Aracın sol önden görünümü |
N51/5 | Uyarlamalı amortisör sistemi kumanda kutusu |
P32.32-2205-06
Yerleşim düzeni
Uyarlanabilir sönümleme sistemi şanzıman tünelinin ortasında konumlandırılmıştır.
Görevleri
Uyarlanabilen süspansiyon sistemi kumanda cihazının aşağıdaki görevleri şunlardır:
Sinyallerin okunması
Yapı parçalarının kumanda edilmesi
Sinyallerin okunması
Giriş değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden okunur:
Direkt hat
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1)
Direkt hat
Aşağıdaki yapı parçalarına ait sinyallerin ayrı bir hat üzerinden okunması:
Sol ön üstyapı savrulma sensörü (B24/3)
Sağ ön üstyapı savrulma sensörü (B24/4)
Sağ arka üst yapı savrulma sensörü (B24/6)
Sol ön teker hızlanma sensörü (B24/10)
Sağ ön teker hızlanma sensörü (B24/11)
Yürür aksam-CAN 1
Aşağıdaki sinyaller yürür aksam-CAN 1 üzerinden okunur:
Elektronik stabilite programı kumanda cihazının (N30/4) tekerlek devir sayıları
Elektronik stabilite programı kumanda cihazından dönme oranı, enine savrulma ve boyuna savrulma
Elektronik stabilite programı kumanda cihazından fren basıncı
Tahrik aksam kumanda cihazından (N127) tahrik aksamı çalışmaya hazır durumu
AMG ağ geçidi kumanda cihazından (N93/9) gelen AMG yürür aksam tuşunun (S193/2) durumu
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazından (N80) (30.11.2018'e kadar) direksiyon açısı
AMG ağ geçidi kumanda cihazından (01.12.2018'den itibaren) direksiyon açısı
Yapı parçalarının kumanda edilmesi
Yapı parçalarının kumandası aşağıdaki bağlantılar üzerinden gerçekleşir:
Direkt hat
Direkt hat
Aşağıdaki yapı parçaları bir direkt hat üzerinden kumanda edilir:
Sol ön aks süspansiyon valfı ünitesi (Y51)
Sağ ön aks süspansiyon valfı ünitesi (Y52)
Sol arka aks süspansiyon valfı ünitesi (Y53)
Sağ arka aks süspansiyon valfı ünitesi (Y54)