연료 공급 기능

연료 공급 기능 조건, 일반

• 회로 15(점화 장치 ON)

• 회로 87M(엔진 매니지먼트 ON)

연료 공급, 일반

연료 공급 기능은 모든 작동 조건에서 연료 탱크로부터 여과된 충분한 양의 연료가 충분한 압력으로 연료 인젝터(Y76)에 공급되도록 합니다.

연료 공급, 기능 절차

연료 공급 기능 절차는 다음과 같은 항목으로 구분됩니다.

• 연료 펌프 구동, 기능 절차

• 연료 저압 회로, 기능 절차

• 연료 고압 회로, 기능 절차

• 연료 안전 차단, 기능 절차

연료 펌프 구동, 기능 절차

연료 펌프(M3)를 켜기 위해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 "연료 펌프 ON" 신호를 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)으로 전송합니다. CDI 컨트롤 유닛은 이 신호를 예비로 구동 CAN(CAN C)을 통해 CAN 신호로 전송하고, 접지 신호로 전송합니다. 또한 연료 펌프 컨트롤 유닛은 CDI 컨트롤 유닛으로부터 CAN 신호 "규정 연료압"을 수신합니다.

연료 저압 회로, 기능 절차

연료 저압 회로는 다음과 같은 부품으로 구성되어 있습니다.

• 연료 탱크

• 연료 펌프

• 연료 라인

• 연료 필터

• 용량 조절 밸브(Y94)

• 고압 펌프, 저압면

• 연료 온도 센서(B50)

• 압력 조절 밸브(Y74), 저압면

연료 펌프 컨트롤 유닛은 연료압 센서(B4/7)의 전압 신호를 이용하여 현재 연료압을 측정한 후 해당 정보를 구동 CAN을 통해 CDI 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

연료 펌프 컨트롤 유닛은 현재 연료압을 평가한 후 규정 연료압에 맞게 조절하고, 이에 따라 연료 펌프를 펄스폭 변조 신호로 구동하여 실제값이 규정값에 일치하도록 합니다.

구동 시 연료 펌프가 연료 공급 모듈에서 연료를 흡입하여 연료 필터를 통해 고압 펌프로 전달합니다.

연료압은 필요한 연료량에 따라 고압 펌프에 내장된 압력 제한 밸브를 통해 약 4.0bar로 조절됩니다.

또한 연료 온도를 낮게 유지하기 위해 용량 조절 밸브가 엔진 작동점에 따라 고압 펌프로의 연료 유입(공급량)을 조절합니다.

 연료 예열

외부온도가 낮은 경우 연료의 유동성을 보장하기 위해 가열 소자가 있는 연료 필터 응축수 센서(B76/1)를 워터 레벨 감시용으로 장착하였습니다. 가열 소자는 글로우 출력단(N14/3)에 의해 전원이 공급되며 연료 필터의 연료를 예열합니다. 응축수 센서가 연료 필터의 응축수 레벨을 감시합니다.

글로우 출력단이 응축수 레벨을 판독하며 구동 LIN(LIN C1)을 통해 CDI 컨트롤 유닛으로 전달합니다. CDI 컨트롤 유닛은 응축수 레벨 100ml부터 섀시 CAN 1(CAN E1), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73), 섀시 CAN 2(CAN E2)를 통해 계기반(A1)으로 메시지를 전송합니다. 계기반은 이를 다기능 표시창(A1p13)에 경고 메시지로 표시합니다.

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연료 고압 회로, 기능 절차

연료 고압 회로는 다음과 같은 부품으로 구성되어 있습니다.

• 고압 펌프

• 레일

• 고압 라인

• 연료압 센서

• 연료 온도 센서

• 압력 조절 밸브

• 연료 인젝터

• 용량 조절 밸브

고압 펌프는 가속 페달 센서(B37), 엔진 속도, 연료 온도의 신호에 따라 레일에 연료를 공급합니다. 연료는 레일에서 고압 라인을 통해 연료 인젝터로 흐릅니다. 연료 인젝터는 연료를 미립화하여 분사합니다.

CDI 컨트롤 유닛은 특성곡선에 따라 각 작동 상태에 해당하는 실린더별 분사량을 산출합니다. 레일의 연료압과 연료 인젝터의 제어 기간에 따라 분사량을 결정합니다.

압력 조절 밸브와 용량 조절 밸브가 레일 내의 연료압을 조절합니다. 레일 내의 실제 연료압은 고압 연료압 센서가 측정하며 압력 조절 밸브는 최대 1,800bar로 제한됩니다. 연료 온도는 연료 온도 센서가 측정합니다. 두 정보는 CDI 컨트롤 유닛에 지속적으로 전달됩니다.

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연료 안전 차단, 기능 절차

교통 안전 및 승차자의 안전을 보장하기 위하여, 연료 안전 차단 기능이 실행됩니다.

CDI 컨트롤 유닛은 다음과 같은 센서 및 신호에 따라 연료 안전 차단 기능을 제어합니다.

• 크랭크 샤프트 홀센서(B70), 엔진 속도

• Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛(N2/10), 직접 충돌 신호

• Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛, 간접 충돌 신호(섀시 CAN 1을 통해 전송)

다음과 같은 조건에서 CDI 컨트롤 유닛이 연료 안전 차단 기능을 활성화합니다.

• 엔진 속도 신호 누락

• 충돌 신호

엔진 속도 신호 누락

CDI 컨트롤 유닛에서 생성된 엔진 속도 신호가 전달되지 않으면 연료 펌프가 꺼집니다.

충돌 신호

CDI 컨트롤 유닛은 섀시 CAN 1을 통해 간접적으로, 또는 Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛에서 직접 충돌 신호를 수신하면, 연료 장치를 무압력 상태로 만들기 위해 연료 펌프, 용량 조절 밸브 및 압력 조절 밸브를 차단하고 연료 인젝터를 일시적으로 작동합니다.