ME lambda regülasyonu fonksiyonu

P49.10-0306-01

A Egzoz gazı dönüşüm oranı

B Ayar aralığı

CO Karbon monoksit

HC Hidrokarbon

NOX Azot oksit

λ Yakıt/hava oranı

ME kumanda kutusu (N3/10): Yakıt-hava karışımı "ZENGİNLEŞTİRME"

Enjeksiyon süresi uzatıldı

Yakıt hava karışımı "ZENGİN"

Egzoz gazındaki oksijen oranı düşük

ME kumanda kutusu (N3/10):
Yakıt-hava karışımı
"FAKİRLEŞTİRME"

O2-sonda gerilimi, λ = 1'de gerilim atlayışı

O2 sonda gerilimi artar

Egzoz gazındaki oksijen oranı yüksek

Yakıt hava karışımı "FAKİR"

Enjeksiyon süresi kısaltıldı

O2 sonda gerilimi düşer

O2-sonda gerilimi, λ = 1'de gerilim atlayışı

Ayar devresinin görünümü

Lambda regülasyonu için ön koşul aşağıdaki çalışma koşullarıdır:

 Soğutma maddesi sıcaklığı > 52 °C.

 Listelenen O2-sondaları çalışma sıcaklıklarına ulaşmıştır.

 Motor rölantide veya kısmi yük işletimindedir.

 Yakıt kesme tertibatı etkin değil.

Lambda regülasyonu, yasalar tarafından öngörülen egzoz emisyonlarına uyulmasını sağlamak içindir. Egzoz gazı temizlemesi esnasında katalitik reaksiyonlarda yüksek etki derecesi sağlamak için, lambda regülasyonu birbiriyle reaksiyon gösteren bileşenler için dengeli bir oran sağlar. Tamamen yakılmayan hidro karbonların (HC) ve karbon monoksitin (CO) azot oksit (NOx) redüksiyonu ile (enerji ihtiyacı) oksidasyon kombinasyonunun (enerji fazlası) en ideal oranları (λ) = 1 yakıt hava karışımında mevcuttur. Bunun için aşağıdaki 2 fonksiyon kullanılmaktadır:

 ME 2-sonda regülasyonu

 Egzoz gazı geri gönderme sistemi

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 yollu katalizatörün ve aşağıda belirtilen O2-sondalarının daha hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına gelebilmesi için, aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlardan yararlanılır:

 Ateşleme sistemi

 Hava püskürtme sistemi

 Şanzıman kumanda noktasının yükseltilmesi

 Rölanti kumandası

 O2 sonda ısıtıcısı

Aşağıdaki O2-sondaları egzoz gazındaki oksijen oranına reaksiyon gösterirler ve işlenmesi için ME kumanda kutusuna (N3/10) iletilen bir gerilim sinyali oluştururlar:

 Katalizatör öncesi sol O2-sondası (G3/3)

 Katalizatör öncesi sağ O2-sondası (G3/4)

 Katalizatör sonrası sol O2-sondası (G3/5)

 Katalizatör sonrası sağ O2-sondası (G3/6)

ME kumanda kutusunda (N3/10), listelenen O2-sondalarının sinyali, (λ) = 1 (belirleyici ölçüt) yakıt-hava oranındaki gerilim nominal değeri ile karşılaştırılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt-hava oranı (λ)-penceresinin içinde karışım oluşumu düzeltmesi yapılır. "Karışım oluşumunun kendi kendine uyarlanması" (ayar büyüklüğü) fonksiyonu üzerinden gerilim gerçek değerinin nominal değere sapmasına dayanılarak yakıt enjektörlerinin (Y62) (ayar büyüklüğü) enjeksiyon zamanları uyarlanır. Lambda regülasyonunun frekansı yük ve devir sayısına bağlıdır.

Motor sarsıntısını önlemek için karışım bileşimi belirli bir gecikmeyle değiştirilir.

Uyarlanabilir Lambda regülasyonu

Lambda regülasyonu karışım oluşumunu, tüm işletim koşullarında öngörülen yakıt-hava oranı (λ) = 1 olacak şekilde düzenler. Uyarlanabilir Lambda regülasyonu, karışım bileşiminin özel çalışma koşullarında (örn. ısınma, yüksek konumlar) veya aşağıdaki hatalarda karışım oluşumunun ayar aralığına geri itilmesini sağlar:

 Hatalı hava

 Yakıt enjektörlerinin (Y62) aşınması

 Sıcak film hava yoğunluk ölçerindeki (B2/5) geçiş direnci

 Yakıt filtresinde hatalı diyafram basınç regülatörü

 Hatalı rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1)

 Motorda aşınma (örn. sızdıran valflar)

Bu özel çalışma koşulları veya hatalar, her yada sadece belirli yük aralıklarında hava oranının dar yakıt-hava oranı (λ)-penceresinden çıkmasına ve dolayısıyla lambda regülasyonunun gücünü aşmasına yol açabilir. Böyle bir durumda ME kumanda kutusu (N3/10), O2-sonda gerilimi yeniden nominal değere yaklaşana kadar ana enjeksiyon miktarını değiştirerek, kendiliğinden karışım oluşumunu düzeltir. Bu düzeltme değeri kaydedilir.