W49.20-A037-09
1 | Egzoz gazı sonradan işleme sistemi ünitesi | 5 | Kapatma tapaları (N 000908 020004) | |
2 | Bağlantı parçaları (basınç sensörlerinin basınç hattı için (A 007 997 53 71)) | 6 | Kapatma tapaları (N 000908 014009) | |
3 | Bağlantı parçaları (sıcaklık sensörleri için (A 007 997 52 71)) | 7 | Somun (N 000000 005461) | |
4 | Bağlantı parçaları (NOx-sensörleri için (A 007 997 51 71)) |
Dikkat | Keskin araç parçaları üzerinde çalışırken kesme veya sıyrılma yaraları nedeniyleyaralanma tehlikesi | Keskin veya kenarları temizlenmemiş araç parçaları alanında çalışırken daima koruyucu eldiven kullanın. | |
İkaz | Sıcak veya kızgın cisimlerle çalışırken deri ve gözlerde yaralanma tehlikesi | Koruyucu eldivenler, koruyucu elbise ve gerektiğinde koruyucu gözlük kullanın. | |
Tehlike | Hayati tehlike, elektrik kaynağı işlemi esnasında yüksek gerilim nedeniyle. Patlama tehlikesi, kolay alev alan maddelerin bulunduğu alanda kaynak yaparken. Yaralanma tehlikesi, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kıvılcımları ve UV ışını nedeniyle. Kaynak buharlarının teneffüs edilmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi | İzolasyon etkili altlıklar kullanın. Koruyucu elbise, koruyucu gözlük ve koruyucu maske kullanın. Kolay alev alan maddeleri tehlike bölgesinden uzaklaştırın. Aspiratör sistemi kullanın. | |
Departman açıklaması | Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar | ||
Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama | |||
Egzoz gazını sonradan işleme üniteside yapılan kaynak işlerine dair genel açıklamalar ve talimatlar | |||
Yenilenmesi | |||
1 | Egzoz emisyonu iyileştirme ünitesini sökün. |
| |
Code M5R (motor modeli, EEV) olan veya Code M5Y (motor modeli Euro V) olan araçlar | |||
Code M5C (motor modeli Euro VI, D) olan veya Code M5L (motor modeli Euro VI, versiyon 2) olan veya Code M5M (motor modeli Euro VI, OBD-C ile) olan araçlar | |||
2 | Egzoz gazını sonradan işleme ünitesinin (1) sensörlerinin bağlantı parçalarını (2, 3, 4) yenileyin. | ||
Burada örnek olarak gösterilen egzoz gazını sonradan işleme ünitesinin (1) arka alın tarafındaki basınç hatları veya sensörleridir. Fakat, egzoz gazını sonradan işleme ünitesinin basınç hatlarındaki veya sensörlerinde tüm bağlantı parçaları (2, 3, 4) bu şekilde değiştirilmelidir. | |||
Egzoz sıcaklık sensörü egzoz gazını sonradan işleme ünitesine | |||
NOx-sensörü egzoz gazını sonradan işleme ünitesine | |||
Basınç hattı egzoz gazını sonradan işleme ünitesine | |||
Sıcak yağlama macunu 1 kg, DBL 6879.20 | |||
Kaynak tertibatı | |||
3 | Egzoz emisyonu iyileştirme ünitesini takın. |
| |
Code M5R (motor modeli, EEV) olan veya Code M5Y (motor modeli Euro V) olan araçlar | |||
Code M5C (motor modeli Euro VI, D) olan veya Code M5L (motor modeli Euro VI, versiyon 2) olan veya Code M5M (motor modeli Euro VI, OBD-C ile) olan araçlar |
963 589 02 23 00
Kaynak tertibatı
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000n000101a Kendinden emniyetli cıvata ve somunlar ile ilgili hatırlatmalar
- ah0000p001501cw Çeşitli etki uzunlukları olan takma aletlerinin kullanımında sıkma torkunun hesaplanmasına dair açıklama
- ah4920n000101a Egzoz gazını sonradan işleme üniteside yapılan kaynak işlerine dair genel açıklamalar ve talimatlar
- ar4920w100201h Egzoz gazı sonradan işleme ünitesi sensörleri bağlantı manşonlarının yerinin değiştirilmesi, kaynak edilmesi
- ar4920w3000h Egzoz gazını sonradan işleme ünitesinin sökülmesi, takılması gerekirse yenilenmesi
- ar4920w3000ha Egzoz gazını sonradan işleme ünitesinin sökülmesi, takılması gerekirse yenilenmesi
- ar4920w3000hb Egzoz gazını sonradan işleme ünitesinin sökülmesi, takılması gerekirse yenilenmesi
- as0000z000201a Sıcak veya kızgın cisimlerle çalışırken deri ve gözlerde yaralanma tehlikesi
- as0000z000701a Hayati tehlike, elektrik kaynağı işlemi esnasında yüksek gerilim nedeniyle. Patlama tehlikesi, kolay alev alan maddelerin bulunduğu alanda kaynak yaparken. Yaralanma tehlikesi, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kıvılcımları ve UV
- as0000z001701a Keskin araç parçaları üzerinde çalışırken kesme veya sıyrılma yaraları nedeniyleyaralanma tehlikesi