Benzin-Einspritz- und Zündsystem Funktion

P07.70-2067-76

Schnittdarstellung Motor (Zylinder 1)

Das Benzin-Einspritz- und Zündsystem CGI ist durch eine Hochdruckeinspritzung direkt in den Brennraum gekennzeichnet und ist ansonsten eine Weiterentwicklung des Benzin-Einspritz- und Zündsystems ME.

Die Kurzbezeichnung CGI bedeutet:

C = Charged

G = Gasoline

I = Injektion

Die Motorsteuerung trägt die Bezeichnung SIM 4LDE und bedeutet:

S = Siemens

I = Integrierte

M = Motorsteuerung

4 = 4-Zylinder

DE = Direkt-Einspritzer

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Die Motorsteuerung ist im Steuergerät ME (N3/10) zusammengefasst und beinhaltet folgende Systeme:

 Zündsystem

 Einspritzsystem

 Elektronisches Fahrpedal/Tempomat/Leerlaufregelung

 Diagnose/Fehlerspeicherung/EOBD

 Fahrberechtigungssystem/Wegfahrsperre

 Abgasreinigungsanlage



In der STAR DIAGNOSIS ist das gesamte Prüfprogramm für die Motorsteuerung enthalten.

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Im Wesentlichen werden vom Steuergerät ME folgende Informationen für die Motorsteuerung ausgewertet:

– Ansauglufttemperatur

– Kühlmitteltemperatur

– Abgastemperatur (vor NOX-Katalysator)

– Umgebungsluftdruck

– Saugrohrdruck

– O2-Konzentration vor und nach dem Stirnwandkatalysator

– O2- und NOX-Konzentration nach dem NOX-Katalysator

– Drosselklappenstellung

– Umluftklappenstellung

– Drallklappenstellung

– Öffnungsposition Abgasrückführventil

– Einlass- und Auslass-Nockenwellenstellung

– Fahrpedalstellung

– Kupplungsbetätigung (bei Getriebe 716)

– Generatorschnittstelle

– Luftmasse

– Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung

– Klopferkennung

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Weitere Eingangssignale, die das Steuergerät ME über den CAN-Datenbus (Controller Area Network) erhält, sind z. B.:

– Fahrzeuggeschwindigkeit

– Fahrstufenerkennung (bei Getriebe 722)

– Tempomaterkennung

– Bremserkennung

– Startfreigabe (Fahrberechtigungssystem)

– Crashsignal

Abhängig von Ausstattung und Typ sind die einzelnen Steuergeräte über den CAN-Datenbus miteinander vernetzt.

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Folgende vernetzte Steuergeräte sind u. a. für die Motorsteuerung verantwortlich:

 Steuergerät ME (N3/10)

 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1)

 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2)

 Steuergerät ESP und BAS (N47-5)

 Kombiinstrument (A1)

 Steuergerät EGS (N15/3) (bei Getriebe 722)

 Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5)
(bei Getriebe 722)

 Steuer- und Bediengerät KLA (N22)

 Steuergerät EZS (N73)

 Mantelrohrmodul (N80)

 Steuergerät Zentrales Gateway (N93)
(bei Typ 203 von 04/2004 bis 11/2004)

 Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7)

 Steuergerät Automatisiertes Schaltgetriebe (N15/6)
(bei Getriebe 716.4)

 Steuergerät NOX (Stickoxide) (N37/4)
(separater CAN-Datenbus zum Steuergerät ME)