ME vuruntu regülasyonu fonksiyonu

Vuruntu regülasyonu fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli ön koşullar

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK) olması

 Motorun çalışır durumda olması

Vuruntu regülasyonu ile ilgili genel bilgiler

Vuruntu regülasyonu ME kumanda kutusuna (N3/10) entegre edilmiştir ve görevi, çeşitli yakıt kalitelerinde ve tüm çalışma koşullarında motorun vuruntusuz çalışmasını sağlamaktır. Kontrolsüz yanmada (vuruntu) ilgili silindirin ateşleme bobinine (T1) ait ateşleme açısı "geç" konuma ayarlanır.

ME kumanda kutusu (N3/10) vuruntu regülasyonunu aşağıdaki sensör ve sinyallere bağlı olarak gerçekleştirir:

– Vuruntu sensörü (A16)

– Eksantrik mili Hall vericisi (B6/1) (ateşleme devresi algılaması)

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B17)

– Basınç vericisi (B28), motor yükü

– Sürüş pedalı vericisi (B37), sürücü yük talebi

– Krank mili konum vericisi (L5), motor devir sayısı ve krank mili konumu (ateşleme devresi algılaması)

– ROS ön ayarı (Research - Oktan Sayısı) arıza teşhis sistemi (DAS) ile

İlave olarak motor dönme torku talepleri fonksiyonunun talepleri de dikkate alınır.

Vuruntu regülasyonu fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Ateşleme açısı ayarı fonksiyon akışı

 ROS düzeltmesi fonksiyon akışı

 Vuruntu regülasyonu adaptasyonu fonksiyon akışı

 Vuruntu tespitinde hata fonksiyon akışı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ateşleme açısı ayarı fonksiyon akışı

ME kumanda kutusu, giriş sinyallerine göre silindire özgü ateşleme açısı düzeltmesini hesaplar.

Bir silindirde vuruntu sensörü tarafından vuruntu tespit edildiğinde o silindirin ateşleme açısı (motor devir sayısına bağlı olarak) bir sonraki ateşlemeden itibaren "geç" konumuna ayarlanır.

Halen vuruntunun meydana gelmesi halinde ateşleme açısı, azami ayarlama gerçekleşinceye kadar "geç" konumuna ayarlanır.

Vuruntusuz yanma olması durumunda birkaç ateşleme işleminden sonra geciktirme ayarı normal tanıma alanına ulaşılıncaya kadar veya yeni bir vuruntu ortaya çıkıncaya kadar adım adım geri alınır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ROS düzeltmesi fonksiyon akışı

ROS-düzeltmesi DAS ile önceden ayarlanabilir.

Vuruntu regülasyonu ayrıca otomatik ROS şalterine sahiptir. Bu şalter motorun süreklilik gösteren yüksek vuruntu eğilimini algılar ve vuruntu eğilimini uygun bir ön kumanda işlemiyle bertaraf eder.

Bunun için hafızaya alınmış adaptasyon değerleri, bütün silindirlerin ateşleme açısı ve belirli motor yükü/devri aralıklarındaki ayar müdahalelerinin sayısı değerlendirilir.

Aşılan eşiğe göre, ROS kademesi bir veya birden fazla kademe değiştirilir. Ayarlanan ROS kademesi motor durduruluncaya kadar devrede kalır.

ROS kademesinin yüksekliğine nispeten ateşleme açısının azami geç konumu düşer.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Vuruntu regülasyonu adaptasyonu fonksiyon akışı

Yakl. 75 °C'lik bir soğutma maddesi sıcaklığından itibaren vuruntu regülasyonunun adaptasyonu etkinleşir.

Vuruntulu yanmadan dolayı gerekli ateşleme avansı düzeltmeleri sürekli olarak ve silindire özgü bir biçimde motorun ilgili işletim durumu ile (motor yükü ve devir sayısı) birlikte kaydedilir.

Münferit ateşleme açılarının belirlenmesinde, kaydedilen adaptasyon değerleri, her silindir için en uygun ateşleme açısının hemen belirlenebilmesi için dikkate alınır.

Bir gaz atımı esnasında yakl. 2 sn.'lik bir süre için, yanlış adaptasyon değerlerini önlemek için hiçbir değer kaydedilmez.

Vuruntu tespitinde hata fonksiyon akışı

Vuruntu sensörü sinyalinin devre dışı kalması halinde emniyet açısından bütün silindirlerin ateşleme açıları (motor devir sayısına ve soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak) yakl. 11° KRA
(KRank mili Açısı) kadar "geç" konumuna alınır. Vuruntu regülasyonu ve adaptasyonu kilitlenir ve hata belleğine bir hata kaydedilir.



Aşırı ısınma/vuruntu sesi korumasının ve motor yükü vuruntu ayarının ateşleme açısı düzeltmeleri karakteristik alana bağlı olarak toplanır.