Tork koordinasyonu fonksiyon koşulları ile ilgili genel bilgiler
Klemens 87 (Motor yönetimi) AÇIK olmalı
Motorun çalışır durumda olması
Tork koordinasyonu ile ilgili genel bilgiler
ME kumanda cihazı (N3/10), bir tork talebini ayarlayan tüm sistemlerin taleplerini koordine eder. Ayrıca her talep için dinamik dönüşüm belirlenir.
Bir tork talebinin kaynakları:
Sürücü, gaz pedalı sensörü (B37) üzerinden
TEMPOMAT
Elektronik stabilite programı (ESP), araç içi-CAN (CAN-I) üzerinden elektronik stabilite programı (ESP) kumanda cihazı (N30/4) tarafından
Devir sayısı sınırlaması
Azami hız sınırlaması
Tork sınırlamasıö
Tork koordinasyonu fonksiyon akışı
ME kumanda cihazı (N3/10), talebin dinamiğine göre motor torkunu aşağıdaki şekilde değiştirir:
Yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini uzatarak veya kısaltarak
Silindir 1 ila 4 arası endüksiyon bobinlerinin (T1/1 ila T1/4 arası) ateşleme açısının erken veya geç konumu
Enjeksiyon süresinin uyarlanmasının ve ateşleme açısının değiştirilmesinin kombine edilmesi
Ateşleme açısının eş zamanlı olarak değiştirilmesi sırasında enjeksiyon süresinin uzaması sonucunda "geç" yönünde bir tork rezervine ulaşılır. Bu sayede yakıt-hava karışımı zenginleştirilir, fakat ateşleme açısının geç konumu vasıtasıyla zamanından önceki bir tork yükseltmesi engellenir.
Ardından ihtiyaca göre ateşleme açısının erken ayarı vasıtasıyla motor torku yükseltilir. Bu işlem daha hızlı ve daha konforlu bir sönüş torku yükseltmesinin gerçekleşmesini sağlar.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770s9998d Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış