Enjeksiyon regülasyonu fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87 (Motor yönetimi) AÇIK olmalı
Motorun çalışır durumda olması
Enjeksiyon regülasyonu, genel
Motor, ME kumanda cihazından (N3/10) ilgili yakıt miktarını alır.
ME kumanda cihazı (N3/10) karakteristik tanım alanına bağlı olarak enjeksiyon süresini ve enjeksiyon basıncını aşağıdaki sensörin sinyallerini baz alarak hesaplar:
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15), Emme eksantrik mil konumu
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16), egzoz eksantrik mil konumu
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4), soğutma maddesi sıcaklığı
Turboşarj hava radyatörü (intercooler) sonrası sıcaklık sensörü (B17/8), turboşarj hava sıcaklığı
Emme borusu basınç sensörü (B28/15), motor yükü
Gaz pedalı sensörü (B37), sürücü motor yükü talebi, gaz pedalı kumandası hızlı veya yavaş (hızlanmada)
Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı
Katalizatör öncesi Lambda sondası (G3/2), kalan oksijen
Enjeksiyon regülasyonu fonksiyon akışı
ME kumanda cihazı (N3/10) enjeksiyon süresini aşağıdaki işletim koşullarında ayarlar:
Kısmi yük ve tam yük işletimi fonksiyon akışı
Hızlanma fonksiyon akışı
Kısmi yük ve tam yük işletimi fonksiyon akışı
ME kumanda cihazında (N3/10) yakıt enjektörlerinin (Y76) kumanda süresi Lambda regülasyonuna, Rail içindeki yakıt basıncına ve talep edilen motor torkuna bağlı olarak hesaplanır.
Hızlanma fonksiyon akışı
Gaz pedal konumunun hızlı bir değişiminde gaz kelebeğinin hızlı açılması ve kapanması gerçekleşir. Bu esnada karışım kısa süreliğine fakirleşir veya kısa süreliğine fazla zengindir.
Bunu önlemek için ME kumanda cihazı (N3/10), karakteristik tanım alanına bağlı olarak yakıt enjektörlerinin (Y76) kumanda süresini uzatarak veya kısaltarak yakıt hava karışımını uyarlar. Bu sayede sarsıntı oluşumları engellenir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770s9998d Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış