Turboşarj basınç ayarı basınç konvertörü yapı parçası tanımlaması

P09.40-2320-01

Sol arkadan motor görünümü

N92/2 ECI ateşleme modülü, sol silindir sırası

Y31/5 Turboşarj basınç ayarı basınç konvertörü

Yerleşim düzeni

Basınç konvertörü, sol silindir kapağının altına düzenlenmiştir.

Görevi

Basınç konvertörü turboşarj basınç regülasyonu için basınç haznesini sağ silindir sırası turboşarj soğutucusundan olan turboşarj ile kumanda eder.

Yapısı

Basınç konvertörü bir elektro manyetikten, bir
2 taraflı valf plakasından, üç hava bağlantısından ve bir 2 kutuplu soket bağlantısından oluşmaktadır. Bobin direnci 20 °C'de yakl.
23 Ω.

P09.20-2146-75

Fonksiyonu

1 Basınç haznelerine modüle edilmiş turbo şarj basıncı (% 5 ila % 95 arasında dokunma oranına uygun olarak)

2 Çevredeki hava basıncı (atmosfer)

3 Sağ silindir sırası turboşarj soğutucusundan turboşarj basıncı

4 Elektrikli 2-kutuplu geçme bağlantısı

A Basınç konvertörü akımlı (devrede)

B Basınç konvertörü akımsız

Basınç konvertörü, şarj basıncının ayarlanması için ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından bir İGM sinyali üzerinden %
5 ila 95 % arasında bir dokunma oranıyla kumanda edilir.

Gerilim beslemesi "uç 87 M1" tarafından gerçekleşir.

Akımlı durumda bağlantı 3 valf plakası tarafından kapatılır ve bobin kancası tarafından devreye alınan bir valf plakası dokunma oranının artmasıyla çevredeki hava basıncına (atmosfere) açılma süresini arttırmaktadır. Bu sayede sadece çok az ve nerdeyse hiç turboşarj basıncı basınç haznelerine etki eder. Bunlar çubuklar üzerinden turboşarj basıncı ayar kapaklarını kumanda eder ve Bypasslar kısmenden tam olana kadar kapatılır (turboşarj basıncı artar).

Akımsız durumda bağlantı 2 valf plakası tarafından kapatılır ve tüm turboşarj basıncı basınç haznelerinde oluşturulur. Bu sayede basınç hazneleri çubuklar üzerinden Bypassları kapatan ve turboşarj basıncı düşmesine yol açan turboşarj basıncı ayar kapaklarını açarlar.