Dargestellt Motorraum |
N3/10 | Steuergerät ME |
P07.08-2223-06
Anordnung
Das Steuergerät ME ist im Motorraum hinten rechts fahrzeugseitig angeordnet.
Aufgabe
Das Steuergerät ME erfüllt folgende Aufgaben:
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Einlesen von Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Außerdem dient das Steuergerät ME als Schnittstelle (Gateway) zwischen den angebundenen CAN-Bussystemen.
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Zündung EIN
Starten
Zündung AUS
Kraftstoffversorgung
Einspritzregelung
Zündsystem
Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge
Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung
Drehzahlregelung
Generatorschnittstelle
Lambdaregelung
Laufruheregelung
Wärmemanagement
Drehmomentkoordination
Schubabschaltung
Klopfregelung
Nockenwelleneinstellung
Motor-Notlauf
Europäische On-Board-Diagnose
Motormanagement Start-Stopp
Aufladung
Abgasreinigung
Elektronisches Fahrpedal
Auffangen der Betankungsgase (bei Code 494 (USA-Ausführung))
Regenerierung
Regeneriersystem mit Dichtheitsprüfung (bei Code 494 (USA-Ausführung))
Einlesen von Signalen
Es werden Eingangsgrößen über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN (LIN C1)
Motor-CAN (CAN C)
Antriebs-CAN (CAN C1)
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betroffenen Bauteile.
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Es werden Ausgangsgrößen über folgende Verbindungen ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN
Motor-CAN
Antriebs-CAN
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) ist die zentrale Schnittstelle (Gateway) für den Austausch funktionsrelevanter Daten der Steuergeräte, die an die verschiedenen CAN-Busse angebunden sind.
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Steuergerät ME eingelesen bzw. ausgegeben und vom Motormanagement benötigt:
Eingangsgrößen über direkte Leitung | Ausgangsgrößen über direkte Leitung | Zusatzinformationen |
Klemme 15 | – | – |
Klemme 30 (gesichert) | – | – |
Klemme 31 | – | – |
Klemme 87 | – | – |
Klopfsensor 1 (A16/1) | – | – |
Klopfsensor 2 (A16/2) | – | – |
Klopfsensor 3 (A16/3) | – | – |
Klopfsensor 4 (A16/4) | – | – |
Drucksensor Kraftstoffbehälter (B4/3) | – | Bei Code 494 (USA-Ausführung) |
Hallsensor Nockenwelle (B6/1) | – | – |
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) | – | – |
Temperatursensor Ladeluft (B17/8) | – | – |
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe links (B28/4) | – | – |
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe rechts (B28/5) | – | – |
Drucksensor vor Drosselklappe (B28/6) | – | – |
Drucksensor nach Drosselklappe (B28/7) | – | – |
Fahrpedalsensor (B37) | – | – |
Hallsensor Kurbelwelle (B70) | – | – |
Drucksensor Sekundärluft (B89) | – | – |
Sensorelement Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3b1) | – | – |
– | Heizung Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3r1) | – |
Sensorelement Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4b1) | – | – |
– | Heizung Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4r1) | – |
Sensorelement Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5b1) | – | – |
– | Heizung Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5r1) | – |
Sensorelement Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6b1) | – | – |
– | Heizung Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6r1) | – |
– | Lüftermotor (M4/7) | – |
– | Stellmotor (M16/6m1), Drosselklappe | – |
Istwert-Potenziometer 1 (M16/6r1), Drosselklappe | – | – |
Istwert-Potenziometer 2 (M16/6r2), Drosselklappe | – | – |
Relais Klemme 15 Motorraum (K40/8kG) | – | – |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | – | – |
– | Relais Sekundärlufteinblasung (K40/8kP) | – |
– | Relais Klemme 50 Starter (K40/8kH) | – |
Relais Klemme 87 M (K40/8kN) | Relais Klemme 87 M (K40/8kN) | – |
– | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | – |
– | Zündspule Zylinder 1 (T1/1) | – |
– | Zündspule Zylinder 2 (T1/2) | – |
– | Zündspule Zylinder 3 (T1/3) | – |
– | Zündspule Zylinder 4 (T1/4) | – |
– | Zündspule Zylinder 5 (T1/5) | – |
– | Zündspule Zylinder 6 (T1/6) | – |
– | Zündspule Zylinder 7 (T1/7) | – |
– | Zündspule Zylinder 8 (T1/8) | – |
– | Zündspule Zylinder 9 (T1/9) | – |
– | Zündspule Zylinder 10 (T1/10) | – |
– | Zündspule Zylinder 11 (T1/11) | – |
– | Zündspule Zylinder 12 (T1/12) | – |
– | Umschaltventil Luftpumpe 1 (Y32/1) | – |
– | Umschaltventil Luftpumpe 2 (Y32/2) | – |
– | Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) | – |
– | Absperrventil Aktivkohlebehälter (Y58/4) | Bei Code 494 (USA-Ausführung) |
– | Einspritzventil Zylinder 1 (Y62/1) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 2 (Y62/2) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 3 (Y62/3) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 4 (Y62/4) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 5 (Y62/5) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 6 (Y62/6) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 7 (Y62/7) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 8 (Y62/8) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 9 (Y62/9) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 10 (Y62/10) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 11 (Y62/11) | – |
– | Einspritzventil Zylinder 12 (Y62/12) | – |
– | Druckwandler Ladedruckregelung (Y77/1) | – |
– | Umschaltventil Schubumluft (Y101) | – |
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile und Steuergeräte werden vom Steuergerät ME über LIN oder CAN gesendet bzw. empfangen und vom Motormanagement benötigt:
Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) | Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) | Zusatzinformationen |
Generator (G2) | Generator (G2) | – |
Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität) (B40) | Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität) (B40) | – |
Eingangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) | Ausgangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | – | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) |
Steuergerät SAM vorn (N10/6) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (bei Code P20 (Fahrassistenz-Paket Plus)) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Vordertür links (N69/1) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | – |
Diagnosekupplung (X11/4) | Diagnosekupplung (X11/4) | Über Diagnose-CAN (CAN D), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) | Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Audio/COMAND Bedieneinheit (A40/9) (bei Code 448 (Touchpad)) | - | Über Telematik-CAN (CAN A), Steuereinheit COMAND (A40/3) (bis Modell-J. 2018) oder Headunit (A26/17) (ab Modell-J. 2018), Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Active Body Control (N51/2) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (bei Code P20 (Fahrassistenz-Paket Plus)) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Unteres Bedienfeld (N72) (bei Code 446 (Touchpad only)) | - | Über UBF-LIN (LIN A3), Touchpad (A105), Telematik-CAN (CAN A), Headunit (A26/17), Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | – |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | – |
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | – |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts ME ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät ME ist wasser- und staubgeschützt.
Im Inneren befindet sich die 32-Bit-Mess- und Regelelektronik des Motormanagements.
Masseanbindung
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt.
Spannungsversorgung
Das Steuergerät ME wird von "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung EIN von "Klemme 87 M" mit Spannung versorgt. Es besitzt im Steuerspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz. Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindung erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, wie z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden mit XENTRY Diagnostics über die Variantencodierung aktiviert.
Ein Austausch des Steuergeräts ME ist nicht notwendig.