Kontak KAPALI fonksiyonu

Kontak KAPALI fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))

 Klemens 15 açık

Kontak KAPALI, genel

Kontak KAPALI konumunda önce motor ve ardından motor yönetimi, CDI kumanda cihazında (N3/9) devreden çıkarılır.

Kontak KAPALI fonksiyon akışı

Kontak KAPALI iken elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) tarafından araç içi CAN (CAN B) üzerinden ve ön taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/6) tarafından klemens 15 motor bölmesi rölesi (K40/8kG) devreden çıkarılır. "Klemens 15 KAPALI" sinyalini yürüyüş takımı (Flex E) üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) ve tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden CDI kumanda cihazına tekrar iletilir.

CDI kumanda cihazı tahrik aksamı kumanda cihazı ve motor bölmesi Klemens 15 rölesi üzerinden "Klemens 15 KAPALI" sinyalini aldığında, aşağıdaki yapı parçaları devreden çıkarılır ve bilgisayarın ilave çalışması başlatılır:

 Yakıt pompası (M3), tahrik-CAN (CAN C1) ve yakıt pompası kumanda cihazı (N118) üzerinden

 Basınç ayar valfı (Y74)

 Silindir 1 ile 6 arası yakıt enjektörleri (Y76/1 ile Y76/6 arası)

 Miktar ayar valfi (Y94)

Kontak KAPALI durumdayken CDI kumanda cihazının gerilim beslemesi araç şebekesi aküsü (G1) tarafından "Klemens 30 üzerinden sağlanır".

 Kumanda cihazı ilave çalışması sırasında, artan AdBlue® redüksiyon maddesi AdBlue® besleme pompası (A103/2m1) tarafından, AdBlue® kumanda cihazı (N118/5) tarafından kumanda edilen AdBlue® emme pompası (A103/2m2) üzerinden AdBlue® basınç hattından emilir. Aynı zamanda AdBlue® basınçlı hattında vakum oluşmaması için AdBlue® dozajlama valfı (Y129) açılır. İlave çalışma süresi ve redüksiyon maddesinin geri gönderim anı, SCR katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü (B16/15) tarafından algılanan egzoz gazı sıcaklığına bağlıdır, çünkü fazla sıcak olan egzoz gazı AdBlue® basınç hattına ve diğer sistem bileşenlerine hasar verebilir.
Bilgisayarın AdBlue® kumanda cihazı için ilave çalışması CDI kumanda cihazı tarafından belirlenir ve yakl. 4 s. değerindedir. Ancak çeşitli fonksiyonlar (örneğin Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD), sürüş yetki sistemi (FBS ), ısı yönetimi) nedeniyle de birkaç dakika sürebilir.