Alternatör ara birimi fonksiyon ön koşulları genel olarak
Klemens 87M (Motor yönetimi AÇIK)
Motorun çalışır durumda olması
Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece bir yürüyüş takımı-CAN mevcuttur.
Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma göre iki yürüyüş takımı-CAN seçeneği mevcuttur.
Seçenek 1
Araçta seçenek 2'de belirtilen donanım kodlarından biri yoksa, model yılı 2016'ya kadar olduğu gibi sadece bir yürüyüş takımı-CAN (CAN E) mevcuttur.
Seçenek 2
Araçta aşağıdaki donanım kodlarından biri varsa, iki yürüyüş takımı-CAN (yürüyüş takımı-CAN 1 (CAN E1), yürüyüş takımı-CAN 2 (CODE E2)) mevcuttur:
CODE 218 (Geri sürüş kamerası)
CODE 234 (Ölü açı asistanı)
CODE 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
CODE 475 (Lastik basıncı kontrolü)
CODE 476 (Şerit takip asistanı)
CODE 513 (Hız limiti asistanı)
CODE 614 (Bi-Xenon far)
CODE 615 (Etkin viraj ışığına sahip Bi-Xenon far)
CODE 618 (Bi-Xenon far)
CODE 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik için))
CODE 622 (Intelligent Light System (Akıllı ışık sistemi))
CODE 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
CODE 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Alternatör ara birimi genel olarak
Alternatör arabirimi ile mesajlar (örn. "Dinamo alan monitör sinyali") tahrik LIN (LIN C1) üzerinden alternatör (G2) ile ME kumanda cihazı (N3/10) arasında değiştirilir ve alternatörün ayar tutumu kumanda edilir. Alternatörde meydana gelen büyük yük değişikliği nedeniyle şarj gerilimi gecikmeli olarak uyarlanır. "Dinamo alan monitör sinyali" vasıtasıyla alternatörün o anki yükü aktarılır. ME kumanda cihazı ile alternatörün LIN regülatörü arasındaki azami veri aktarım hızı 19,2 kbit/s'dir. LIN regülatörü direkt çıkışlara sahip değildir. ME kumanda cihazı aşağıdaki sinyalleri okur:
Krank mili Hall sensörü (B70) (dönüş yönü tanımı ile), motor devir sayısı
Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "klemens 30" üzerinden
Alternatör, tahrik-LIN üzerinden durum
Alternatör ara birimi fonksiyon akışı
ME kumanda cihazı alternatörün ayar tutumunu kumanda eder, örn. yeterli şarjı olan araç şebekesi aküsünde rölantide şarj gerilimini azaltmak için. Bu sayede motor yükü azalır ve bunun sonucunda daha az yakıt tüketilir ve egzoz emisyonları iyileştirilir.
ME kumanda cihazı aşağıdaki fonksiyonları kumanda eder:
Alternatörün araç şebekesinin durumuna ve motorik taleplere bağlı olarak devreye alınması.
ME kumanda cihazına kaydedilen tanıma alanlarına uygun olarak alternatörün kumanda edilmesi. Bunun için ME kumanda cihazının şarj gerilimi verilmiştir.
Alternatörün rölantide yüksek yük değişiminde rölanti devir sayısını dengelemek için şarj gerilimini gecikmeli olarak uyarlayın.
Alternatörü aşırı ısınmadan koruyun.
Klemens 61-sinyalinin (alternatör çalışır durumda) oluşturulması.
Tespit edilen hataların yürüyüş takımı-CAN üzerinden kombine göstergeye (A1) bildirilmesi veya yürüyüş takımı-CAN 1, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) ve yürüyüş takımı-CAN 2 üzerinden kombine göstergeye ilgili ikaz lambalarının ve ekran mesajlarının kumanda edilmesi için bildirilmesi.
Şarj geriliminin düşük bir değerde tutulması ve araç şebekesi aküsünün gaz kesme esnasında daha güçlü şarj edilmesi (yakıt tasarrufu).
Alternatör sürekli olarak oto arıza teşhisini gerçekleştirir ve talep edilmesi halinde sonuçları ME kumanda cihazına gönderir. ME kumanda cihazı bu sonuçları diğer sinyallerle (örn. motor devir sayısı, araç şebekesi aküsü gerilimi, motor çalıştırıldıktan sonra geçen süre) karşılaştırır ve alternatördeki hataları tespit eder.
Aşağıdaki arızalar algılanır:
Alternatör arabirim (tahrik LIN) hattı kopuk veya ME kumanda cihazındaki arabirim sürücüsü arızalı (böyle bir hata olması halinde alternatör 14,3 V'a ayarlama yapar).
Alternatörde elektrik ve mekanik hatalar:
Regülatör veya diyotlar arızalı
Statör kesintisi veya kısa devresi
Uyarma kesintisi
Şarj gerilimine ve şarj akımına ulaşılamadı
Şarj gerilimi çok yüksek
Kopmuş ya da gevşek kanallı V kayışı
Arıza teşhisi
Şarj gerilimini kontrol etmek için araç şebekesi aküsü bir akü test cihazı ile yüklenmelidir, çünkü tam şarjlı ve yüksüz araç şebekesi aküsünde şarj gerilimi belirgin şekilde azaltılmış olabilir.
Klemens 61 sinyali
ME kumanda cihazının alternatör ara birimi üzerinden aldığı bilgilerle, ME kumanda cihazında "klemens 61-sinyali" oluşturulur ve CAN bağlantısı (örn. kombine gösterge için) üzerinden verilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770p9998mt Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0770p9998mta Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0770p9998mtc