Start fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87 (Motor yönetimi AÇIK)
Motor KAPALI
Sürüş yetki sistemi kademe 4 (FBS 4) marş onayı
Takılı sürüş kademesi "P" veya "N"
Start işlemi, genel
CDI kumanda cihazındaki (N3/9) çalıştırma kumandasını marş motorunun (M1) çalıştırması veya kapası üstlenir.
CDI kumanda cihazı çalıştırma için aşağıdaki sensörleri ve sinyalleri okur:
Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6)
Atmosfer basıncı sensörü (CDI kumanda cihazına entegre), çevre hava basıncının saptanması için
Motor devir sayısı için krank mili hall sensörü (B70)
Eksantrik mili hall sensörü (B6/1)
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Alternatör (G2), tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden durum
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), "Klemens 50 sinyali" tahrik CAN (CAN C1) üzerinden tahrik aksam kumanda cihazı (N127) tarafından
AdBlue® kumanda cihazı (N118/5), Tahrik sensörü CAN (CAN I) üzerinden çalışma onayı
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4), tahrik CAN üzerinden sürüş kademesi
CDI kumanda cihazı motorun çalıştırılması için aşağıdaki yapı parçalarını kumanda eder:
Marş motoru
Yakıt enjektörleri (Y76)
Miktar ayar valfi (Y94)
Yakıt pompası (M3) tahrik CAN ve yakıt pompası kumanda cihazı (N118) üzerinden
Yakıt pompası kumandası
Yakıt pompası doğrudan kumanda edilir ve tahrik CAN üzerinden yakıt pompası kumanda cihazı vasıtasıyla işlem gerçekleştirilir.
CDI kumanda cihazındaki çalıştırma miktarı kumandası, motor çalıştırılırken gaz pedalı değer sensörünün (B37) konumundan bağımsız olarak spesifik bir çalıştırma miktarı hesaplamak içindir.
Çalıştırma fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:
Marş başlangıcı fonksiyon akışı
Marş sonu fonksiyon akışı
Marş başlangıcı fonksiyon akışı
Kontak anahtarı (verici anahtar (A8/1)) marş konumuna çevrildiğinde tahrik aksam kumanda cihazı, yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) üzerinden "Klemens 50 sinyali"elektronik kontak kilidi kumanda cihazı tarafından alır ve tahrik CAN üzerinden CDI kumanda cihazına sinyal gönderilir.
CDI kumanda cihazı, marş motoru klemens 50 rölesini (K40/8kH) bir şase sinyaliyle kumanda eder. Rölenin güç kontağı kapanır ve marş motorunun manyetik şalteri "Klemens 50"de "Klemens 30" gerilimiyle beslenir.
CDI kumanda cihazı krank mili hall sensörü ve "Klemens 61 AÇIK" üzerinden motorun çalışmasını ve ayrıca "Klemens 50 KAPALI" mesajı üzerinden çalıştırma işleminin sonlandığını tespit ederse, sürücü gaz pedalı sensörü üzerinden püskürtme miktarını ve bu böylece motor devir sayısını ayarlayabilir.
AdBlue® kabı boş iken ve boş AdBlue® kabı ile izin verilen motor çalıştırma sayısı sıfır ise AdBlue® kumanda cihazı tarafından çalıştırma onayı verilmez.
Marş sonu fonksiyon akışı
Marş kumandası CDI kumanda cihazı tarafından otomatik olarak (dokunmatik start) gerçekleşir. Çalıştırma işlemi başlatıldıysa "Klemens 50"nin kapatılmasının çalıştırma işlemine etkisi olmaz.
Yakl. 700 ila yakl. 850/dak. arasındaki bir motor çalıştırma devrine veya yakl. 7 ile 10 saniye arasındaki bir marş süresine (soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak) ulaşıldığında CDI kumanda cihazı, marş motoru klemens 50 rölesine olan şase kumandasını keser ve bu şekilde marş işlemini sonlandırır.
Çalıştırma işlemi yanlızca kontak kapatılarak kesilebilir.
Tekrar çalıştırma durumunda çalıştırma işlemi sonlandırıldıktan sonra yakl. 1,5 ila 3 s arasında kilitleme süresi beklenir. Marş motorunun dönen pinyon dişlisinin motorun kavrama diskinin dişlisine girmesini önlemek için bu yapılır (dişli çemberi koruması).
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716p9997orb Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış