Regulacja lambda ME, działanie

P49.10-0306-01

A Współczynnik konwersji spalin

B Zakres regulacyjny

CO Tlenek węgla

HC Węglowodór

NOx Tlenki azotu

λ Stosunek paliwo-powietrze

Moduł sterujący ME (N3/10): mieszanka paliwa z powietrzem "WZBOGACANIE"

Czas wtrysku przedłużony

Mieszanka "BOGATA"

Udział tlenu w spalinach niski

Moduł sterujący ME (N3/10): mieszanka paliwa z powietrzem "ZUBOŻANIE"

Napięcie sondy O2, skok napięcia przy λ = 1

Napięcie sondy O2 wzrasta

Udział tlenu w spalinach wysoki

Mieszanka "UBOGA"

Czas wtrysku skrócony

Napięcie sondy O2 spada

Napięcie sondy O2, skok napięcia przy λ = 1

Prezentacja układu regulacji

Regulacja lambda działa przy następujących warunkach użytkowania:

 Temperatura płynu chłodzącego > 52 °C.

 Wymienione sondy O2 osiągnęły temperaturę pracy.

 Silnik pracuje na biegu jałowym lub w trybie częściowego obciążenia.

 Hamowanie silnikiem nie jest aktywne.

Regulacja lambda służy do przestrzegania określonej przez prawodawcę emisji spalin. W celu osiągnięcia wysokiej skuteczności katalitycznych reakcji podczas oczyszczania spalin, regulacja lambda zapewnia wyważony stosunek reagujących ze sobą komponentów. Idealne stosunki dla kombinacji utleniania (nadmiar energii) niecałkowicie spalonego węglowodoru (HC) i tlenku węgla (CO) z redukcją (zapotrzebowanie na energię) tlenku azotu (NOx) panują w przypadku stosunku powietrze-paliwo (λ) = 1. W tym celu stosowane są następujące 2 funkcje:

 Regulacja 2-sond ME

 Recyrkulacja spalin

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aby 3-drożny katalizator i wymienione niżej sondy O2 szybciej osiągały temperaturę pracy, stosowane są następujące układy i funkcje:

 Układ zapłonowy

 Układ wdmuchiwania powietrza

 Podwyższanie punktów przełączania skrzyni biegów

 Regulacja biegu jałowego

 Ogrzewanie sond O2

Poniższe sondy O2 reagują na udział tlenu w spalinach i na podstawie tego wytwarzają odpowiedni sygnał napięciowy, który przesyłany jest do przetwarzania do modułu sterującego ME (N3/10):

 Sonda O2, przed katalizatorem z lewej strony (G3/3)

 Sonda O2, przed katalizatorem z prawej strony (G3/4)

 Sonda O2, za katalizatorem z lewej strony (G3/5)

 Sonda O2, za katalizatorem z prawej strony (G3/6)

W module sterującym ME (N3/10) sygnał wymienionych sond O2 porównywany jest z zadaną wartością napięcia przy stosunku paliwo-powietrze (λ) = 1 (wielkość przewodnia).

-----------------------------------------------------------------------------------------

W tak zwanym przedziale stosunku paliwo-powietrze (λ) następuje korekta wytwarzania mieszanki. Poprzez funkcję "Samoczynne dopasowywanie wytwarzania mieszanki" (wielkość regulacyjna) na podstawie odchylenia wartości rzeczywistej napięcia od wartości zadanej dopasowywane są czasy wtrysku wtryskiwaczy paliwa (Y62) (wielkość nastawcza). Częstotliwość regulacji lambda zależy od obciążenia i prędkości obrotowej.

W celu uniknięcia szarpania silnika skład mieszanki zmieniany jest z pewnym opóźnieniem.

Adaptacyjna regulacja lambda

Regulacja lambda tak dokładnie wpływa na tworzenie mieszanki, że we wszystkich stanach zadany stosunek paliwo-powietrze (λ) = 1. Adaptacyjna regulacja lambda powoduje, że skład mieszanki w szczególnych warunkach (np. faza rozgrzewania silnika, wysokości poziomów) lub w przypadku poniższych błędów wytwarzania mieszanki przesuwany jest ponownie do obszaru regulacji:

 niekontrolowany dopływ powietrza

 zużycie wtryskiwaczy paliwa (Y62)

 rezystancja przejścia w mierniku masy powietrza (B2/5)

 uszkodzony membranowy regulator ciśnienia w filtrze paliwa

 uszkodzony zawór przełączający układu regeneracji (Y58/1)

 objawy zużycia silnika (np. nieszczelne zawory)

Te szczególne warunki pracy lub błędy mogą doprowadzić do tego, że w każdym lub także tylko w określonych obszarach obciążenia udział powietrza wyłamie się z wąskiego przedziału stosunku paliwo-powietrze (λ), przeciążając w ten sposób regulację lambda. W takim przypadku moduł sterujący ME (N3/10) samoczynnie dokonuje korekty wytwarzania mieszanki poprzez zmianę podstawowej dawki wtrysku, aż napięcie sond O2 ponownie osiągnie wartość zbliżoną do wartości zadanej. Ta wartość korekty jest zapisywana.