D07.10-0071-79
Blok diyagramı |
A103m1 | AdBlue® besleme pompası Code KP6 (Egzoz gazı temizleme sistemi SCR Nesil 3) ile | Y76 | Yakıt enjektörleri | |
A103m2 | AdBlue® emiş pompası Code KP6 (Egzoz gazı temizleme sistemi SCR Nesil 3) ile | Y94/4 | Miktar ayar valfi | |
B16/21 | SCR katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü | Y129/1 | AdBlue® dozaj valfi Code KP6 (Egzoz gazı temizleme sistemi SCR Nesil 3) ile | |
M3/6 | Dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompası | CAN B | Araç içi-CAN | |
N3/28 | CDI kumanda kutusu | CAN C | Tahrik-CAN | |
N10 | SAM kumanda kutusu | CAN C1 | Motor-CAN | |
N73/8 | Elektronik kontak (EZS) kumanda kutusu | CAN I | Tahrik sensörü-CAN | |
N118/5 | AdBlue® kumanda cihazı Code KP6 (Egzoz gazı temizleme sistemi SCR Nesil 3) ile | Flex E | Yürüyüş takımları-FlexRay | |
N118/9 | Yakıt pompası kumanda kutusu | O | Opsiyon | |
N127 | Tahrik aksamı kumanda kutusu | S | Standart | |
Y74/6 | Basınç ayar valfi |
Kontak KAPALI fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))
Klemens 15 AÇIK
Kontak KAPALI, genel
Kontak KAPALI konumdayken önce motor ve ardından motor yönetimi, CDI kumanda cihazında devreden çıkarılır.
Kontak KAPALI fonksiyon akışı
Kontak KAPALI olduğunda EZS (elektronik kontak kilidi) kumanda cihazı tarafından Kl. 15 (F152kB) rölesi 2 kapatılır.
"Klemens 15 KAPALI" sinyali CDI kumanda cihazına redundant (yedekli) olarak iletilir.
CDI kumanda cihazı "Klemens 15 KAPALI" sinyalini alırsa aşağıdaki yapı parçaları devreden çıkarılır ve bilgisayarın ilave çalışma süresi başlatılır:
Basınç ayar valfi
Yakıt enjektörleri
Miktar ayar valfi
Dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompası
Kontak KAPALI durumdayken CDI kumanda cihazının gerilim beslemesi araç şebekesi aküsü tarafından "Klemens 30" üzerinden sağlanır.
Code KP6 (Egzoz gazı temizleme sistemi SCR Nesil 3) ile
Kumanda cihazı ilave çalışmasında artık AdBlue® redüksiyon maddesi AdBlue® besleme pompası tarafından AdBlue® kumanda cihazının kumanda ettiği AdBlue® ters çevirme supapı üzerinden AdBlue® basınç borusundan emilir. Aynı zamanda, AdBlue® basınç hattında vakum oluşmaması için AdBlue® dozaj valfı açılır. İlave çalışma süresi ve redüksiyon maddesinin geri gönderim anı, SCR katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü tarafından algılanan egzoz gazı sıcaklığına bağlıdır, çünkü fazla sıcak olan egzoz gazı AdBlue® basınç hattına ve diğer sistem bileşenlerine hasar verebilir.
Bilgisayarın AdBlue® kumanda cihazı için ilave çalışması CDI kumanda cihazı tarafından belirlenir ve yakl. 4 sn. değerindedir. Ancak çeşitli fonksiyonlar (örn. Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD), sürüş yetki sistemi (FBS ), ısı yönetimi) nedeniyle de birkaç dakika sürebilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716d9997tsc Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış