D07.10-0071-79
Esquema de blocos |
A103m1 | Bomba de alimentação do ARLA 32 com Code KP6 (depuração dos gases de escape SCR, 3ª geração) | Y76 | Injetores de combustível | |
A103m2 | Bomba de aspiração do ARLA 32 com Code KP6 (depuração dos gases de escape SCR, 3ª geração) | Y94/4 | Válvula reguladora de fluxo | |
B16/21 | Sensor de temperatura antes do catalisador SCR | Y129/1 | Válvula dosadora do ARLA 32 com Code KP6 (depuração dos gases de escape SCR, 3ª geração) | |
M3/6 | Bomba de combustível com sensor de nível do abastecimento | CAN B | CAN compartimento interno | |
N3/28 | Módulo de comando CDI | CAN C | CAN acionamento | |
N10 | Módulo de comando SAM | CAN C1 | CAN motor | |
N73/8 | Módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) | CAN I | CAN do sensor de acionamento | |
N118/5 | Módulo de comando do ARLA 32 com Code KP6 (depuração dos gases de escape SCR, 3ª geração) | Flex E | FlexRay do chassis | |
N118/9 | Módulo de comando da bomba de combustível | O | Opção | |
N127 | Módulo de comando do trem de força | S | Standard | |
Y74/6 | Válvula reguladora de pressão |
Condições de função da ignição DESLIGADA em geral
Borne 87M LIGADO (unidade de gerenciamento do motor LIGADA)
Borne 15 LIGADO
Ignição em geral DESLIGADA
Com ignição DESLIGADA, será desligado primeiro o motor e, em seguida, a unidade de gerenciamento do motor no módulo de comando CDI.
Sequência de funcionamento ignição DESLIGADA
Com ignição DESLIGADA, será desligado o relé 2 do borne 15 (F152kB) pelo módulo de comando EZS.
De forma redundante, o sinal "borne 15 DESLIGADO" será transmitido ao módulo de comando CDI.
Se o módulo de comando CDI receber o sinal "borne 15 DESLIGADO", serão desligados os seguintes componentes e será iniciado o funcionamento posterior do processador:
Válvula reguladora de pressão
Injetores de combustível
Válvula reguladora de fluxo
Bomba de combustível com sensor de nível do abastecimento
A alimentação de tensão do módulo de comando CDI com ignição DESLIGADA ocorre a partir da bateria da rede de bordo através do "borne 30 assegurado".
Com Code KP6 (depuração dos gases de escape SCR, 3ª geração)
Durante o funcionamento posterior do módulo de comando, o agente redutor ARLA 32 residual é aspirado, pela bomba de alimentação ARLA 32 através da bomba de aspiração ARLA 32 ativada pelo módulo de comando ARLA 32, da tubulação de pressão. Ao mesmo tempo é aberta a válvula dosadora do ARLA 32, para que não seja gerado nenhum vácuo na tubulação de pressão do ARLA 32. A duração do funcionamento posterior e o momento do retorno do agente redutor dependem da temperatura dos gases de escape, que é apurada pelo sensor de temperatura antes do catalisador SCR, pois gases de escape quentes demais poderão danificar a tubulação de pressão do ARLA 32 e os outros componentes do sistema.
O funcionamento posterior do processador para o módulo de comando do ARLA 32 é determinado pelo módulo de comando CDI e fica em aprox. 4 s. Mas ele também pode demorar vários minutos devido a diversas funções (como por ex., o diagnóstico de bordo europeu (EOBD), o sistema de liberação para a partida (FBS), o gerenciamento de calor).
Documentos referenciados
- gf0716d9997tsc Visualização geral dos componentes do sistema injeção diesel por galeria comum (CDI)