Motorun önden görünümü |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.70-2269-76
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı, turboşarj hava dağıtıcısının ortasında bulunur.
Görevleri
ME kumanda cihazının görevleri şunlardır:
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca ME kumanda cihazı, bağlı olan CAN-Bus (veri yolu) sistemleri arasında bağlantı noktası (Gateway) olarak görev alır.
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Egzoz gazı temizleme sistemi
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Püskürtme ayarı
Elektronik gaz pedalı
Sürüş yetki sistemi ve hareket emniyet kilidi
Alternatör bağlantı noktası
Ayarlı eksantrik mili ayar tertibatı
Yakıt beslemesi
Turboşarj basıncı regülasyonu
Tork ara birimi
Motor yönetimi Start-Stop fonksiyonu
Isı yönetimi
Ateşleme sistemi
Sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Tahrik-CAN (CAN C)
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1)
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Tahrik-CAN
Yürür aksam-CAN 1
Ön taraf sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1), çeşitli Control Area Network (CAN) veri yolu sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar üzerinden ME kumanda cihazı tarafından okunur veya aktarılır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | – | – |
Klemens 30 (sigortalı) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Klemens 87 M4 | – | – |
Vuruntu sensörü 1 (A16/1) | – | – |
Vuruntu sensörü 2 (A16/2) | – | – |
Vuruntu sensörü 3 (A16/3) | – | – |
Vuruntu sensörü 4 (A316/4) | – | – |
Yakıt deposu basınç sensörü (B4/3) | – | CODE 494 (ABD modeli) olduğunda |
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25) | – | – |
Sol emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/4) | – | – |
Sağ emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/5) | – | – |
Sol egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/6) | – | – |
Sağ egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/7) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | – | – |
Sol silindir sırası, hava filtresi çıkışındaki basınç sensörü (B28/4), | – | – |
Sağ silindir sırası hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
Gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/6) | – | – |
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7) | – | – |
Gaz pedalı sensörü (B37) | – | – |
Motor yağı basınç sensörü (B42) | – | – |
Krank mili Hall sensörü (B70) | – | – |
Araç şebekesi aküsü (G1) | – | – |
Sol katalizatör girişindeki lambda sondası sensör elemanı (G3/3b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi sol Lambda sondası ıstıcısı (G3/3r1) | – |
Katalizatör öncesi sağ Lambda sondası sensör elemanı (G3/4b1) | – | – |
– | Katalizatör öncesi sağ Lambda sondası ıstıcısı (G3/4r1) | – |
Katalizatör sonrası sol Lambda sondası sensör elemanı (G3/5b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası sol Lambda sondası ısıtıcısı (G3/5r1) | – |
Katalizatör sonrası sağ Lambda sondası sensör elemanı (G3/6b1) | – | – |
– | Katalizatör sonrası sağ Lambda sondası ıstıcısı (G3/6r1) | – |
– | Fan motoru (M4/7) | – |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | – | – |
Gerçek değer potansiyometresi 2 (M16/6r2), gaz kelebeği | – | – |
– | Ayar motoru (M16/6m1), gaz kelebeği | – |
Klemens 15 rölesi (N10/1kJ) | – | – |
– | Turbo şarj havası soğutucusu devir daim pompası rölesi (N10/2kD) | Motor 278'de |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | – | – |
– | Turboşarj soğutucusu devirdaim pompası rölesi (K61) | Motor 157'de |
– | Marş motoru klemens 50 rölesi (N10/1kM) | – |
– | Motor klemens 87 rölesi (N10/1kN) | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | – |
– | Silindir 1 endüksiyon bobini (T1/1) | – |
– | Silindir 2 endüksiyon bobini (T1/2) | – |
– | Silindir 3 endüksiyon bobini (T1/3) | – |
– | Silindir 4 endüksiyon bobini (T1/4) | – |
– | Silindir 5 endüksiyon bobini (T1/5) | – |
– | Silindir 6 endüksiyon bobini (T1/6) | – |
– | Silindir 7 ateşleme bobini (T1/7) | – |
– | Silindir 8 ateşleme bobini (T18) | – |
– | Sol emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4) | – |
– | Sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5) | – |
– | Sol egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/6) | – |
– | Sağ egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/7) | – |
– | Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | – |
– | Aktif karbon kabı kapama valfı (Y58/4) | CODE 494 (ABD modeli) olduğunda |
– | Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Silindir 5 yakıt enjektörü (Y76/5) | – |
– | Silindir 6 yakıt enjektörü (Y76/6) | – |
– | Silindir 7 yakıt enjektörü (Y76/7) | – |
– | Silindir 8 yakıt enjektörü (Y76/8) | – |
– | Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y77/1) | – |
– | Miktar ayar valfi, sol (Y94/1) | |
– | Sağ miktar ayar valfı (Y942) | – |
– | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | – |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri ME kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | – | – |
Yağ sensörü (yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite) (B40) | – | Motor 157'de |
Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | – |
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1) üzerinden giriş değerleri | Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Kombine gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | Yürür aksam-CAN 2 (CAN E2) ve önde sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Arka sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/2) | – | Araç içi-CAN (CAN B) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N227) | – | Araç içi-CAN (CAN B) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | – |
Active Body Control kumanda cihazı (N51/2) (CODE 487'de (Active Body Control (ABC)) | – | – |
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) model yılı 2017'den itibaren (Code 23P'de (sürüş asistanı paketi Plus)) | – | Yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) ve yürüyüş takımı Gateway kumanda cihazı (N93/7) üzerinden (Code 23P'de (sürüş asistanı paketi Plus)) |
Video ve radar sensörleri kumanda cihazı (N62/2) model yılı 2017'ye kadar (Code 233'te (DISTRONIC PLUS)), (Code 237'de (aktif ölü açı asistanı)), (Code 238'de (aktif şerit takip asistanı)) | – | – |
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) | – | Araç içi-CAN (CAN B) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Alt kumanda alanı kumanda cihazı (N72) | – | Gösterge tablosu-LIN (LIN 1) ve önde sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | – |
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | – |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis-CAN (CAN D) ve ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Üst yapı
ME kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacından imal edilmiştir. ME kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
ME kumanda cihazı "Sigortalı Klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 M4" tarafından gerilimle beslenir.
Bu kumanda cihazı işletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir.
Elektrik soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı, sağ ön boyuna taşıyıcı şase noktası 2'ye (W52/2) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.