GF09.50-P-2000CW | Kompresör yapı parçası tanımlaması | 22.1.07 |
MOTOR 271.950 TİP içinde 204.0 /2 Model yılına kadar 8
MOTOR 271.952 TİP içinde 204.0 /2 Model yılına kadar 8
MOTOR 271.910 TİP içinde 204.0 Model yılına kadar 8
P09.50-2041-76
Yerleşim düzeni
50 Kompresör
50/3 Yağ seviyesi kontrol tapası
Kompresör, silindir gövdesinin soluna düzenlenmiştir.
Görevi
Kompresör emilen havayı sıkıştırır ve silindirin dolum derecesini artırır. Bu sayede özellikle alt devir sayısı aralıklarında motor torkunun yükseltilmesi hedeflenmektedir.
P09.50-2042-81
Yapısı
50 Kompresör
A Emme havası
B Turboşarj havası
C Devir daim havası
Kompresör, sıkıştırma prensibine göre dahili sıkıştırma ile çalışan vida tipi rotorlu kompresördür.
Karşılıklı 3 kanatlı (60° sınırlandırılır) iki adet rotor, iki adet yağlanmış dişli çarka (senkromeç dişli kutusu) bağlıdır. Rotorların birbiriyle ve gövdenin (çalışma bölgesi) karşısında olan yalıtımı dar bir hava boşluğu (yakl. 0,2 mm) sayesinde sağlanır.
P09.50-2043-72
Fonksiyon
A Emme havası
B Turboşarj havası
Tahrik, bir kanallı V kayışı üzerinden doğrudan krank mili tarafından gerçekleşir.
Emiş havası kompresörün çalışma odasına eksenel olarak düzenlenen deliğe doğru aktarılır. Her iki rotorun rotasyonu ve geometrisi sayesinde çalışma odası emilen havanın içeri girmesinden sonra çevreye karşı kapanır. Emilen hava hacmi gövde ve her iki rotor arasındaki çalışma odasının küçülmesine bağlı olarak sıkıştırılır. Dönmeye devam etmesi dolayısıyla sıkıştırılan emiş hava (turboşarj havası) radyal düzenlenen delikten dışarı doğru bastırılır. İhtiyaç duyulmayan turboşarj havası (turboşarj basıncı ayar kapağı açıkken) kompresöre hava sirkülasyon deliğinden tekrar iletilir.
Kompresörle emme borusunda 500 mbar'lık bir azami turboşarj basıncına ulaşılır.