VGS kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması

P27.19-2198-76

11 Geçme bağlantısı

31 Şamandıra 1

32 Şamandıra 2

Y3/8 Elektrik kumanda ünitesi (VGS)

Y3/8n1 Türbin devir sayısı sensörü (VGS)

Y3/8n2 Dahili devir sayısı sensörü (VGS)

Y3/8n3 Güç çıkış devir sayısı sensörü (VGS)

Y3/8n4 Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu

Y3/8s1 Seçim alanı sensörü (VGS)

Y3/8y1 Çalışma basıncı manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y2 K1 debriyaj manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y3 K2 debriyaj manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y4 Debriyaj K3 manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y5 B1 Fren manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y6 B2 Fren manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y7 B3 Fren manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y8 Tork konvertörü türbin kavraması manyetik ayar valfı (VGS)

Yerleşim düzeni

Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu elektrikli kumanda ünitesine (VGS) entegredir.

P27.19-2211-76

Giriş ve çıkış sinyalleri

11 Geçme bağlantı

X11/4 Arıza teşhis kontrol bağlantısı

Y3/8n1 Türbin devir sayısı sensörü (VGS)

Y3/8n2 Dahili devir sayısı sensörü (VGS)

Y3/8n3 Çıkış devir sayısı sensörü (VGS)

Y3/8n4 Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu

Y3/8s1 Seçim alanı sensörü (VGS)

Y3/8y1 Çalışma basıncı manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y2 K1 debriyaj manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y3 K2 debriyaj manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y4 Debriyaj K3 manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y5 Fren B1 manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y6 B2 Fren manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y7 B3 Fren manyetik ayar valfı (VGS)

Y3/8y8 Tork konvertörü türbin kavraması manyetik ayar valfı (VGS)

P27.19-2299-09

Yapı parçalarının bağlantısı, motor 113 ile gösterilmiştir

A1 Kombine gösterge

A80 DIRECT SELECT için akıllı servo modül

N3/10 ME kumanda cihazı

N80 Muhafaza borusu modülü

N93 Merkezi arabirim kumanda cihazı

Y3/8n4 Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda cihazı

N47-5 ESP kumanda cihazı

N72/1 Üst kumanda alanı kumanda cihazı

N72/1s32 Sürüş programı şalteri

N73 EZS kumanda cihazı

Görevi

Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu aracın o anki işletim durumunu belirler ve vites konforu ile sürüş durumunu göz önünde bulundurarak tüm vites süreçlerini kumanda eder.

Ayrıca, işletimi dahilinde giriş sinyalleri olarak aşağıdaki elemanlardan işletim verileri alır:

 Seçim alanı sensörü (VGS)

 Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusuna entegre olan şanzıman yağı sıcaklık sensörü (VGS) (Y3/8s2)

 Türbin devir sayısı sensörü (VGS)

 Dahili devir sayısı sensörü (VGS)

 Çıkış devir sayısı sensörü (VGS)

Ayrıca Control Area Network veri yolu sınıf C (motor bölümü) (CAN-C) üzerinden aşağıdakilerle bağlantı sağlanır:

 Kombine gösterge

 DIRECT SELECT akıllı servo modül

 CDI kumanda kutusu (N3/9) (Motor 642 ile)

 ME kumanda kutusu (Motor 642 hariç)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 ESP kumanda cihazı

 Üst kumanda alanı kumanda cihazı

 EZS kumanda cihazı

 Muhafaza borusu modülü

 Merkezi arabirim kumanda cihazı

Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu, işlenmiş giriş sinyallerine bağlı olarak aşağıdaki manyetik ayar valflarının kumandasını üstlenir:

 Çalıma basıncı manyetik ayar valfı (VGS), yüke bağlı ve vitese bağlı çalışma basıncının ayarlanması için

 K1 debriyaj manyetik ayar valfı (VGS)

 K2 debriyaj manyetik ayar valfı (VGS)

 K3 debriyaj ayar manyetik valfı (VGS)

 B1 Fren manyetik ayar valfı (VGS)

