Benzin püskürtme ve ateşleme sistemi fonksiyonu

P07.70-2067-76

Motor (silindir 1) kesiti

CGI benzin püskürtme ve ateşleme sistemi bir yüksek basınç püskürtmesi ile doğrudan yanma odasında işaretlenmiştir ve bunun dışında ME benzin püskürtme ve ateşleme sisteminin geliştirilmiş halidir.

CGI kısaltması aşağıdaki şekilde açıklanır:

C = Charged

g = Gasoline

I = Injektion

Motor kumandası SIM 4LDE adlandırmasına sahiptir ve şunu ifade eder:

S = Siemens

I = Integrierte (entegre)

M = Motorsteuerung (motor kumandası)

4 = 4-Silindir

DP = Doğrudan-Enjektör

----------------------------------------------------------------------------------------

Motor kumandası, ME kumanda cihazında (N3/10) birleştirilmiştir ve aşağıdaki sistemleri kapsar:

 Ateşleme sistemi

 Enjeksiyon sistemi

 Elektronik gaz pedalı/Tempomat/Rölanti ayarı

 Arıza teşhis/hata kaydı/EOBD

 Sürüş yetki sistemi/İmmobilizer

 Egzoz gazını temizleme tertibatı



STAR DIAGNOSIS'de motor kumandası için tüm kontrol programı mevcuttur.

----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda cihazı, motor kumandası için aşağıdaki bilgileri değerlendirir:

– Emiş havası sıcaklığı

– Soğutma maddesi sıcaklığı

– Egzoz gazı sıcaklığı (NOX katalizatöründen önce)

– Çevre hava basıncı

– Emiş borusu basıncı

– Alın paneli katalizatörü önündeki ve sonrasındaki O2-konsantrasyonu

– NOX katalizatöründeki sonraki O2- ve NOX konsantrasyonu

– Boğaz kelebeği pozisyonu

– Kapalı devre hava kapağı konumu

– Türbülans kelebeği ayarlayıcısı

– Egzoz gazı geri gönderme valfı açılma konumu

– Emme ve egzoz eksantrik mili konumu

– Gaz pedalı konumu

– Debriyaj kumandası (şanzıman 716'da)

– Alternatör bağlantı noktası

– Hava miktarı

– Motor devir sayısı ve krank mili konumu

– Vuruntu tespiti

----------------------------------------------------------------------------------------

CAN veri hattı üzerinden (Controller Area Network) ME kumanda cihazına ulaşan diğer giriş sinyalleri, örn.:

– Araç hızı

– Seyir kademesinin tespiti (şanzıman 722'de)

– Tempomat tespiti

– Fren tespiti

– Start onayı (Sürüş yetkisi sistemi)

– Çarpışma sinyali

Donanım ve tipe bağlı olarak her bir kumanda cihazı CAN veri yolu üzerinden birbirine bağlıdır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıda yer alan birbirine bağlı kumanda cihazları motor kumandasından sorumludur:

 ME kumanda cihazı (N3/10)

 Ön taraf sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda cihazı (N10/1)

 Arka taraf sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda cihazı (N10/2)

 ESP ve BAS kumanda cihazı (N47-5)

 Kombine gösterge (A1)

 EŞK kumanda cihazı (N15/3) (şanzıman 722'de)

 Elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı (N15/5)
(Şanzıman 722'de)

 KO kumanda ve kullanım cihazı (N22)

 EKAŞ kumanda cihazı (N73)

 Muhafaza borusu modülü (N80)

 Merkezi arabirim kumanda cihazı (N93)
(Tip 203'te 04/2004'ten 11/2004'e kadar)

 Araç içi emniyet sistemleri kumanda cihazı (N2/7)

 Otomatikleştirilmiş şanzıman kumanda cihazı (N15/6) (şanzıman 716.4'de)

 NOX (Azot oksit) kumanda cihazı (N37/4)
(ME kumanda cihazına ayrı CAN veri hattı)