Motor 642.992'de gösterilmiştir |
21 | Susturucu |
114 | Dizel partikül filtresi (DPF) |
120/1 | Oksitleme katalizatörü |
D14.40-0021-06
Yerleşim düzeni
Motor 642.992: DPF alt tabanında araç ortasında bulunmaktadır.
Motor 642.896: DPF DPF ünitesi Oksitleme katalizatörüne sahip motora yakın olarak alın paneli önünde bulunmaktadır.
Görevi
DPF, yanma esnasında motorda oluşan partikül miktarını (partikül) (PM) filtreler ve kaydeder. DPF-rejenerasyon aşamasında PM'ler oraya doğru sonradan yakılır
Yapısı
DPF, soy metal platin kaplamalı seramik gözenekli filtre gövdesinden (silisyum karbid) oluşmaktadır. DPF'nin kanalları değişimli olarak önden ve arkadan açıktır ve gözenekli filtre gövdesinin pürüzlü filtre panelleri ile birbirinden ayrılmıştır.
Şematik görünüm |
81 | Egzoz gazı akışı |
82 | Seramik monolit |
83 | Tıpa |
84 | Yalıtım |
85 | Gövde |
P14.40-2027-06
Fonksiyonu
Filtrelenmemiş egzoz gazı DPF'nin pürüzlü, seramik gözenekli filtreden geçmektedir. PM'ler fiziksel olarak DPF'nin gözenekli filtre gövdesinde (silisyum karbid) tutulmaktadır. DPF rejenerasyonu için DPF'nin yükleme durumu, DPF'den önceki ve sonraki egzoz gazı basıncı tespit edilerek, dikkate alınır. Dizel partikül filtresi basınç farkı sensörü sayesinde (B28/20) (Motor 642.8) veya dizel partikül filtresi basınç farkı sensörü (B28/8) (Motor 642.9) sinyalleri değerlendirir ve kumanda cihazına CDI (N3/30) (Motor 642.8) veya kumanda cihazına CDI (N3/20) (Motor 642.9) aktarılır.
PM yanması için dizel motorun normal işletiminde ulaşılamayan 600 °C'nin üzerinde sıcaklıklar gereklidir. CDI kumanda kutusu bu nedenle egzoz gazı sıcaklığını aşağıdaki şekillerde yükseltilebilir:
Emme havasını kısma
Geç enjeksiyon