Şanzıman otomatiği fonksiyonu

W26.21-A004-79

Genel bilgiler

Şanzımanın otomatikleştirilmesi ile bir konforlu vites değiştirme sistemi kullanıma sunulmaktadır, bu sistem üzerinden vites seçimi ve ayrıca debriyajın ayrılması ve kavratılması tam otomatik olarak gerçekleştirilir. Bir senkromeçsiz şanzıman temel alınarak, otomatikleştirilmiş debriyaj kumandasına sahip tam otomatikleştirilmiş bir mekanik şanzımanı içermektedir. Debriyaj kumandası pnömatik bir merkezi ayırma elemanı üzerinden gerçekleşir.

Senkronizasyon işlemi bir senkron şanzımanda olduğu gibi bir kilit senkronizasyonu üzerinden değil, aksine grup milinin kontrollü frenlenmesi veya hızlanmasıyla gerçekleşir. Böylece aynı şanzıman boyutlarında dişliler genişletilebilir ve böylece daha yüksek torkalr ve güçler aktarılabilir. Vites değiştirilirken sürücünün yükünün azalması nedeniyle pasif güvenlik de arttırılır.

Optimal vites seçimi, ekonomik ve yakıt tasarruflu bir sürüş tarzını destekler. Tüm vites değiştirme işlemleri optimal devir sayısı aralığında gerçekleştirilir, bu sayede şanzıman ve motorun aşınması minimize edilir. Vites değiştirme sırasındaki hatalar olanak dışı bırakılır, motorun aşırı devir yapması artık mümkün değildir.

Kontağın açılmasından sonra daima otomatikleştirilmiş şanzımanın otomatik modu aktifleştirilir, hangi vites değiştirme modunun (manuel veya otomatik) en son seçilmiş olmasından bağımsız olarak. Sağ çok fonksiyonlu koldaki sürüş programı (M/A) tuşu (S23 s3) ile manuel veya otomatik vites değiştirme modunun aktifleştirilmesi olanağı korunmuştur. 12 ileri vites, 4 geri vites ve boş vites kumanda edilebilir.

Şimdiye kadarki şanzıman nesline kıyasla değişiklikler

 Şanzıman ayarlayıcısı şunları içerir:

 Debriyajın, vitesin ve vites geçiş yolunun, split grubunun, grup mili freninin ve planet vites grubunun kumandası için tüm manyetik valfler

 Vites, vites geçiş yolu ve split grubu için hareket mesafesi sensörleri

 Pnömatik merkezi ayırma elemanı (bilyası) tarafından bastırılan debriyaj kumandası

Sürüş programları ve sürüş fonksiyonları

Otomatikleştirilmiş şanzıman sistemi aşağıdaki işletim türlerini içerir:

 Sürüşe özgü vites değiştirme programlı otomatik sürüş programı (otomatik işletim)

 Manuel sürüş programı (manuel işletim)

Diğer fonksiyonlar şunlardır:

 EcoRoll-Modu Belirli sürüş durumlarında, gaz pedalına basılmamış durumda vites boş konumuna otomatik takma sayesinde yakıt tasarruflu bir sürüş tarzını destekler.

 Çok yavaş gidiş modu: Servis (ayak) freni çözüldüğünde ve gaz pedalına basılmadığında kendiliğinden hareket için.

 Sarsılarak kurtarma modu: Aracın bir arazi çukurundan sarsılarak kurtarılması için.

Otomatik şanzıman bileşenleri

Şanzıman kumandası kumanda cihazı

Şanzıman kumandası kumanda cihazı şanzımanın ve debriyajın merkezi kumanda cihazıdır. Bu kumanda cihazı, şanzıman ayarlayıcısının ve debriyaj ayarlayıcısının kumanda edilmesi için yazılım modüllerini içermektedir.

Bunların yanısıra aşağıdaki sensörler tarafından sinyaller doğrudan okunur:

 Ana mil devir sayısı sensörü

 Grup mili devir sayısı sensörü

 Şanzıman yağı sıcaklık sensörü

Şanzıman ayarlayıcısı

Şanzıman ayarlayıcısı aşağıda belirtilen yapı parçalarını bir yapı ünitesi içinde toplar:

 Vites silindiri

 Vites silindiri mesafe sensörü (Y900 b2)

 Vites silindiri milini içeri sürme manyetik valfi (Y900 y9).

 Vites silindirini dışarı sürme manyetik valfi (Y900 y8).

 Vites koridoru silindiri

 Vites yolu silindiri mesafe sensörü (Y900 b3)

 Vites yolu silindirini içeri sürme manyetik valfi (Y900 y11).

 Vites yolu silindirini dışarı sürme manyetik valfi (Y900 y10).

 Split grubu mesafe sensörü (Y900 b1)

 Split grubunu içeri sürme manyetik valfi (Y900 y7).

 Split grubunu dışarı sürme manyetik valfi (Y900 y6).

