P07.08-A013-79
Tip 166.0' de gösterilmiştir |
N118 | Yakıt pompası kumanda kutusu |
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı tekerlek yuvasındaki sağ yük bölümü kaplamasının arkasına takılmıştır.
Görevi
Yakıt pompası kumanda cihazı "Continental Automotive GmbH" firması tarafından teslim edilir ve dahili FSCMGEN4 (Fuel System Control Modul nesil 4) tanımlamasına sahiptir. Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ve bilgiyi CDI kumanda cihazına (N3/9) güncel yakıt basıncı üzerinden gönderir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
Uç 15
Bağlantı ucu 30
Klemens 31
"Yakıt pompası AÇIK" sinyali
Sol yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörü (B4/1)
Sağ yakıt göstergesi yakıt deposu dolum seviyesi sensörü (B4/2)
Yakıt basıncı sensörü sensör sinyali (B4/7)
Direkt çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı sensörü gerilim beslemesi (5 V)
Sol yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörü şase bağlantısı
Sağ yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörü şase bağlantısı
Yakıt basıncı sensörü şase bağlantısı
Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz U)
Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz V)
Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz W)
CAN-giriş sinyalleri
Yakıt pompası AÇIK
Yakıt nominal basıncı
CAN-çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı
Arıza teşhis verileri
Üst yapı
Yakıt pompası kumanda cihazı, iki geçme kavramasına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda birimine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.
Fonksiyonu
Fonksiyon açıklaması aşağıdaki başlıklara ayrılmıştır:
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Yakıt deposu dolum seviyesi değerlendirmesi
Arıza teşhisi
Yakıt boşaltma servisi
Varyasyonlar
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal CDI kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden ve doğrudan şase sinyali olarak redundant (yedek) olarak gönderilir. Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını, yakıt basınç sensörü tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgiyi tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına gönderir. Yakıt pompasının kumanda edilmesi için CDI kumanda cihazı yakıt basıncını ve yük talebini değerlendirir ve impuls genişliği modülasyonlu "yakıt nominal basıncı" sinyalini yakıt pompası kumanda cihazına gönderir. Yakıt pompası kumanda cihazı bu impuls genişliği modülasyonlu sinyalini değerlendirir ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç aşama kaydırmalı alternatif akım gerilimi sinyalleri ile, yakıt pompasının gerçek değeri, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder. Yakıt pompası basıncı yakıt sıcaklığına ve motor devir sayısına bağlı olarak yakl. 4,5 ila azami 6,7 bar arasında ayarlanır.
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
"Yakıt pompası AÇIK" şase sinyalinin eksik kalması veya uygun olmaması durumunda yakıt pompası devreden çıkarılır.
"Yakıt nominal basıncı" şase sinyalinin alınamaması durumunda veya uygun olmaması halinde yakıt pompası devreden çıkarılır.
"Klemens 15" sinyalinin alınamaması veya uygun olmaması durumunda yakıt pompası kumanda cihazı ve dolayısıyla yakıt pompası da devreden çıkarılır.
Yakıt deposu dolum seviyesi değerlendirmesi
Yakıt pompası kumanda cihazı yakıt deposu dolum seviyesinin hesaplanması ve değerlendirmesi için yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörünü okur. Ohm olarak ölçülen değerlerden yakıt deposunun nominal hacmi, yüzde olarak mevcut dolum seviyesi ve rezerve miktarı hesaplanır ve ilgili bir sinyal ile CDI kumanda cihazına gönderilir. Ayrıca dolum seviyesi sensörünün uygunluğu kontrol edilir. Uygun olmayan ölçüm değerlerinde CDI kumanda cihazına hata mesajı gönderilir.
Arıza teşhisi
Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolünü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik CAN üzerinden CDI kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis-CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan XENTRY Diagnostics'e sunulur.
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir. Bunun için XENTRY Diagnostics sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:
"Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01
Süre "0-99.999" saniye
Yakıt nominal basıncı 5,5 bar
Boşaltma esnasında XENTRY Diagnostics sisteminin bağlı olması ve kontağın açık kalması gerekir.
Varyasyonlar
Araç varyantları ve motor varyantları yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazının değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir. Yakıt pompası kumanda cihazı arıza teşhis uyumludur (Star2).