 Geri vites için olan BR çok diskli freni de kumanda eden fren B2 manyetik ayar valfı (VGS)

 B3 Fren manyetik ayar valfı (VGS)

 Tork konvertörü türbin kavraması manyetik ayar valfı (VGS)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bu sırada diğer sistemlerin aşağıdaki bilgileri işleme alınır:

DIRECT SELECT akıllı servo modülü

 Vitese seçme kolunun o anki konumu

CDI kumada kutusu (Motor 642 ile)

 1. vites ile hareket, motorun ısınmasını destekler

 Kumanda hattının kaydırılması, motorun ısınmasını destekler

 Nominal vites alt ve üst sınırı, motorun ısınmasını destekler

 Dizel partikül filtresinin (DPF) yükleme durumuna göre kumanda hattı kaydırılması, aşırı yüklü bir DPF, tam yüklenme ve Kick-down vites büyütmelerinde düşük bir vites büyütme devir sayısına sahip olur

 Motor soğutucu maddesi sıcaklığı, şanzıman yağı sıcaklık sensörünün (VGS) devre dışı kalmasında yedek değer olarak kullanılır

 Motor yağı sıcaklığı, kumanda sınırlandırılması kaldırılır

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Common-Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) acil durum işletimi, pedal değeri yakl. % 20 sınırlandırılır, aracın hareket kabiliyeti güvence altına alınır

 Elektronik stabilite programı (Electronic-Stability-Program) (ESP) referans torku, sürüş stabilitesi göz önünde bulundurularak tork geri alımı veya tork yükseltilmesi

 Kick-down

 "Tork konvertörü türbin kavraması AÇIK" talebi, motorun ısınma aşamasında, motor devir sayısını yükseltmek için

 Öngörülen motor rölanti devir sayısı, tork konvertörü türbin kavramasının kumanda edilmesi için

 Devir sayısı sınırlandırma fonksiyonunun aktif durumda olması, tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusundaki adaptasyonlar kapatılır

 Motor devir sayısı, tork konvertörü türbin kavramasının patinaj hesaplaması ve tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu üzerinden basınç hesabının başlatılması için

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Pedal değeri

 Motor torku

ME kumanda kutusu (Motor 642 hariç)

 Etkin vites küçültme, katalizatörün (KAT) ısıtılması için

 Kumanda hattı kaydırılması, katalizatörün ısıtılması için

 Nominal vites alt ve üst sınırı, katalizatörün ısıtılması için

 ME benzin püskürtme ve ateşleme sistemi (motor elektroniği) (ME) acil durum işletimi, pedal değeri yakl. % 20 olarak sınırlandırılır, aracın hareket kabiliyeti güvence altına alınır

 Motor soğutma maddesi sıcaklığı, şanzıman yağı sıcaklık sensörünün (VGS) devre dışı kalmasında yedek değer olarak kullanılır

 Devir sayısı sınırlandırma fonksiyonunun aktif durumda olması, tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusundaki adaptasyonlar kapatılır

-----------------------------------------------------------------------------------------

 1. viteste hareket, katalizatörün ısıtılması için

 Motor yağı sıcaklığı, kumanda sınırlandırılması kaldırılır

 ESP referans torku, sürüş stabilitesi göz önünde bulundurularak tork geri alımı veya tork yükseltilmesi

 Kick-down

 Pedal değeri

 Katalizatörün ısınma aşamasında, motor devir sayısını yükseltmek için "Tork konvertörü türbin kavraması AÇIK" talebi

 Öngörülen motor rölanti devir sayısı, tork konvertörü türbin kavramasının kumanda edilmesi için

 Motor devir sayısı, tork konvertörü türbin kavramasının patinaj hesaplaması ve tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusu üzerinden basınç hesabının başlatılması için

 Motor torku

-----------------------------------------------------------------------------------------

ESP kumanda cihazı

 BAS çözme şalterinden (A7/7s1) sinyal, vites seçim stratejisinin değiştirilmesi, tam entegre edilmiş şanzıman kumandasının (VGS) erken vites küçültmesi

