Yakıt beslemesi fonksiyonu

Yakıt beslemesi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 15 (Kontak AÇIK) olmalı

 Klemens 87M (Motor yönetimi AÇIK)

Yakıt beslemesi, genel

Yakıt beslemesi tüm işletim koşullarında yakıt deposundan filtrelenmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınçla yakıt enjektörlerine (Y76) sunar.

Yakıt beslemesi fonksiyon akışı

Yakıt beslemesinin fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

 Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

 Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

 Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

Yakıt pompasını (M3) etkinleştirmek için CDI kumanda cihazı (N39) "Yakıt pompasını AÇ" sinyalini yakıt pompası kumanda cihazına (N118) gönderir. Bu sinyal CDI kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C) üzerinden ve şase sinyali olarak tekrar tekrar gönderilir. Ayrıca yakıt pompası kumanda cihazı CDI kumanda cihazından "Yakıt nominal basıncı" CAN sinyalini alır.

Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

Yakıt alçak basınç devresi aşağıda yer alan bileşenlerden meydana gelmektedir:

 Yakıt deposu

 Yakıt pompası

 Yakıt hatları

 Yakıt filtresi

 Miktar ayar valfi (Y94)

 Yüksek basınç pompası, alçak basınç tarafı

 Yakıt sıcaklık sensörü (B50)

 Basınç ayar valfı (Y74), alçak basınç tarafı

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını, yakıt basıncı sensörü (B4/7) tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgileri tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına gönderir.

Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun olarak yakıt pompasını bir impuls genişliği modülasyonlu (PWM) sinyal ile, gerçek değer nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.

Kumanda edildiğinde yakıt pompası yakıtı yakıt besleme modülünden emer ve yakıtı yakıt filtresinden geçirerek yüksek basınç pompasına pompalar.

Yakıt ihtiyacına bağlı olarak yakıt basıncı, yüksek basınç pompasına entegre edilmiş olan basınç sınırlama valfı üzerinden yakl. 4,0 bar'a ayarlanır.

Motorun işletim noktasına bağlı olarak yakıt sıcaklığını düşük tutmak için miktar ayar valfı ayrıca yakıtın yüksek basınç pompasına giden akışını (akış miktarı) düzenler.

 Yakıt ön ısıtma sistemi

Düşük dış hava sıcaklıklarında yakıtın akışkanlığını sağlamak için su seviyesi denetimi için ısıtma elemanlı bir yakıt filtresi yoğunlaşma suyu sensörü (B76/1) takılmıştır. Isıtma elemanına ön ısıtma rölesi (N14/3) tarafından akım iletilir ve yakıt filtresindeki yakıtı ısıtır. Yakıt filtresindeki yoğunlaşma suyu seviyesinin denetimi, yoğunlaşma suyu sensörü ile gerçekleştirilir.

Yoğunlaşma suyu seviyesi ön ısıtma rölesi tarafından okunur ve tahrik LIN (LIN C1) üzerinden CDI kumanda cihazına iletilir. Yaklaşık 100 ml'lik bir yoğunlaşma suyu seviyesinden itibaren CDI kumanda cihazı yürür aksam-CAN 1 (CAN E1), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) ve yürür aksam-CAN 2 (CAN E2) üzerinden kombine göstergeye (A1), çok fonksiyonlu ekranda (A1p13) uyarı mesajı olarak gösterilecek olan bir bildirim gönderir.

P07.16-3618-12

Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

Yakıt yüksek basınç devresi aşağıdaki yapı parçalarından meydana gelir:

 Yüksek basınç pompası

 Rail

 Yüksek basınç hatları

 Yakıt basıncı sensörü

 Yakıt sıcaklığı sensörü

 Basınç ayar valfi

 Yakıt enjektörleri

 Miktar ayar valfi

Yüksek basınç pompası, gaz pedalı sensörünün (B37) sinyaline, motor devir sayısına ve yakıt sıcaklığına bağlı olarak yakıtı Rail'e sevk eder. Yakıt, Rail'den yüksek basınç hatları üzerinden yakıt enjektörlerine ulaşır. Yakıt enjektörleri yakıtı çok ince zerrecikler halinde püskürtür.

CDI kumanda cihazı ilgili çalışma durumu için karakteristiğe bağlı olarak silindir seçenekli enjeksiyon miktarını hesaplar. Enjeksiyon miktarı Rail'deki yakıt basıncına ve yakıt enjektörlerinin kumanda süresine bağlıdır.

Rail'deki yakıt basıncı basınç ayar valfı ve miktar ayar valfı tarafından kumanda edilmektedir. Rail'deki mevcut gerçek yakıt basıncı yakıt basıncı sensörü tarafından yüksek basınç tespit edilir ve basınç ayar valfı tarafından azami 1800 bar'a sınırlandırılır. Yakıt sıcaklığı yakıt sıcaklık sensörü üzerinden algılanır. Her iki bilgi kesintisiz olarak CDI kumanda cihazına aktarılır.

P07.16-3376-11

Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Trafik ve yolcu güvenliğini sağlamak için, bir emniyetli yakıt kesme devresi meydana gelmektedir.

CDI kumanda cihazı emniyetli yakıt kesme devresini aşağıdaki sensör ve sinyalleri baz alarak kumanda eder:

 Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı

 Supplemental Restraint System kumanda cihazı (N2/10), doğrudan çarpışma sinyali

 Supplemental Restraint System (araç içi emniyet sistemi) kumanda cihazı, indirekt çarpışma sinyali yürür aksam-CAN 1 üzerinden

Emniyetli yakıt kesme devresi, CDI kumanda cihazı tarafından aşağıdaki koşullar altında etkinleştirilir:

 Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

 Kaza sinyali

Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

CDI kumanda cihazı tarafından oluşturulan motor devir sayısı sinyali eksikse, yakıt pompası devreden çıkartılır.

Kaza sinyali

CDI kumanda cihazının doğrudan ve dolaylı olarak yürür aksam-CAN 1 üzerinden Supplemental Restraint System kumanda cihazından bir çarpışma sinyalini alması durumunda yakıt pompasını, miktar ayar valfını ve basınç ayar valfını kapatır ve yakıt sistemini basınçsız hale getirmek için yakıt enjektörlerini kısa süreli olarak kumanda eder.