğutur. Soğutulan soğutma maddesi ardından düşük ısı devresi 2'ye sunulur.
Yüksek voltajlı akünün, şarj cihazı beslemesi prizi (X58/23) üzerinden şarj edilmesi sırasında orta sıcaklıklarda düşük sıcaklık devresi yön değiştirme valfi 2 şarj cihazı yönünde devreye alınır ve elektroniğin atık ısısı düşük sıcaklık devresi radyatörü 2 üzerinden dışarı atılır.
Yüksek voltajlı akünün düşük sıcaklıklarında soğutma maddesi yüksek voltaj aküsü soğutma sistemi genleşme valfı üzerinden kilitlenen ısı değiştiricisine iletilir.
Bu durumda yüğksek voltajlı akünün ısı kapasitesi, şarj cihazı elektroniğinin soğutulması için görev yapar.

 Tahrik aksamı kumanda cihazındaki enerji yönetimi modülü hibrid tahrik sisteminin enerji akışlarını koordine eder ve elektrik değerleriyle ilgili olarak akü yönetim sistemi kumanda cihazına, güç elektroniği kumanda cihazına ve elektrikli klima kompresörü kumanda cihazı için arabirimi (bağlantı noktası) oluşturur.

Enerji yönetim sisteminden onay gelir gelmez, tahrik aksamı kumanda cihazı CAN-ağ bağlantısı üzerinden iklimlendirme kumanda cihazından (N22/1) elektrikli klima kompresörünün kumanda edilmesini talep eder. Klima kumanda cihazı bunun üzerine elektrikli klima gazı kompresörünü klima kumandası­LIN 2 (LIN B8­2) üzerinden kumanda eder.

Soğutma gücü büyük ölçüde elektrikli klima kompresörünün kumanda büyüklüğüne bağlıdır. Rölantide ve otomatik motor stopu sırasında elektrikli klima kompresörünün gücü maksimum yakl. 2 kW ile sınırlıdır. Yüksek voltaj aküsünün şarj durumunun çok düşük olması halinde elektrikli soğutma maddesi kompresörünün gücü 0 kW'a kadar düşürülür.

P20.00-2572-75

Düşük ısı devresi 1 ilave fonksiyon ön koşulları

 Klemens 15 AÇIK (Kontak AÇIK)

Düşük ısı devresi 1

Güç elektroniği kumanda cihazı dahili olarak düşük ısı devresi 1'in ısısını değerlendirir ve ihtiyaç halinde tahrik aksamı kumanda cihazından soğutma gücü talep eder.

Tahrik aksamı kumanda cihazı turbo şarj havası-, şanzıman- ve güç elektroniği soğutması için talebi değerlendirir ve düşük sıcaklık devresi devir daim pompası 1'i ve düşük sıcaklık devresi yön değiştirme valfini tahrik aksam-LIN (LIN C3) üzerinden uygun şekilde kumanda eder. Bu regülasyonun desteklenmesi için ilave olarak düşük sıcaklık devresi sıcaklık sensörü ile birlikte değerlendirilir.

Düşük sıcaklık devresi devir daim pompası 1'in gerilim beslemesi artı tarafından motor sigorta ve röle modülü (K40/8) üzerinden CPC rölesinden (K40/8kJ) gerçekleşir.

Şase tarafındaki gerilim beslemesi klemens 87 kablo uç yüzüğü C1 (Z141/1) ve sağ ön şase noktası (aydınlatma ünitesinde) (W2) üzerinden gerçekleşir.

Düşük sıcaklık devresi devir daim pompası 1 ilgili kumanda işlemi esnasında tahrik aksam LIN üzerinden soğutma maddesini emer ve güç elektroniği kumanda cihazının düşük sıcaklık devresi 1'e pompalar. Soğutma maddesi güç elektroniği kumanda cihazından akar ve sıcaklık soğutma maddesine aktarılır.

Ardından soğutma maddesi şanzıman yağ ısı değiştiricisinden geçer ve sürüş esnasında oluşan rüzgarla soğutulduğu ve düşük ısı devresi devir daim pompası 1'e geri aktığı düşük sıcaklık radyatörüne akmadan önce şanzıman yağının ısı enerjisini alır.

 İçten yanmalı motorun sıcak durumdaki soğutma maddesinin düşük sıcaklık devresi 1'e geçmesini önlemek için yakl. 60 °C'den itibaren içten yanmalı motor soğutma maddesi sıcaklığı beraber kullanılan dengeleme kabına giden dolum hortumunu bir bimetal valf kapatır.

 Güç elektroniği çok düşük dış sıcaklıklarda dahi daima minimum soğutma maddesi debisini akımlar (soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak). Düşük sıcaklık devresi sıcaklık sensörü ve düşük ısı devresi kumanda değiştirme valfi esas olarak turboşarj havasının soğutulması fonksiyonunu görür.