Yakıt pompası kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması

P47.40-2078-11

Sağ arka bölüm kapı girişi görünümü

N118 Yakıt pompası kumanda cihazı

Yerleşim düzeni

Yakıt pompası kumanda kutusu sağ arka kapı girişi kaplamasının altında bulunmaktadır.

Görevi

Yakıt pompası kumanda cihazı FSCM DECOS (Fuel System Control Modul DECOS) dahili tanımlamasını taşır .

Yakıt pompası kumanda cihazı yakıt pompasını (M3) ihtiyaca göre (3,0 ila 4,5 bar) arasında kumanda eder.

Giriş ve çıkış sinyalleri

Yakıt pompası kumanda kutusu aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:

 Direkt giriş sinyalleri

 Direkt çıkış sinyalleri

 CAN-giriş sinyalleri

 CAN-çıkış sinyalleri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Direkt giriş sinyalleri

– Uç 15

– Uç 30

– Uç 31

– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali

– "Yakıt nominal basıncı" impüls genişliği modülasyonlu sinyali (İGM sinyali)

Direkt çıkış sinyalleri

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz A)

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz B)

– Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz C)

CAN giriş sinyalleri

– Arıza teşhis talepleri

– Varyasyon kodlaması için gerekli veriler

CAN-çıkış sinyalleri

– Yakıt beslemesi durumu

– Kendi kendine gerçekleştirilen arıza teşhis verileri

– Talep edilen arıza teşhis verileri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yapısı

Yakıt pompası kumanda kutusu, iki geçme bağlantısına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.

Fonksiyonu

Fonksiyon aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası regülasyonu

 Acil durum çalışması

 Yakıt boşaltma servisi

 Arıza teşhis

Yakıt pompası regülasyonu

Yakıt beslemesi, ME kumanda kutusu (N3/10) ve yakıt pompası kumanda kutusu tarafından ayarlanır ve denetlenir.

Yakıt pompası kumanda cihazı ME kumanda cihazından "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyalini aldığında yakıt pompası etkinleşir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu, yakıt basınç sensörü (B4/15) üzerinden güncel yakıt basıncını tespit eder. Yakıt pompasının kumandası için ME kumanda kutusu yakıt basıncını ve yük talebini değerlendirir ve "Yakıt olması gereken basınç" İGM sinyalini
(% 10 ila % 90 arasında bir dokunma oranı ile) yakıt pompası kumanda kutusuna gönderir. Yakıt pompası kumanda kutusu bu İGM sinyalini değerlendirir ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç aşama kaydırmalı alternatif akım gerilimi sinyalleri ile, yakıt pompasının gerçek değeri, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.

Yakıt nominal basıncına bağlı olarak yakıt basıncı değişken şekilde 3,0 ila 4,5 bar arasında ayarlanır.

Acil durum çalışması

– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyalinin eksik kalması veya uygun olmaması durumunda yakıt pompası devreden çıkarılır.

– "Yakıt nominal basıncı" şase sinyalinin alınamaması durumunda veya uygun olmaması halinde yakıt pompası devreden çıkarılır.

– "Uç 15" sinyalinin alınamaması veya uygun olmaması durumunda yakıt pompası kumanda kutusu ve dolayısıyla da yakıt pompası devreden çıkarılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt boşaltma servisi

Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda kutusu üzerinden boşaltılabilir. Bunun için Xentry Diagnostics sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:

– "Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01

– Süre "0-99999" saniye

– Yakıt nominal basıncı 4,5 bar

Boşaltım esnasında Xentry Diagnostics sisteminin bağlı ve kontağın açık olması gerekir.

Arıza teşhis

Yakıt pompası kumanda kutusu kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar yakıt pompası kumanda kutusu tarafından kaydedilir ve tahrik CAN (CAN C) üzerinden ME kumanda kutusuna ve arıza teşhis CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan Xentry Diagnostics'e sunulur.

Varyasyonlar

Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda kutusuna kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda kutusu değiştirildikten sonra varyasyon kodlamasının yapılması gerekmektedir.