Vites fonksiyonu

Vites tertibatı fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 AÇIK

 Uç 61 (motor çalışıyor)

 CDI kumanda cihazından (N3/9) veya ME kumanda cihazından (N3/10) motor devir sayıları

 Şanzıman acil durum çalışma modunda olmamalı

 Tahrik CAN (CAN C) sinyalleri

Vites tertibatı genel olarak

Otomatik şanzıman elektrikli kumanda ünitesi (Y3/6), elektronik şanzıman kumandası kumanda kutusu (N15/3) tarafından gönderilen elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürür.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı (N15/5) "P", "R", "N", "D" vites seçme konumlarını çeşitli bilgileri dikkate alarak Elektronik şanzıman kumandası kumanda cihazına aktarır.

Code (428) direksiyon simidindeki vites değiştirme kollarında vites küçültme direksiyon kumanda tuşu (S110/1) ve vites yükseltme direksiyon kumanda tuşu (S111/1) üzerinden şanzımanın vites yükseltmesine kadar mümkün olan kumanda alanları önceden seçilebilir. Vites alanı kombine göstergede (A1) gösterilir.

Vites alanı sürüş işletimi sırasındaki ileri viteslerde değiştirilebilir, fakat elektronik şanzıman kumandası kumanda kutusu motorun izin verilmeyen şekilde yüksek ve düşük olan motor devir sayısında vites değiştirmeyi engeller.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vites tertibatı fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:

 Viteslerin büyütülmesi ve küçültülmesi

 1. vitese takılması

 Vites değiştirme işlemi

 2. vitese takılması

Viteslerin büyütülmesi ve küçültülmesi

Spor "S" ve konfor "C" sürüş programlarında sürücü vites seçme kolu (dokunma modu (+/–)) veya vites küçültme direksiyon kumanda tuşu ya da vites yükseltme direksiyon kumanda tuşu yardımıyla aşağıdaki fonksiyonlar seçilebilir:

"–" yönünde bir kez basarak vites sınırlaması veya dokunmatik kumanda fonksiyonu etkinleştirilir (motor devir sayısı müsaade ederse güncel vitesten küçük bir önceki vitese geçilir).

-----------------------------------------------------------------------------------------

"–" yönünde basarak ve tutarak "Optimum vitese geçiş" fonksiyonu seçilir (en iyi araç hızlanmasını sağlayacak vites seçilir).

Vites sınırlaması seçili iken "+" yönünde bir kez basarak vites değiştirme sınırlaması bir vites büyültülür (örn. 3'ten 4'e).

"D" sürüş kademesinde "+" yönünde bir kez basarak şanzımana vites büyütme isteği aktarılmaktadır (şanzıman sürüş durumuna göre mümkünse vites büyütür).

"+" yönünde basarak ve tutarak vites sınırlaması tamamen kaldırılır ("D"ye geçiş).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sürüş programı "C"'de Sport "S" sürüş programına göre daha kısa vites değiştirme aralığı (düşük motor devir sayısında vites değiştirme) ve bu nedenle de ileri ve geri sürüş esnasında daha düşük bir güç çıkış torku sunulur.

Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha hafif bir kalkış sağlar.

Manuel "M" sürüş programında (Code (494) ABD modeli hariç) "1, 2, 3, 4, 5" vitesler direksiyon kumanda tuşları ile düşürülebilir veya yükseltilebilir.

Geri vitese, park konumuna ve boş konuma sadece elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı üzerinden geçilebilir.

 Manuel sürüş programı

Manuel "M" sürüş programı kontak "KAPALI" " AÇIK" konumundan itibaren etkin değildir. En son seçilen sürüş programı ile çalıştırılır. ("S" veya "C").

1. vitese takılması

Komut iticisinin alın tarafı 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) vites değiştirme tertibatı (Y3/6y3) manyetik valfı 1-2 ve 4-5 ile basınçsız halde tutulur.

Tutma basıncı ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (28a) ile ön lamel frenininde B1 (21) çalışma basıncı (p-A) mevcuttur.

Lamel kavraması K1 (24) basınçsız durumdadır.



Alçak orandaki devir sayısında zoraki bir geri vites ve yüksek orandaki devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir.

Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de

olanaklıdır.

P27.60-2747-76

Vites değiştirme 1. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2
veya 4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2 ve 4-5 arası vites değiştirme manyetik valfi

Vites değiştirme işlemi

Vites değiştirme tertibatı 1-2 ve 4-5 manyetik valfı ile kumanda valfı basıncı, komut iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) alın tarafına etki edecek şekilde ayarlanır. Bu şekilde 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) komut iticisi kayar ve kumanda basıncı (p-S) ((1 - 2 veya 4 - 5 (29a) kumanda basıncı kumanda iticisinden gelerek 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) komut iticisi üzerinden)) K1 lamel bağlantısına (24) yönlendirilir. Lamel freni B1 (21), aynı esnada kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) tarafından kesişme basıncıyla uygulanır.

Kumanda basıncı kumanda iticisinin 1 - 2 veya
4 - 5 (29a) alın paneline lamel freni B1 (21) tarafından etki eden basınç çalışma basıncıyla (p-A) çözülür. Ön lamel kavramasındaki K1 (24) artan kumanda basıncı (p-S) kesişme ayar iticisindeki 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) daire yüzeyine etki eder ve kesişme ayar iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (30a) tarafından ayarlanan kesişme basıncını düşürür. 1 - 2 veya 4 - 5 (28a) tutma basıncı kumanda iticisindeki ilgili bir basınç seviyesinde bu vitesi değiştirir.

P27.60-2748-76

Vites değiştirme aşaması gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya
4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2 ve 4-5 arası vites değiştirme manyetik valfi

2. vitese takılması

Vites değiştirildikten sonra vites değiştirme tertibatı manyetik valfı 1-2 ve 4-5 ile komut iticisinin 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) alın tarafındaki basınç boşaltılır ve ana konuma itilir. Tutma basıncı kumanda iticisi
1 - 2 veya 4 - 5 (28a) üzerinden ve kumanda iticisi 1 - 2 veya 4 - 5 (31a) çalışma basıncı (p-A) lamel kavramasına K1 (24) ulaşır.

Lamel freni B1 (21) kapatılır (basınçsız). Kumanda basıncı kumanda iticisindeki 1 - 2 veya 4 - 5 (29a) yay kendisini ana konuma iter.

P27.60-2749-76

Vites değiştirme 2. viteste gösterilmiştir

0 Yağ karteri akış yeri

21 Lamel freni B1

24 Lamel bağlantısı K1

28a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda iticisi durdurma basıncı

29a 1 - 2 veya 4 - 5 kumanda basıncı kumanda iticisi

30a Kesişme ayar iticisi
1 - 2 veya 4 - 5

31a Komut iticisi 1 - 2 veya
4 - 5

p-A Çalışma basıncı

p-Mod Modüler basınç

p-S Kumanda basıncı

p-SV Kumanda valf basıncı

Y3/6y3 1-2 ve 4-5 arası vites değiştirme manyetik valfi