Illustrazione riferita al vano motore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.08-2223-06
Disposizione
La centralina di comando ME si trova sul lato posteriore destro del vano motore lato veicolo.
Funzione
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i sistemi bus CAN collegati.
Comando delle funzioni base del motore
Accensione ON
Avviamento
Accensione OFF
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Interfaccia alternatore
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi on-board europea
Gestione avviamento/arresto del motore
Sovralimentazione
Depurazione dei gas di scarico
Acceleratore elettronico
Raccolta dei gas di rifornimento (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Rigenerazione
Sistema di rigenerazione con prova di tenuta (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le dimensioni di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione
CAN motore
CAN motore
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio dei dati relativi al funzionamento delle centraline di comando collegate ai diversi bus CAN.
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | – | – |
Morsetto 30 (protetto) | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Morsetto 87 | – | – |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | – | – |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | – | – |
Sensore di battito in testa 3 (A16/3) | – | – |
Sensore di battito in testa 4 (A16/4) | – | – |
Sensore di pressione serbatoio del carburante (B4/3) | – | Con codice 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di Hall albero a camme (B6/1) | – | – |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | – | – |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8) | – | – |
Sensore di pressione a valle del filtro aria, bancata di cilindri lato sinistro (B28/4) | – | – |
Sensore di pressione a valle del filtro aria, bancata di cilindri lato destro (B28/5) | – | – |
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B28/6) | – | – |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | – | – |
Sensore pedale acceleratore (B37) | – | – |
Sensore di Hall albero motore (B70) | – | – |
Sensore di pressione aria secondaria (B89) | – | – |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6r1) | – |
– | Motorino del ventilatore (M4/7) | – |
– | Servomotore (M16/6m1), valvola a farfalla | – |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | – | – |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | – | – |
Relè morsetto 15 vano motore (K40/8kG) | – | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
– | Relè immissione secondaria di aria (K40/8kP) | – |
– | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (K40/8kH) | – |
Relè morsetto 87 M (K40/8kN) | Relè morsetto 87 M (K40/8kN) | – |
– | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 5 (T1/5) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 6 (T1/6) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 7 (T1/7) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 8 (T1/8) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 9 (T1/9) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 10 (T1/10) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 11 (T1/11) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 12 (T1/12) | – |
– | Valvola di commutazione pompa pneumatica 1 (Y32/1) | – |
– | Valvola di commutazione pompa pneumatica 2 (Y32/2) | – |
– | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | – |
– | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo (Y58/4) | Con codice 494 (Versione per gli USA) |
– | Iniettore cilindro 1 (Y62/1) | – |
– | Iniettore cilindro 2 (Y62/2) | – |
– | Iniettore cilindro 3 (Y62/3) | – |
– | Iniettore cilindro 4 (Y62/4) | – |
– | Iniettore cilindro 5 (Y62/5) | – |
– | Iniettore cilindro 6 (Y62/6) | – |
– | Iniettore cilindro 7 (Y62/7) | – |
– | Iniettore cilindro 8 (Y62/8) | – |
– | Iniettore cilindro 9 (Y62/9) | – |
– | Iniettore cilindro 10 (Y62/10) | – |
– | Iniettore cilindro 11 (Y62/11) | – |
– | Iniettore cilindro 12 (Y62/12) | – |
– | Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y77/1) | – |
– | Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio (Y101) | – |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Grandezze di uscita tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | – |
Sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) (B40) | Sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) (B40) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN motore (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN motore (CAN C) | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | Tramite CAN interfaccia utente (CAN HMI), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) |
Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | – | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE P20 (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) | – | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | – |
Presa di diagnosi (X11/4) | Presa di diagnosi (X11/4) | Tramite il CAN della diagnosi (CAN D), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Gruppo di comandi Audio/COMAND (A40/9) (con codice 448 (Touchpad)) | - | Tramite il CAN telematico (CAN A), l'unità di comando COMAND (A40/3) (fino all'anno di produzione 2018) o la head unit (A26/17) (a partire dall'anno di produzione 2018), il CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay dell'assetto (Flex E) e la centralina di comando catena cinematica (N127) |
Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | – | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando Active Body Control (N51/2) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE P20 (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Pannello comandi in basso (N72) (con codice 446 (Solo touchpad)) | - | Tramite il LIN UBF (LIN A3), il touchpad (A105) il CAN telematico (CAN A), la head unit (A26/17), il CAN dell'interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay dell'assetto (Flex E) e la centralina di comando catena cinematica (N127) |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | – |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | – |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere.
All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di regolazione a 32 bit della gestione motore.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87". Nel campo di tensione di comando essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico del connettore a spina elettrico l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante.
Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.