ME start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

P07.61-2691-01

Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı

a Start

b İlk hareket sonrası zengin karışım ayar başlangıcı

c Isınma aşamasında zengin karışım başlangıcı

t Süre

t1 Start zengin karışımı (süre örn. 2 sn.)

t2 İlk hareket sonrası zengin karışım
(süre, örn. soğutma maddesi sıcaklığı 15 °C iken 15 sn.)

t3 Isınma aşamasında zengin karışım
(süre, soğutma maddesi sıcaklığına göre)

A Zenginleştirme oranı

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK) olması

 Motorun dönmesi

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme, genel

Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda kutusu (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start/start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:

 Start zengin karışımı fonksiyon akışı

 İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

 Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.

Start zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller bazı alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Krank mili pozisyon vericisi (L5),
Motor devir sayısı

– Motorun durdurulma zamanı

– EKAŞ kumanda kutusu (N73),
Motor bölmesi CAN (CAN C) üzerinden Uç 50 sinyali

– ME kumanda cihazında yükseklik basınç vericisi;
yükseklik adaptasyonu için atmosfer havası basıncı

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu, EKAŞ kumanda kutusundan motor
bölümü CAN üzerinden "uç 50 sinyalini" aldığında yakıt enjeksiyon valflarının (Y62) enjeksiyon zamanını uzatır.

Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı
olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır.

Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda kutusu tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması
için kısa süreliğine yakıt- hava karışımı zenginleştirilir.

Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.

İlk hareket sonrası zengin karışım için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör
ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü,
marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı

– Çalıştırma sonrası yanma periyodları

-----------------------------------------------------------------------------------------

– CVT elektrikli kumanda ünitesi (Y3/9),
Motor bölümü CAN üzerinden vites kolu konumu
(Code (426) CVT-otomatik şanzıman olduğunda)

– Arıza teşhis sistemi (DAS) ile düzeltme programlaması

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını
ME kumanda kutusu tarafından alır.

ME kumanda kutusu bunun için yakıt enjeksiyon
valfının enjeksiyon süresini uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

İlk hareket ve ilk hareket sonrası zenginleştirmesinden
sonra yakıt- hava karışımı, ısınma sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleşmeye devam eder.

Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir.

Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki
sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Basınç vericisi (B28), motor yükü

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B17)

– Krank mili pozisyon vericisi, motor devir sayısı

– Arıza teşhis sistemi (DAS) ile düzeltme programlaması

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını
ME kumanda kutusu tarafından alır.

ME kumanda kutusu bunun için yakıt enjeksiyon valfının enjeksiyon süresini uzatır.

Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi aslen çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır.

Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir.

Lambda kumandasına müsaade edilir edilmez,
lambda kumandası enjeksiyon süresini denetler.

Ateşleme bobinlerinin (T1) ateşleme açısı,
ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.