図はモデル 205.0 |
N118 | フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット |
P47.40-2119-76
配置
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは右リヤ・ドア・シルのカバーの下に取り付けられています。
役割
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは、「Continental Automotive GmbH」社から供給され、その内部名称は FSCM-light (Fuel System Control Modul-light) (フューエル・システム・コントロール・モジュール・ライト) です。
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは、必要に応じてフューエル・ポンプ (M3) を制御し、現在のフューエル・プレッシャに関するインフォメーションを CDI コントロール・ユニット (N3/9) に送信します。
インプットおよびアウトプット・シグナル
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは以下のインプット・シグナルを評価し、該当するアウトプット・シグナルを出力します :
• ダイレクト・インプット・シグナル
• ダイレクト・アウトプット・シグナル
• CAN インプット・シグナル
• CAN アウトプット・シグナル
ダイレクト・インプット・シグナル
• ターミナル 15
• ターミナル 30
• ターミナル 31
• グラウンド・シグナル「フューエル・ポンプ、オン」
• フューエル・タンク右燃料計充填レベル・センサ (B4/2)
• フューエル・プレッシャ・センサ (B4/7) のシグナル
ダイレクト・アウトプット・シグナル
• フューエル・プレッシャ・センサ (5 V) の電源供給
• フューエル・タンク右燃料計充填レベル・センサ (B4/2)
• フューエル・プレッシャ・センサのアース接続
• フューエル・ポンプ (12 V) (パルス幅変調シグナル)
• フューエル・ポンプ (パルス幅変調シグナル)
CAN インプット・シグナル
• フューエル・ポンプ「オン」
• 燃料基準圧力
CAN アウトプット・シグナル
• フューエル・プレッシャ
• ダイアグノシス・データ
ボディ
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは、2 個のプラグ・コネクタと、内部測定エレクトロニクスと制御エレクトロニクス付きのプラスチック・ハウジングで構成されています。
機能
この機能説明は以下の項目に区分されます :
• フューエル・ポンプの制御
• フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットのエマージェンシ・オペレーション
• ダイアグノシス
• ドレン・サービス
フューエル・ポンプの制御
シグナル「フューエル・ポンプ、オン」をフューエル・ポンプ・コントロール・ユニットから受信すると、フューエル・ポンプがオンになります。このシグナルは、予備セーフティとして CDI コントロール・ユニットからドライブ CAN (CAN C1) を介して CAN シグナルとして、またグラウンド・シグナルとして送信されます。
さらにフューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは CDI コントロール・ユニットから CAN シグナル「燃料要求」を受信します。
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットはフューエル・プレッシャ・センサからの電圧シグナルによって現在のフューエル・プレッシャを検知し、そのインフォメーションをドライブ CAN を介して CDI コントロール・ユニットに送信します。
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは現在のフューエル・プレッシャを評価して、この値を燃料基準圧力に調整し、実測値が基準値と一致するようにパルス幅変調シグナルでフューエル・ポンプを制御します。
燃料の需要に応じて、フューエル・プレッシャは 約 4.0 bar 以上で制御されます。
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットのエマージェンシ・オペレーション
• シグナル「燃料基準圧力」がこないときは、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットにより代替値が算出され、これに応じてフューエル・ポンプが制御されます。
• フューエル・プレッシャ・センサからのシグナルが送信されない場合、フューエル・ポンプは規定の不変パルス幅変調シグナル (吐出量最大) によって制御されます。
• シグナル「燃料基準圧力」およびフューエル・プレッシャ・センサからのシグナルが送信されない場合、フューエル・ポンプは所定の代替電圧で制御されます。
• 様々なエマージェンシ・オペレーション機能は、内部制御機能停止の場合 (コンピュータの機能停止など) も燃料供給が確保されるようにします。
ダイアグノシス
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは、セルフ・テストとコンポーネント・テストを実行します。
検知された故障は、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットにより保存され、ドライブ CAN 経由で CDI コントロール・ユニットに、さらにダイアグノシス CAN (CAN D) 経由で接続されている XENTRY Diagnostics に伝送されます。
ドレン・サービス
フューエル・タンクはフューエル・ポンプ・コントロール・ユニットによりエンジンを作動させずに排出できます。
このために XENTRY Diagnostics でドレン・サービスを呼び出し、以下のパラメータを入力する必要があります :
• 「フューエル・ポンプ・オン」用のパラメータ 01
• 時間「0 ～ 99999」秒
• パルス幅変調シグナルのオン / オフ・レシオ 100 %
排出中は XENTRY Diagnostics を接続したままで、イグニッションをオンのままにします。
バリエーション
車両およびエンジン・バリエーションは、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットにすでにメモリされています。フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットの交換後は、必ずバリエーション・コードを入力します。