GF09.40-P-4015MOR | ブースト·プレッシャ·コントロール·バキューム·トランスデューサ構成部品の説明 | 13.11.08 |
エンジン 275.9 モデル 230.4 モデル·イヤー 2009 年
/ 変更年 2008 年フェイス·リフト以降
P09.40-2320-01
エンジンの左後部外観
N92/2 ECI イグニッション·モジュール (左シリンダ·バンク)
Y31/5 ブースト·プレッシャ·コントロール·バキューム·トランスジューサ
配置
バキューム·トランスデューサは左シリンダ·ヘッドの後ろに取り付けられています。
役割
バキューム·トランスデューサは、ブースト·プレッシャ·コントロールのために、プレッシャ·ボックスを右シリンダ·バンク·インタークーラからのブースト·プレッシャで制御します。
構造
バキューム·トランスデューサはマグネット、
両面バルブ·プレート、3 個の空気接続部および 2 ピン·コネクタから構成されています。 コイル抵抗は 20 °C で約 23 Ω です。
P09.20-2146-75
機能
1 プレッシャ·ボックスへの修正ブースト·プレッシャ (オン / オフ·レシオ 5 ∼ 95 % に応じて)
2 大気圧 (外気)
3 右シリンダ·バンクのインタークーラからのチャージ·プレッシャ
4 電気 2 ピン·プラグ·コネクタ
A バキューム·トランスデューサ通電 (制御された状態)
B バキューム·トランスデューサ通電なし
バキューム·トランスデューサは、ブースト·プレッシャ·コントロールのために、ME コントロール·ユニット (N3/10) によって PWM シグナルを介して
5 ∼ 95 % のオン / オフ·レシオで制御されます。
電源電圧は「ターミナル 87 M1」から供給されます。
通電状態のとき、接続部 3 はバルブ·プレートによって塞がれ、オン / オフ·レシオの増加に伴い、コイル·アーマチュアにより操作されるバルブ·プレートが大気圧 (外気) への開時間を拡大します。 これにより、プレッシャ·ボックスに作用するブースト·プレッシャがほんのわずかになるか、全くなくなります。 これが、ロッドを介してブースト·プレッシャ·コントロール·フラップを操作し、バイパスが部分的に、または完全に塞がれます (ブースト·プレッシャ上昇)。
通電されていない状態では、接続部 2 はバルブ·プレートによって塞がれ、プレッシャ·ボックス内で全ブースト·プレッシャが上昇します。 これにより、プレッシャ·ボックスがロッドを介して、バイパスを塞ぐブースト·プレッシャ·コントロール·フラップを開き、ブースト·プレッシャが低下します。