Convertitore di pressione per regolazione pressione di sovralimentazione - descrizione

P09.40-2320-01

Vista del motore dal lato posteriore sinistro

N92/2 Modulo di accensione ECI, bancata di cilindri sinistra

Y31/5 Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione

Disposizione

Il convertitore di pressione è disposto sul lato posteriore della testata sinistra.

Funzione

Per eseguire la regolazione della pressione di sovralimentazione, il convertitore di pressione attiva le capsule con la pressione di sovralimentazione proveniente dall'intercooler bancata cilindri destra.

Carrozzeria

Il convertitore di pressione è costituito da un elettromagnete, una
piastra valvole bilaterale, tre attacchi aria e un collegamento a spina a 2 poli. La resistenza della bobina a 20 °C è di ca. 23 Ω.

P09.20-2146-75

Funzionamento

1 Pressione di sovralimentazione modulata verso le capsule (corrispondente a un tasso di pulsazione compreso tra 5 e 95 %)

2 Pressione atmosferica

3 Pressione di sovralimentazione dall'intercooler bancata cilindri destra

4 Collegamento a spina elettrico a 2 poli

A Convertitore di pressione alimentato con corrente elettrica (attivato)

B Convertitore di pressione non alimentato con corrente elettrica

Il convertitore di pressione viene attivato per eseguire la regolazione della pressione di sovralimentazione dalla centralina di comando ME (N3/10) tramite un segnale PWM con un tasso di pulsazione compreso tra 5 e 95 %.

La tensione di alimentazione è fornita dal "mors. 87 M1".

In assenza di alimentazione con corrente elettrica, l'attacco 3 viene chiuso dalla piastra valvole e la piastra valvole azionata dall'indotto della bobina aumenta il tempo di apertura dell'ingresso aria esterna con un tasso di pulsazione crescente. In tal modo la pressione di sovralimentazione agente sulle capsule si riduce fino ad annullarsi. Tramite la tiranteria, le capsule azionano gli sportelli di regolazione della pressione di sovralimentazione e l'apertura dei bypass viene ridotta fino alla completa chiusura (la pressione di sovralimentazione aumenta).

In assenza di alimentazione con corrente elettrica, l'attacco 2 viene chiuso dalla piastra valvole e nelle capsule viene generata l'intera pressione di sovralimentazione. In tal modo le capsule tramite la tiranteria aprono gli sportelli di regolazione della pressione di sovralimentazione che, chiudendo i bypass, determinano una riduzione della pressione di sovralimentazione.