Centralina di comando pompa del carburante - Descrizione dei componenti

P47.40-2078-11

Vista accesso porta vano posteriore, lato destro

N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

Disposizione

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il rivestimento della zona di accesso della porta posteriore destra.

Funzione

La centralina di comando pompa di alimentazione carburante riporta la denominazione interna FSCM DECOS (Fuel System Control Modul DECOS).

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante attiva la pompa di alimentazione del carburante (M3) in base alla necessità (tra 3,0 e 4,5 bar).

Segnali in entrata e in uscita

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante elabora i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:

 Segnali di ingresso diretti

 Segnali in uscita diretti

 Segnali di ingresso CAN

 Segnali in uscita CAN

-----------------------------------------------------------------------------------------

Segnali di ingresso diretti

- Mors. 15

- Mors. 30

- Mors. 31

- Segnale di massa "Pompa di alimentazione del carburante ON"

- Segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM) "pressione nominale carburante"

Segnali in uscita diretti

- Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase A)

- Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase B)

- Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase C)

Segnali di ingresso CAN

- Richieste di diagnosi

- Dati per la codifica della variante

Segnali in uscita CAN

- Stato alimentazione di carburante

- Dati di autodiagnosi

- Dati di diagnosi richiesti

-----------------------------------------------------------------------------------------

Struttura

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un sistema elettronico interno di misurazione e di comando.

Funzionamento

Il funzionamento è descritto nei seguenti punti:

 Regolazione della pompa di alimentazione carburante

 Funzionamento di emergenza

 Sistema di scarico del serbatoio

 Diagnosi

Regolazione della pompa di alimentazione carburante

L'alimentazione di carburante viene regolata e sorvegliata dalla centralina di comando ME (N3/10) e dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.

La pompa del carburante viene inserita quando la centralina di comando pompa del carburante riceve il segnale di massa "pompa del carburante ON" inviato dalla centralina di comando ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

La centralina di comando ME rileva l'attuale pressione del carburante tramite il sensore di pressione carburante (B4/15). Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME elabora il dato sulla pressione del carburante e sulla richiesta di potenza e invia il segnale PWM "pressione nominale carburante" (con un tasso di pulsazione compreso tra il 10 e il 90%) alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Quest'ultima elabora il segnale PWM e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfalsati di fase affinché il valore effettivo della pressione del carburante corrisponda al valore nominale.

A seconda della pressione nominale del carburante, la pressione del carburante viene quindi regolata in modo variabile da 3,0 a 4,5 bar.

Funzionamento di emergenza

- In assenza del segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON" oppure se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante viene disinserita.

- In assenza del segnale "pressione nominale carburante" oppure se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante viene disinserita.

- In assenza del segnale "Mors. 15" oppure se il segnale non è plausibile, la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e di conseguenza anche la pompa di alimentazione del carburante vengono disinserite.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistema di scarico del serbatoio

Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics il sistema di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:

- Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"

- Tempo "0-99999" secondi

- Pressione nominale carburante 4,5 bar

Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.

Diagnosi

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centraline di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando ME tramite il CAN motore (CAN C) mentre tramite il CAN della diagnosi (CAN D) sono trasmessi a Xentry Diagnostics.

Varianti

Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo la sostituzione della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante occorre eseguirne la codifica variante.