Funcţie ME reglare detonaţie

Premise de funcţionare reglare detonaţie, generalităţi

 circuit 87M ACTIV (distribuţie motor PORNITĂ)

 motorul funcţionează

Reglare detonaţie, generalităţi

Reglarea detonaţiei este integrată în calculatorul ME (N3/10) şi are sarcina de a asigura o funcţionare a motorului fără detonaţii în cazul diferitelor calităţi ale combustibilului şi în toate condiţiile de utilizare. În cazul unei combustii necontrolate (detonaţie), avansul la scânteie al bobinei de inducţie (T1) la respectivul cilindru este reglat "întârziat".

Calculatorul ME (N3/10) acţionează reglarea detonaţiei în funcţie de următorii senzori şi semnale:

– senzor de detonaţie (A16)

– senzor Hall ax cu came (B6/1) (recunoaştere circuit de aprindere)

– senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4

-----------------------------------------------------------------------------------------

– senzorul de temperatură aer aspiraţie (B17)

– senzor de presiune (B28), sarcină motor

– senzorul pedală de acceleraţie (B37), solicitarea la sarcină şofer

– senzorul de poziţie arbore cotit (L5), turaţie motor şi poziţie arbore cotit (recunoaştere circuit de aprindere)

– reglare preliminară ROZ (Research - Cifră octanică) cu sistemul de asistenţă diagnoză (DAS)

Suplimentar sunt luate în considerare solicitările funcţiei de solicitare cuplu motor.

Rutina de funcţionare reglare detonaţie

Rutina de funcţionare este descrisă în următoarele puncte:

 rutină de funcţionare la reglare avans la scânteie

 rutina de funcţionare corectură ROZ

 rutină de funcţionare la adaptarea reglării detonaţiei

 rutină de funcţionare la eroare la identificarea detonaţiei

-----------------------------------------------------------------------------------------

rutină de funcţionare la reglare avans la scânteie

Calculatorul ME calculează corespunzător semnalelor de intrare o corecţie a unghiului de aprindere specifică cilindrului.

Dacă la un cilindru se depistează detonaţie prin intermediul senzorului de detonaţie, avansul la scânteie la acest senzor (în funcţie de turaţia motorului) se reglează în funcţie de următorul contact "întârziat".

Dacă apar în continuare detonaţii, avansul la scânteie este reglat la "întârziat" până când este atinsă reglarea maximă.

În cazul combustiei fără detonaţie, după câteva aprinderi ajustarea este retrasă treptat până când este atinsă din nou valoarea normală a câmpului de identificare sau apar noi detonaţii.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare corectură ROZ

Corectura ROZ poate fi presetată cu DAS.

Suplimentar reglarea detonaţiei dispune de un comutator ROZ automat. Acesta identifică continuu o tendinţă mare de detonaţie a motorului şi nu mai solicită reglarea de detonaţie printr-o reglare preliminară corespunzătoare.

Pentru aceasta sunt evaluate valorile de adaptare salvate, avansul la scânteie al tuturor cilindrilor şi numărul intervenţiilor de reglare în anumite domenii sarcină motor şi de turaţie.

În funcţie de pragurile depăşite, treapta ROZ este reglată la una sau mai multe trepte. Treapta ROZ reglată se menţine până la oprirea motorului.

Cu cât este mai ridicată treapta ROZ selectată, cu atât mai redusă este reglarea maximă a avansului la scânteie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare la adaptarea reglării detonaţiei

Începând cu o temperatură a lichidului de răcire de cca. 75 °C, adaptarea reglării detonaţiei este activă.

Corecţiile avans la scânteie necesare din cauza combustiei cu detonaţii sunt salvate continuu şi specific cilindrului cu stadiul de funcţionare respectiv a motorului (sarcină şi turaţie
motor).

În cazul determinării avansului individual la scânteie sunt luate în considerare valorile de adaptare salvate, astfel încât pentru fiecare cilindru poate fi determinat imediat avansul optim la scânteie.

În cazul unei acceleraţii bruşte nu sunt salvate valori pentru cca.
2 s, pentru a se evita valorile incorecte de adaptare.

Rutină de funcţionare la eroare la identificarea detonaţiei

La suprimarea semnalului senzorului de detonaţie se reglează spre "întârziat" avansul la scânteie al tuturor cilindrilor (în funcţie de turaţia motorului şi de temperatura lichidului de răcire) cu până la 11° KW (Kurbelwellen-Winkel) (unghi arbore cotit) din motive de siguranţă. Reglarea detonaţiei şi adaptarea acesteia sunt blocate şi este stocată o eroare în memoria de erori.



Corecţiile avansului la scânteie de la protecţia la supraîncălzire/detonaţie şi reglarea detonaţiei sunt adunate în funcţie de diagrama de caracteristici.