gf0710s1004d

Regulagem da injeção função

Tipo gf · tema 07.10 · versão 0101 · 2015-10-19

Válido para: Motor 200.7 no Tipo 415

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.10 Comando/regulagem do motor eletrônicos — Série 415

Também válido para motores/caixas de velocidades: 200 7**

GF07.10-S-1004D

Regulagem da injeção função

4.9.15

Motor

200.7 no Tipo 415

Condições básicas funcionais gerais do controle de injeção

Borne 87 (unidade de controle do motor) LIGADO

Motor funcionando

Regulagem geral da injeção

O motor recebe do módulo de comando ME (N3/10) a respectiva quantidade necessária de combustível.

O módulo de comando ME (N3/10) calcula o tempo de injeção dependendo da característica e pressão com base nos sinais dos seguintes sensores:

Sensor Hall da árvore comando de admissão (B6/15), posição da árvore comando de admissão

Sensor Hall da árvore comando do escape (B6/16), posição da árvore comando do escape

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4), temperatura do líquido de arrefecimento

Sensor de temperatura após o radiador do ar de sobrealimentação (B17/8), temperatura do ar de sobrealimentação

Sensor da pressão no coletor de admissão (B28/15), carga do motor

Sensor do pedal do acelerador (B37), solicitação de carga do motor do motorista, acionamento do pedal do acelerador rápido ou lento (com aceleração)

Sensor Hall da árvore de manivelas (B70), rotação do motor

Sonda Lambda antes do catalisador (G3/2), oxigênio residual

Sequência de funcionamento da regulagem da injeção

O módulo de comando ME (N3/10) ajusta o tempo de injeção pelas seguintes condições de serviço:

Sequência de funcionamento em meia carga e carga total

Sequência de funcionamento de velocidade

Sequência de funcionamento em meia carga e carga total

No módulo de comando ME (N3/10), o tempo de acionamento dos injetores de combustível (Y76) é calculado em função da regulagem lambda, da pressão do combustível no common rail e do torque necessário do motor.

Sequência de funcionamento de velocidade

Em uma alteração rápida da posição do pedal do acelerador chega-se a uma rápida abertura ou fechamento da válvula borboleta. Com isso a mistura definha ou engordura momentaneamente.

Para evitar isso, o módulo de comando ME (N3/10) ajusta a mistura combustível-ar, na qual a dependência característica prolonga ou encurta o tempo de acionamento dos injetores de combustível (Y76). Com isso são evitados aparecimentos de solavancos.

Esquema elétrico de funções da regulagem da injeção

PE07.10-S-2704-97D

Vista geral dos componentes do sistema de injeção de gasolina e ignição com injeção direta

GF07.70-S-9998D

Documentos referenciados