Tip 205.0'da gösterilmiştir |
N118 | Yakıt pompası kumanda kutusu |
P47.40-2119-76
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı sağ arka kapı eşiği kaplamasının altında bulunmaktadır.
Görevi
Yakıt pompası kumanda kutusu "Continental Automotive GmbH" tarafından teslim edilir ve dahili FSCM-light (Fuel System Control Modul-light) tanımlamasına sahiptir.
Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ve bilgiyi CDI kumanda cihazına (N3/9) güncel yakıt basıncı üzerinden gönderir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
Uç 15
Klemens 30
Klemens 31
"Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali
Sağ yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörü (B4/2)
Yakıt basınç sensörünün sinyali (B4/7)
Direkt çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı sensörü gerilim beslemesi (5 V)
Sağ yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörü (B4/2)
Yakıt basıncı sensörü şase bağlantısı
Yakıt pompası (12 V) (impuls genişliği modülasyonlu sinyal)
Yakıt pompası (impuls genişliği modülasyonlu sinyal)
CAN-giriş sinyalleri
Yakıt pompası AÇIK
Yakıt nominal basıncı
CAN-çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı
Arıza teşhis verileri
Üst yapı
Yakıt pompası kumanda cihazı, iki geçme kavramasına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.
Fonksiyonu
Fonksiyon açıklaması aşağıdaki başlıklara ayrılmıştır:
Yakıt pompası kumandası
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Arıza teşhisi
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt pompası kumandası
Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal CDI kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C C1) üzerinden ve şase sinyali olarak redundant şekilde gönderilir.
Ayrıca yakıt pompası kumanda kutusu "Yakıt ihtiyacı" CAN sinyalini CDI kumanda kutusundan alır.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını, yakıt basınç sensörü tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgiyi tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına gönderir.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun olarak yakıt pompasını bir impuls genişliği modülasyonlu (PWM) sinyal ile, gerçek değer nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.
Yakıt ihtiyacına göre yakıt basıncı yakl. 4,0 bar olarak ayarlanır.
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
"Yakıt nominal basıncı" sinyali yoksa, yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir yedek değer oluşturulur ve yakıt pompası buna uygun olarak kumanda edilir.
Yakıt basıncı vericisine ait sinyalin mevcut olmaması durumunda yakıt pompası, belirlenmiş olan bir sürekli impuls genişliği modülasyonlu sinyali (azami sevk) ile kumanda edilir.
"Yakıt nominal basıncı" sinyali ve yakıt basınç sensörü sinyali eksikse, yakıt pompası sabit bir yedek gerilim ile kumanda edilir.
Çeşitli acil durum çalışma fonksiyonları dahili kumandaların (örn. işlemci devre dışı kaldığında) devre dışı kalması halinde dahi yakıt beslemesi gerçekleşmesini sağlamaktadır.
Arıza teşhisi
Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolünü gerçekleştirir.
Tespit edilen hatalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik CAN üzerinden CDI kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan Xentry Diagnostics'e sunulur.
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir.
Bunun için XENTRY Diagnostics sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:
"Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01
Süre "0-99999" saniye
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyalin dokunma oranı % 100
Boşaltım esnasında XENTRY Diagnostics sisteminin bağlı ve kontağın açık olması gerekir.
Varyasyonlar
Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda cihazına kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazının değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir.