Motor 651 önden gösterilmiştir |
N3/9 | CDI kumanda kutusu |
P07.16-3689-12
Yerleşim düzeni
CDI kumanda cihazı hava filtresi gövdesinin yanında bulunmaktadır.
Görevleri
CDI kumanda cihazı, Motor 651'in sensörleriyle ve ayar elemanlarıyla birlikte elektriksel bağlantı üzerinden motor yönetim sistemini oluşturur.
Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar CDI kumanda cihazı tarafından kumanda ve koordine edilir:
Yakıt beslemesi
Kızdırma sisteminin kumandası
Enjeksiyon miktarı ayarı
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Sürüş yetki sistemi (FBS) ve hareket kilidi
Isı yönetimi
Alternatör bağlantı noktası
Egzoz gazı geri dönüş sistemi
Egzoz gazı temizleme sistemi
ECO çalıştırma-durdurma fonksiyonu
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosferik basınç sensörüne sahiptir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor yönetim sistemi tarafından aşağıdaki giriş sinyalleri değerlendirilir ve ilgili çıkış sinyalleri verilir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
LIN-sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece bir yürür aksam-CAN mevcuttur. Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma göre iki yürür aksam-CAN varyantı mevcuttur.
Varyasyon 1
Aracın varyant 2'de belirtilmiş olan donanım kodlarından herhangi birine sahip olmaması durumunda Model yılı 2016'ya kadar olduğu gibi sadece bir yürür aksam-CAN (CAN E) mevcuttur.
Varyant 2
Araç aşağıdaki donanım kodlarından birine sahipse, iki yürüyüş takımı-CAN (yürüyüş takımı-CAN 1 (CAN E1), yürüyüş takımı-CAN 2 (CAN E2)) mevcuttur:
Code 218 (Geri sürüş kamerası)
Code 234 (Ölü açı asistanı)
Code 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
Code 476 (Şerit takip asistanı)
Code 513 (Trafik işareti asistanı)
Code 614 (Bi-Xenon far)
Code 615 (Etkin viraj ışığına sahip Bi-Xenon far)
Code 618 (Bi-Xenon far)
Code 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik))
Code 622 (Intelligent Light System (Akıllı ışık sistemi))
Code 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
Code 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Code P44 (Park etme paketi)
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Tahrik-CAN (CAN C)
Yürür aksam-CAN (Varyasyon 1) veya yürür aksam-CAN 1 (Varyasyon 2)
Tahrik sensörü-CAN (CAN I)
Elektronik kontak kumanda cihazı (N73) çeşitli Control Area Network (CAN) veri yolu sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar aracılığıyla CDI kumanda cihazı tarafından okunur veya verilir ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | – | – |
Klemens 30 (emniyetli) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Klemens 87 | – | – |
Silindir 3+4 vuruntu sensörü (A16/1) | – | – |
Silindir 1+2 vuruntu sensörü (A16/4) | – | – |
Motor yağı sıcaklık sensörü (B1) | – | – |
Sıcak film hava yoğunluğu sensörü (B2/5) | – | – |
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) | – | – |
Rail basınç sensörü (B4/6) | – | Yakıt yüksek basınç devresi |
Turboşarj basıncı sensörü (B5/1) | – | – |
Eksantrik mili kumanda cihazı sensörü (B6/1) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Katalizatör öncesi sıcaklık sensörü (B16/22) | – | Code 927 (Egzoz emisyonu normu EU6) olduğunda |
Turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | – | – |
Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9) | – | CODE 474 (Dizel partikül filtresi) olduğunda |
Egzoz turboşarj öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) | – | – |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
DPF Basınç farkı sensörü (B28/8) | – | CODE 474 (Dizel partikül filtresi) olduğunda |
Gaz pedalı sensörü (B37) - Potansiyometre 1 | – | – |
Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 2 | Gaz pedalı sensörü - Potansiyometre 2 | – |
Yakıt sıcaklık sensörü (B50) | – | – |
Egzoz gazı basınç sensörü (B60) | – | – |
Krank mili Hall sensörü (B70) | – | – |
Isıtma elemanı olan yakıt filtresinin yoğuşmuş su sensörü (B76/1) | Isıtma elemanı olan yakıt filtresinin yoğuşmuş su sensörü (B76/1) | – |
Mekanik şanzıman merkezi vites mili konum sensörü (B79/3) | – | Mekanik şanzımanda |
– | Marş motoru Klemens 50 rölesi (F58kM) | – |
Klemens 87M rölesi (F58kN) | Klemens 87M rölesi (F58kN) | – |
Şanzıman yağı soğutma sistemi soğutma maddesi devir daim pompası rölesi (F58k) | – | |
Klemens 15 rölesi (F58kR) | – | – |
Katalizatör öncesi Lambda sondası (G3/2) | – | – |
– | Fan motoru (M4/7) | – |
Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1), gaz kelebeği | Ayar motoru (M16/6m1), gaz kelebeği | – |
– | Emme kanalını devreden çıkarma sistemi ayar motoru (M55) | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
– | Hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/1) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | – |
Debriyaj pedalı şalteri (S40/3) | – | Mekanik şanzımanda |
Debriyaj pedalı çalıştırma onayı şalteri (S40/5) | – | Mekanik şanzımanda, Code B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu) olduğunda, Code 494 (ABD modeli) olduğunda |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | – | – |
Egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı gerçek değer potansiyometresi (Y27/9r1) | Egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı (Y27/9m1) | – |
– | Basınç ayar valfı (Y74) | – |
– | Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y77/1) | – |
– | Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | – |
– | Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu bypass kumanda değiştirme valfı (Y85) | – |
– | Miktar ayar valfi (Y94) | – |
– | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | – |
– | Yağ püskürme memeleri kesme valfi (Y131) | – |
– | Soğutma maddesi pompası devre değiştirme valfı (Y133) | – |
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri CDI kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Son kademe elemanı (rölesi) (N14/3) | Son kademe elemanı (rölesi) (N14/3) | – |
Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4) | Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4) | CODE 429 (7G-DCT) olduğunda |
Giriş değerleri yürüyüş takımı-CAN (CAN E) üzerinden | Çıkış değerleri yürüyüş takımı-CAN (CAN E) üzerinden | İlave bilgiler |
Kombine gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | – |
DISTRONIC elektrik kumanda ünitesi (A89) (Code 239 (DISTRONIC PLUS) olduğunda) | – | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
SAM kumanda cihazı (N10) | – | Araç içiCAN (CAN B) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N227) | – | Araç içiCAN (CAN B) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | – |
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) | – | Araç içiCAN (CAN B) ve elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1) | – | Akü sensörü LIN (LIN B15) üzerinden SAM kumanda cihazına (N10) ve araç içi CAN (CAN B) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | – |
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | – |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis CAN (CAN D) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Giriş değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | İlave bilgiler |
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) | – |
Üst yapı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır. İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
CDI kumanda cihazı Klemens 30 tarafından sigortalanmıştır ve ilave olarak kontak AÇIK durumdayken Klemens 87 tarafından gerilimle beslenir. Bu kumanda cihazı işletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve yanlış kutup bağlantısı korumasına sahiptir. Soket bağlantı kavramalarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel devreye alınmış pinler üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı alın paneli şase noktasına (W11) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Montaj çalışmaları
CDI kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde CDI kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN ağına bağlı kumanda cihazlarında hatalı kayıtların oluşması önlenir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir. CDI kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.