CDI ana enjeksiyon fonksiyonu

Ana enjeksiyon ön enjeksiyondan sonra gerçekleşir. CDI kumanda kutusu (N3/21) tarafından hesaplanan enjeksiyon miktarı düşük olduğunda, ön enjeksiyon gerçekleşmez ve doğrudan ana enjeksiyon yapılır.

Ana püskürtme kumanda başlangıcına (püskürtme zamanı) ve yakıt enjektörleri (1. silindir yakıt enjektörü (Y76/1), 2. silindir yakıt enjektörü (Y76/2), 3. silindir yakıt enjektörü (Y76/3) ve
4. silindir yakıt enjektörü (Y76/4)) için kumanda süresine (püskürtme süresi) bölünüp ana püskürtme miktarına uymaktadır. Ana enjeksiyon miktarı CDI kumanda kutusu tarafından hesaplanır, bunun ilgili yapı parçalarının aşağıdaki verilerini okur:

- Motor devir sayısı, krank mili sensöründen (L5/7).

- Atmosfer basıncı, emme borusu basınç sensöründen (B28).

- Soğutma maddesi sıcaklığı, soğutma maddesi sıcaklık sensöründen (B11).

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Şarj havası sıcaklığını, şarj havası sıcaklık sensöründen (B17/9).

- Rail'in yakıt basıncı, Rail basınç sensöründen (B4/6).

- Turboşarj basıncı, turbo şarj basınç sensöründen (B5/1).

- Code (MF4) grup 3'e göre zararlı maddesi az EU4 motor veya Code (MS9) motor donanımı Euro 4 olan araçlarda emilen hava yoğunluğunu ve sıcaklığını, sıcak film hava yoğunluk ölçerinden (B2/5) ve entegre emme havası sıcaklık sensöründen (B2/5b1).

- Code (MF4) grup 3'e göre zararlı maddesi az EU4 motor veya Code (MS9) motor donanımı Euro 4 olan araçlarda egzoz gazında kalan oksijen oranını lamda sondasından (B85).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıda yer alan durumlardan birisi mevcut ise yakıt enjektörleri için ana enjeksiyon CDI kumanda kutusu tarafından işletim noktasına bağlı olarak kapatılmaktadır:

- Motor devir sayısı > 4700/dk.

- Ana enjeksiyon miktarı çok düşük.

- Rail'de yetersiz yakıt basıncı.

- Yakıt sıcaklık sınırı aşılmış ise.

- Miktar ayarına harici bir müdahale, örn. elektronik stabilite programı (Electronic-Stability-Program) (ESP) tarafından talep söz konusudur.

- Motor gaz kesme işletiminde.

- Motor durdurulduğunda.