Otomatik merkezlenen boş konum fonksiyonu

W26.60-1086-05

Verici cihazında otomatik merkezlenen boş vites konumu ve vites ve vites yolu kumanda silindiri

5 Verici cihaz

7 Vites ve vites yolu kumanda silindiri

N Hatasız konumdaki boş vites konumu

N1 Vites ve vites yolu kumanda silindirinde hatalı konumdaki boş vites konumu

N2 Verici cihazında hatalı konumdaki boş vites konumu

Fonksiyon

Otomatik merkezleme işlemi verici cihazında (5) gerçekleşir. Vitesin boş konumu şanzımanın boş konumu ile örtüşmezse ilgili fonksiyon vites kolunu geriye alır. Söz konusu duruma hidrolik dolaşımlara (vites/vites yolu) yönelik eşit olmayan hacim oranları neden olabilir, örneğin sıvı genleşmesi sebebiyle ya da ısı değişikliğine bağlı sıvı çekilmesi, ya da dahili sızıntılar, sıvı değişikliği ve hidrolik dolaşımdaki veya şanzıman kumandasındaki tamir çalışmaları nedeniyle.

Böyle bir durumda otomatik merkezleme işlemi uygulanmalıdır.

Otomatik merkezleme işlemi vites kolunun birkaç kez kullanılmasıyla, vites ve vites yolu yönünde baskı noktasından son tahdit noktasına kadar şeklinde gerçekleşir. Bu esnada hidrolik sıvısı dengeleme delikleri üzerinden şanzımana ve eksenel kanallara akabilir. Karşı devrede taşan hacim, basınç dengeleme valfları vasıtasıyla geri akabilir.

W26.60-1061-12

Otomatik merkezlemenin takip çalışma fonksiyonu eksenel kanalların (3.1) belli bir uzunlukta pistona (3) kombinasyonu ve tek yollu valflı primer manşetin (7.1) düzenlenmesi ile işler. Pistonlardaki (3) eksenel kanallar (3.1), primer manşetleri (7.1) her türdeki normal konumlarda düz olarak ulaşacak şekilde döşenmişitir. Vites kolu normal konumların dışında ise, eksenel kanallar (3.1) pistonlardan (3) birinin primer manşetinden (7.1) çıkar ve hidrolik devre ve dengeleme kabı arasındaki bağlantıyı açar. Sıvı akar.

Vites kolu tekrar geriye alınırsa, o halde ilk hareket sadece bir devreye ait sıvının eksenel kanal (3.1) vasıtasıyla dengeleme kabına ve dengeleme kabından primer manşetin (7.1) tek yol dudağı vasıtasıyla karşı devreye taşıdığı ilave bir ayarlama işlemidir.

Bu sayede vites kolunun daima doğru konumda olması sağlanmaktadır.