 Ayarlanmış fren momenti, vites seçim stratejisinin değiştirilmesi, tam entegre edilmiş şanzıman kumandasının (VGS) erken vites küçültmesi

 Tekerlek devir sayısı ve dönme yönü, güç çıkış devir sayısı sensörünün (VGS) devre dışı kalması durumunda yedek değerler

 ESP-isteği üzerine vites "N" (boş) konumunda, şanzıman arka aksı kuvvet akımının kesintiye uğraması

 Aracın ağırlık noktasından enine hızlanması, vites seçim stratejisinin uyarlanması, dinamik sürüş şeklinin algılanması

 Tempomatın ayarlaması, tempomat işletimi için olan özel vites seçim stratejisi tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda kutusunda kayıtlıdır

-----------------------------------------------------------------------------------------

Üst kumanda alanı kumanda kutusu

 Sürüş programı şalteri

EZS kumanda cihazı

 Soğutma maddesi kompresörü (A9) AÇIK

 Uç 50, arıza kayıtlarının etkilenmesi

 Soğutma maddesi kompresörü tork ihtiyacı, tork düzeltmesi

Direksiyon kolonu muhafaza borusu modülü

 Direksiyon vites değiştirme EKSİ şalterinden (S110/1) gelen sinyal, Tip 251.077/177'de

 Direksiyon vites değiştirme ARTI şalterinden (S111/1) gelen sinyal, Tip 251.077/177'de

 Direksiyon sol vites değiştirme şalterinden (S110/2) gelen sinyal, Tip 251.077/177'de

 Direksiyon sağ vites değiştirme şalterinden (S111/2) gelen sinyal, Tip 251.077/177'de

 DIRECT SELECT (S16/13) vites seçim şalterinden sinyal

-----------------------------------------------------------------------------------------

Merkezi arabirim kumanda cihazı

 Arıza teşhis

Aşağıdaki bilgiler diğer sistemlere aktarılır:

Kombine gösterge

 Çok fonksiyonlu ekran (A1p13) için vites seçme şalterinin konumu ve seçilmiş olan kumanda alanı

 Çok fonksiyonlu gösterge için olan program seçimi

DIRECT SELECT akıllı servo modülü

 Vites seçme kolunun nominal konumu

CDI kumada kutusu (Motor 642 ile)

 Motor torku talepleri, vitese geçirme esnasında motor müdahalesi

 Tam entegre şanzıman kumandasının (VGS) acil durumda çalışması

 "P", "N" vites kolu konumunda marş motorunun serbest bırakılması

 Şanzıman modeli, ana modellerin tanınması, tahvil oranlarındaki farklılıklar

 Tork konvertörü türbin kavramasının durumu

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Güncel vites ve hedef vites, seçilmiş olan vites, seçilmesi gereken vites, STAR DIAGNOSIS üzerinden gösterilebilir

ME kumanda kutusu (Motor 642 hariç)

 Motor torku talepleri, vitese geçirme esnasında motor müdahalesi

 Tam entegre şanzıman kumandasının (VGS) acil durumda çalışması

 "P", "N" vites seçme şalteri pozisyonunda marş motorunun serbest bırakılması

 Şanzıman modeli, ana modellerin tanınması, tahvil oranlarındaki farklılıklar

 Güncel vites ve hedef vites, seçilmiş olan vites, seçilmesi gereken vites, STAR DIAGNOSIS üzerinden gösterilebilir

 Tork konvertörü türbin kavramasının durumu

ESP kumanda cihazı

 Tekerlek momenti faktörü, toplam tahvil oranı

 Şanzıman modeli, ana modellerin tanınması, tahvil oranlarındaki farklılıklar

 Güncel vites, hedef vites, seçilmiş olan vites, seçilmesi gereken vites, STAR DIAGNOSIS üzerinden gösterilebilir

-----------------------------------------------------------------------------------------

EZS kumanda cihazı

 Geri vites lambası fonksiyonunun kumanda edilmesi için vites kolu konumu

Merkezi arabirim kumanda cihazı

 Geri vites lambası fonksiyonunun kumanda edilmesi için vites kolu konumu

 Arıza teşhis