Lastik basınç kaybı uyarısı (RDW) fonksiyonu

P40.15-2200-76

A1 Kombine gösterge

A1e66 Lastik basıncı kontrol ikaz lambası

A1p13 Çok fonksiyonlu ekran

B24/15 Dönme hızı ve enine hızlandırma sensörü

L6/1 Sol ön devir sayısı vericisi

L6/2 Sağ ön devir sayısı vericisi

L6/3 Sol arka devir sayısı vericisi

L6/4 Sağ arka devir sayısı vericisi

N47-5 ESP Kumanda kutusu

N93 Merkezi arabirim kumanda kutusu

S110s1 İleri ve geri ilerleme tuşu

S111s1 + ve - tuşu, özel fonksiyonların ve ses şiddetinin ayarlanması

Genel

Lastik basınç kaybı uyarısı (RDW) ESP kumanda kutusunun bir sistem kapsamıdır. İlave bileşenler olmaksızın çalışır. Görevi sürücüyü lastik basıncı kayıplarında lastik patlamasına bağlı hasarlar oluşmadan uyarmaktır.

Kombine göstergedeki çok fonksiyonlu gösterge üzerinden sürücü bir basınç kaybında uyarılır. Buna paralel olarak kombine göstergedeki lastik basınç kontrolü ikaz lambası kumanda edilir.

Fonksiyon

Dönme kapsamı lastik iç basıncına ve seyir hızına bağlıdır. Artan seyir hızı ve yükselen lastik iç basıncı ile birlikte dönme kapsamı büyür. Bu bağlılık ESP kumanda kutusundaki 4 tekerlek devir sayısının karşılaştırılmasıyla değerlendirilir.

ESP kumanda kutusu iki şey arasında karşılaştırma yapar:

 VL ve HR devir sayıları

 VR ve HL devir sayıları

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sürüş dinamizmi ile ilgili başka ölçüler, örn. patinaj veya eğik gitme açısı, dinamik dönme kapsamını ve de manevra sürüşü ve tekerlek devir sayısını etkilediği için, aşağıda yer alan sensör sinyalleri hesaba dahil edilir:

 Enine hızlanma

 Dönüş oranı (dikey eksen etrafındaki dönme hızı )

 Tekerlek momentleri

Hedef

RDW vasıtasıyla sürücü bu kritik durum hakkında bilgilendirilir. Bu sayede zamanında bir stepnenin takılması veya TIREFIT kullanımı ile lastiğin tamir edilemez şekilde hasar görmesi önlenebilir ve çalışmaya devam etmesi sağlanabilir.

 RDW ile lastiklerin denetimi, tekerleklerin pozisyon bilgisi olmadan gerçekleşir.

 RDW ancak yakl. 20 km/h'lik asgari hızdan itibaren etkindir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistem özellikleri:

 Birkaç dakikalık seyirden sonra basınç kaybı tespiti.

 Düz sürüşte etkin (enine hızlanma < 1 m/s²).

 Düzenli sürüşte etkin (boyuna hızlanma
< 1 m/s²).

 Ayar müdahalesinde etkin değil (ABS, ASR, ESP)

 Büyük tahrik momentinde etkin değil

 Frenlemede etkin değil

 Düşük sürtünme değerinde, bozuk yolda, kar zincirlerinde kısmen etkin.

Sistemin sınırları:

 Bir tekerlekte % 30 - 50'lik basınç kaybında uyarı sınırı.

 Pozisyon bilgisi olmaksızın yapılan uyarı.

 Eşit ölçüdeki difüzyon kayıpları tespit edilmez.

 Sürücü tarafından hatalı kullanım (bariz asgari basıncın yeniden etkinleşmesine rağmen).

Tekerlekler ve lastiklerde her değişiklikten sonra (örn. basınç düzeltmesi, lastik değişimi, tekerlek değişimi) sisteme lastiğin yeni doğru durumu bildirilmelidir. Bu, kombine göstergedeki çok fonksiyonlu gösterge ve çok fonksiyonlu direksiyondaki tuşlarla gerçekleşir.

 Bir araç lastik basıncı kontrolü Code
(475)'e sahipse, ESP kumanda kutusundaki RDW kapalıdır.

Yeni bir ESP kumanda kutusu (Code 475) lastik basıncı kontrol sistemine sahip bir araca takılırsa, RDW'nin kapalı olması sağlanmalıdır.