Προϋποθέσεις λειτουργίας Εκκίνηση Γενικά
Ακροδέκτης 87 (Σύστημα διαχείρισης κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)
Κινητήρας ΕΚΤΟΣ
Έγκριση εκκίνησης συστήματος εξουσιοδότησης πορείας στάδιο 4 (FBS 4)
Επιλεγμένη βαθμίδα οδήγησης "P" ή "N"
Εκκίνηση Γενικά
Το σύστημα ελέγχου μίζας στον εγκέφαλο CDI (N3/9) αναλαμβάνει την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της μίζας (M1).
Για την εκκίνηση, ο εγκέφαλος CDI διαβάζει τους ακόλουθους αισθητήρες και τα ακόλουθα σήματα:
Αισθητήρας υψηλής πίεσης καυσίμου (B4/6)
– Αισθητήρας ατμοσφαιρικής πίεσης (ενσωματωμένος στον εγκέφαλο CDI), για τον υπολογισμό της πίεσης αέρα περιβάλλοντος
Αισθητήρας Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70), για τον αριθμό στροφών κινητήρα
Αισθητήρας Hall εκκεντροφόρου άξονα (B6/1)
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου (B11/4)
Δυναμό (G2), κατάσταση μέσω του LIN μετάδοσης κίνησης (LIN C1)
Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73), "σήμα ακροδέκτη 50" μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C1) από τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127)
Εγκέφαλος AdBlue® (N118/5), έγκριση εκκίνησης μέσω CAN αισθητήρα μετάδοσης κίνησης (CAN I)
Εγκέφαλος πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (Y3/8n4), βαθμίδα οδήγησης μέσω CAN μετάδοσης κίνησης
Για την εκκίνηση του κινητήρα, ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί τα ακόλουθα εξαρτήματα:
Μίζα
Μπεκ καυσίμου (Y76)
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης (Y94)
Αντλία καυσίμου (M3) μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης και του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου (N118)
Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου
Η ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου πραγματοποιείται απευθείας και μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου.
Το σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης στον εγκέφαλο CDI εξυπηρετεί στον υπολογισμό μίας συγκεκριμένης ποσότητας εκκίνησης κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη θέση του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού (B37).
Εκκίνηση Αλληλουχία λειτουργίας
Η αλληλουχία λειτουργίας χωρίζεται στα ακόλουθα επιμέρους σημεία:
Αλληλουχία λειτουργίας Έναρξη εκκίνησης
Αλληλουχία λειτουργίας Τερματισμός εκκίνησης
Αλληλουχία λειτουργίας Έναρξη εκκίνησης
Περιστρέφοντας το κλειδί διακόπτη μίζας (κλειδί-πομπός (A8/1)) σε θέση εκκίνησης, ο εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης λαμβάνει μέσω του FlexRay ανάρτησης (Flex E) το "σήμα ακροδέκτη 50" από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης το σήμα αποστέλλεται στον εγκέφαλο CDI.
Ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί το ρελέ ακροδέκτη 50 μίζας (K40/8kH) με ένα σήμα γείωσης. Η επαφή ισχύος του ρελέ κλείνει και ο μαγνητικός διακόπτης της μίζας τροφοδοτείται στον "ακροδέκτη 50" με τάση από τον "ακροδέκτη 30".
Όταν ο εγκέφαλος CDI αναγνωρίσει μέσω του αισθητήρα Hall στροφαλοφόρου άξονα και μέσω του μηνύματος "ακροδέκτης 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς επίσης και μέσω του μηνύματος "ακροδέκτης 50 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", ότι η διαδικασία εκκίνησης έληξε, τότε ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει μέσω του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού την ποσότητα ψεκασμού και συνεπώς τον αριθμό στροφών του κινητήρα.
Δεν πραγματοποιείται έγκριση εκκίνησης από τον εγκέφαλο AdBlue®, εάν το δοχείο AdBlue® είναι άδειο και ο αριθμός επιτρεπόμενων εκκινήσεων κινητήρα με άδειο δοχείο AdBlue® είναι μηδέν.
Αλληλουχία λειτουργίας Τερματισμός εκκίνησης
Ο έλεγχος της μίζας πραγματοποιείται αυτόματα από τον εγκέφαλο CDI (εκκίνηση με ελαφρύ πάτημα). Δηλαδή, εάν έχει ξεκινήσει η διαδικασία εκκίνησης, η απενεργοποίηση του "ακροδέκτη 50" δεν έχει πλέον καμία επίδραση στη διαδικασία εκκίνησης.
Όταν επιτευχθεί ο αριθμός στροφών κινητήρα από περ. 700 έως 850 σ.α.λ. ή χρόνος εκκίνησης από περ. 7 έως 10 δευτ. (ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού), ο εγκέφαλος CDI διακόπτει την ενεργοποίηση της γείωσης στο ρελέ ακροδέκτη 50 μίζας και τερματίζει έτσι τη διαδικασία εκκίνησης.
Η διαδικασία εκκίνησης μπορεί να διακοπεί μόνο μέσω απενεργοποίησης της μίζας.
Σε περίπτωση επανεκκίνησης, μετά τη λήξη της διαδικασίας εκκίνησης, αναμένεται ένας νεκρός χρόνος 1,5 έως 3 δευτ. περίπου. Αυτό συμβαίνει για την αποφυγή εμπλοκής του περιστρεφόμενου γραναζιού της μίζας στην οδόντωση του δίσκου συμπλέκτη του κινητήρα (προστασία γραναζιού μίζας).
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf0716p9997orb Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος Common-Rail Diesel Injection (CDI)