Motor bölmesi gösterilmiştir |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.08-2223-06
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı araç tarafında motor bölümünün sağ arka kısmında bulunmaktadır.
Görevi
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı olan CAN-Bus (veri yolu) sistemleri arasında arabirim (Gateway) olarak görev alır.
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Kontak AÇIK
Çalıştırma
Kontak KAPALI
Yakıt beslemesi
Püskürtme ayarı
Ateşleme sistemi
Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronizasyonu
Çalıştırma, tekrar çalıştırma ve ısıtma çalışması zenginleştirmesi
Devir sayısı regülasyonu
Alternatör bağlantı noktası
Lambda regülasyonu
Düzgün çalışma ayarı
Isı yönetimi
Tork koordinasyonu
Gaz kesme işletimi
Vuruntu regülasyonu
Eksantrik mili ayarı
Motor acil çalışması
Avrupa On-Board arıza teşhisi
Motor yönetimi Start/Stop
Turboşarj,
Egzoz gazı temizleme sistemi
Elektronik gaz pedalı
Yakıt doldurma esnasındaki gazları toplama (Code 494 (ABD modeli) olduğunda)
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma)
Sızdırmazlık kontrollü rejenerasyon sistemi (Code 494 (ABD modeli) olduğunda)
Sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Motor CAN (CAN C)
Tahrik-CAN (CAN C1)
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Motor-CAN
Tahrik-CAN
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), çeşitli CAN Bus'lara bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar aracılığıyla ME kumanda cihazı tarafından okunur veya verilir ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | – | – |
Klemens 30 (emniyetli) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Klemens 87 | – | – |
Vuruntu sensörü 1 (A16/1) | – | – |
Vuruntu sensörü 2 (A16/2) | – | – |
Vuruntu sensörü 3 (A16/3) | – | – |
Vuruntu sensörü 4 (A16/4) | – | – |
Yakıt deposu basınç sensörü (B4/3) | – | CODE 494 (ABD modeli) olduğunda |
Eksantrik mili kumanda cihazı sensörü (B6/1) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | – | – |
Sol silindir sırası, hava filtresi çıkışındaki basınç sensörü (B28/4), | – | – |
Sağ silindir sırası hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | – | – |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | – | – |
Gaz pedalı sensörü (B37) | – | – |
Krank mili Hall sensörü (B70) | – | – |
Sekonder hava basınç sensörü (B89) | – | – |
Sol katalizatör girişindeki lambda sondası sensör elemanı (G3/3b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi sol Lambda sondası ıstıcısı (G3/3r1) | – |
Katalizatör öncesi sağ Lambda sondası sensör elemanı (G3/4b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi sağ Lambda sondası ıstıcısı (G3/4r1) | – |
Katalizatör sonrası sol Lambda sondası sensör elemanı (G3/5b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası sol Lambda sondası ısıtıcısı (G3/5r1) | – |
Katalizatör sonrası sağ Lambda sondası sensör elemanı (G3/6b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası sağ Lambda sondası ıstıcısı (G3/6r1) | – |
– | Fan motoru (M4/7) | – |
– | Ayar motoru (M16/6m1), gaz kelebeği | – |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | – | – |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | – | – |
Motor bölmesi klemens 15 rölesi (K40/8kG) | – | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
– | İkincil hava üfleme rölesi (K40/8kP) | – |
– | Marş motoru klemens 50 rölesi (K40/8kH) | – |
Klemens 87 M rölesi (K40/8kN) | Klemens 87 M rölesi (K40/8kN) | – |
– | Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | – |
– | Silindir 1 endüksiyon bobini (T1/1) | – |
– | Silindir 2 endüksiyon bobini (T1/2) | – |
– | Silindir 3 endüksiyon bobini (T1/3) | – |
– | Silindir 4 endüksiyon bobini (T1/4) | – |
– | Silindir 5 endüksiyon bobini (T1/5) | – |
– | Silindir 6 endüksiyon bobini (T1/6) | – |
– | Silindir 7 ateşleme bobini (T1/7) | – |
– | Silindir 8 ateşleme bobini (T18) | – |
– | Silindir 9 ateşleme bobini (T1/9) | – |
– | Silindir 10 ateşleme bobini (T1/10) | – |
– | Silindir 11 ateşleme bobini (T1/11) | – |
– | Silindir 12 ateşleme bobini (T1/12) | – |
– | Hava pompası kumanda değiştirme valfı 1 (Y32/1) | – |
– | Hava pompası kumanda değiştirme valfı 2 (Y32/2) | – |
– | Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | – |
– | Aktif karbon kabı kapama valfı (Y58/4) | CODE 494 (ABD modeli) olduğunda |
– | Silindir enjeksiyon valfı 1 (Y621) | – |
– | Silindir 2 enjeksiyon valfı (Y622) | – |
– | Silindir 3 enjeksiyon valfı (Y623) | – |
– | Silindir 4 enjeksiyon valfı (Y624) | – |
– | Silindir 5 enjeksiyon valfı (Y625) | – |
– | Silindir 6 enjeksiyon valfı (Y626) | – |
– | Silindir 7 enjeksiyon valfı (Y627) | – |
– | Silindir 8 enjeksiyon valfı (Y628) | – |
– | Silindir 9 enjeksiyon valfı (Y62/9) | – |
– | Silindir 10 enjeksiyon valfı (Y62/10) | – |
– | Silindir 11 enjeksiyon valfı (Y62/11) | – |
– | Silindir 12 enjeksiyon valfı (Y62/12) | – |
– | Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y77/1) | – |
– | Gaz kesme esnası dahili sirkülasyon havası devre değiştirme valfi (Y101) | – |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Yağ sensörü (yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite) (B40) | Yağ sensörü (yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite) (B40) | – |
Giriş değerleri Motor-CAN (CAN C) üzerinden | Çıkış değerleri Motor-CAN (CAN C) üzerinden | İlave bilgiler |
Kombi gösterge (A1) | Kombi gösterge (A1) | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | Kullanıcı arabirimi-CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Ön SAM kumanda cihazı (N10/6) | – | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (CODE P20 (Sürüş asistanı paketi PLUS) olduğunda) | – | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Sol ön kapı kumanda kutusu (N69/1) | – | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik kontak kumanda kutusu (N73) | Elektronik kontak kumanda kutusu (N73) | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | – |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis CAN (CAN D), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Giriş değerleri tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Kombi gösterge (A1) | Kombi gösterge (A1) | Kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Audio/COMAND kumanda ünitesi (A40/9) (Code 448 (Touchpad only) olduğunda) | - | Telematik-CAN (CAN A), COMAND kumanda ünitesi (A40/3) üzerinden (Model yılı 2018'e kadar) veya Headunit (ana ünite) (A26/17) üzerinden (Model yılı 2018'den itibaren) kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) ve tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Klima kumanda cihazı (N22/1) | – | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Active Body Control kumanda cihazı (N51/2) | – | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (CODE P20 (Sürüş asistanı paketi PLUS) olduğunda) | – | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Alt kumanda alanı (N72) (Code 446 (Touchpad only) olduğunda) | - | UBF-LIN (LIN A3), Touchpad (A105), Telematik-CAN (CAN A), Headunit (A26/17), kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) üzerinden |
Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | – |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | – |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | – |
Üst yapı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve ayar elektroniği bulunmaktadır.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı şase noktasına giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M" tarafından gerilimle beslenir. Bu kumanda cihazı, kumanda gerilimi alanında kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir. Elektrikli soket bağlantısını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.