Representado o tipo 205.0 |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2119-76
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está disposta sob o revestimento da soleira da porta na parte traseira direita.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível é fornecido pela firma "Continental Automotive GmbH" e tem a denominação interna FSCM-light (Fuel System Control Module-light).
O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível (M3) conforme a necessidade e envia a informação sobre a pressão atual do combustível para o módulo de comando CDI (N3/9).
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais de entradas diretas
Sinais de saídas diretas
Sinais de entrada CAN
Sinais de saída CAN
Sinais de entradas diretas
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal de massa "Bomba de combustível LIGADA"
Sensor de nível do reservatório de combustível do indicador do combustível, direito (B4/2)
Sensor de sinal de pressão do combustível (B4/7)
Sinais de saídas diretas
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível (5 V)
Sensor de nível do reservatório de combustível do indicador do combustível, direito (B4/2)
Terminal massa do sensor da pressão do combustível
Bomba de combustível (12 V) (sinal modulado por largura de pulsos
Bomba de combustível (sinal com amplitude modulada de impulso)
Sinais de entrada CAN
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
Sinais de saída CAN
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com dois acoplamentos de encaixe e de uma eletrônica interna de medição e comando.
Função
A descrição de função está dividida nos seguintes pontos:
Ativação da bomba de combustível
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Ativação da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é enviado de forma redundante pelo módulo de comando CDI como sinal CAN por meio do CAN de acionamento (CANC1) e como sinal de massa.
Adicionalmente, o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal CAN "Necessidade de combustível" do módulo de comando CDI.
O módulo de comando da bomba de combustível apura a pressão atual do combustível através de um sinal de tensão do sensor de pressão do combustível e envia esta informação através do CAN de acionamento para o módulo de comando CDI.
O módulo de comando da bomba de combustível avalia a pressão do combustível atual, nivela-a com a pressão nominal do combustível e comanda a bomba de combustível correspondentemente com um sinal de modulação por largura de pulso de forma que o valor atual corresponda ao valor especificado.
Conforme a necessidade de combustível, desta forma a pressão do combustível é regulada em aprox. 4,0 bar.
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Faltando o sinal "pressão especificada do combustível", o módulo de comando da bomba de combustível formará um valor substituto e a bomba de combustível será comandada correspondentemente.
Falta o sinal do sensor de pressão do combustível, a bomba de combustível será ativada com um sinal determinado permanente de modulação de largura de pulso (alimentação máxima).
Faltando o sinal "pressão nominal de combustível" e o sinal do sensor de pressão do combustível, a bomba de combustível será ativada com uma determinada tensão substituta.
Diversas funções de funcionamento de emergência asseguram que a alimentação de combustível esteja garantida mesmo na falha do comando interno (p.ex., falha do processador).
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes.
Falhas reconhecidas serão armazenadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizados por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI e adicionalmente pelo CAN do diagnóstico (CAN D) a um XENTRY Diagnostics conectado .
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.
Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99999" segundos
Ciclo de trabalho do sinal modulado por amplitude de pulso em 100 %
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deverá permanecer ativada.
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variantes.