 Debriyajı yavaş kapatma manyetik valfi (Y900 y1).

 Debriyajı yavaş açma manyetik valfi (Y900 y2).

 Debriyajı hızlı kapatma manyetik valfi (Y900 y3).

 Debriyajı hızlı açma manyetik valfi (Y900 y4).

 Planet vites grubunu içeri sürme manyetik valfi (Y900 y12).

 Planet vites grubunu dışarı sürme manyetik valfi (Y900 y13).

 Grup mili freni manyetik valfı (Y900 y5)

Split grup silindiri

Split grubu silindiri şanzıman gövdesi ön parçasına entegre edilmiştir.

Planet vites grubu modülü

Planet vites grubu aşağıda belirtilen yapı parçalarını bir yapı ünitesi içinde toplar:

 Alan grubu silindiri

 İlave vites grubu hareket mesafesi sensörü

Pnömatik merkezi ayırma elemanı

Pnömatik merkezi ayırma elemanı (bilyası), debriyaj mekaniğini doğrudan kumanda eder, debriyajın ayrılması ve kavratılmasını üstlenir ve debriyaj hareket mesafesi sensörünü içerir.

Sağ çok fonksiyonlu koltuk

Sağ çok fonksiyonlu kol vites değiştirme komutlarını gelişmiş sinyal algılama ve kumanda modülü kumanda cihazına aktarır.

Şanzıman otomatikleştirmesinin desteklenmesi için bileşenler

Motor yönetimi kumanda cihazının

Motor yönetimi kumanda cihazı (MCM) (A4), motorun tork kumandası ve devir sayısı kumandası için yazılım modülünü içerir. Bu kumanda cihazı böylece, diğer kumanda cihazlarının taleplerini de vites değiştirme sırasında motor devir sayısına ve torklara, kalkışa ve durmaya uygular.

Sürüş regülasyonu kumanda cihazı

Sürüş regülasyonu kumanda cihazı modüler olarak yapılmıştır ve aşağıdaki yazılım modüllerini içerir:

 Sürüş regülasyonu için yazılım modülü (örn. Tempomat vs. gibi geliştirilmiş fonksiyonlar ile)

 Otomatik vites seçimi için yazılım modülü

Gelişmiş sinyal algılama ve kumanda modülü kumanda cihazı

Gelişmiş sinyal algılama ve kumanda modülü kumanda cihazı sağ çok fonksiyonlu kolun kumanda talimatlarını okur. Ardından kumanda talimatını merkezi Gateway kumanda cihazı üzerinden ve sürüş ayarlaması kumanda cihazı üzerinden şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.

Takograf (TCO) (P1)

Takograf, mesafe ve hız devir sayısı sensörünü (B18) okur ve bunun sinyalini değerlendirir.

Kombi gösterge kumanda cihazı

Araç donanımına göre farklı bileşenler takılıdır:

 Code J6A (klasik ön göğüs) ile:

Kombine gösterge kumanda cihazı (ICUC) (A1) sürücüye çok fonksiyonlu gösterge (A1 p1) üzerinden sürücü bilgilerini gösterir.

 Code J6B (Multimedya kokpit) veya Code J6C (Multimedya kokpit, interaktif) ile:

Kombine gösterge kumanda cihazı (IC) (A151) sürücüye kombine gösterge ekranı kumanda cihazının ekranı (ICS) (A153) üzerinden sürücü bilgilerini gösterir.

Şanzıman yağı soğutma sistemi

Code N6Z (Şanzıman yağı soğutucusu) özel donanım olarak aşağıdaki bileşenler ile kullanılmaktadır:

 Şanzıman yağı soğutuculu (M19) yağ soğutucusu (sürüş yönüne göre sağ tarafta, soğutma modülünün yanında bulunmaktadır)

 Şanzıman yağı boruları

 Şekil belleği hafızasından yaylı termostat elemanı

Şanzıman yağı sıcaklığı 80 °C üzerinde olduğunda yayın yay kuvveti soğutucu koruma valfini kapatır (baypas). Şanzıman yağı, yağ soğutucusundan akar ve sürüş rüzgarı üzerinden soğutulur.

Şanzıman yağı sıcaklığı artmaya devam ederse 90 °C'den itibaren şanzıman yağı soğutucusunun fanı, gelişmiş sinyal algılama ve kumanda modülü kumanda cihazı üzerinden devreye alınır. Şanzıman yağı soğutucusunun fanı yağ soğutucusunda bulunmaktadır.

Şanzıman yağı sıcaklığı 80 °C altında olduğunda yaylar vasıtasıyla soğutucu koruma valfi açılır. Şanzıman yağı soğutulmadan baypas üzerinden şanzımana geri akar.

 Yağ basıncı çok yüksek olduğunda soğutucu ve şanzıman koruma valfi açılır ve yağ soğutulmadan bir baypas üzerinden şanzımana geri akar.