ar4020p0325a

İz farkı açısının kontrol edilmesi

Tür ar · konu 40.20 · sürüm 0400 · 2011-01-20

Geçerli olduğu: TİP 129, 140, 163, 170, 202, 208, 210'

Konumu

Fonksiyon grubu 2 Şasi › 40 Tekerler, Yürüyüş takımları ölçümü › 40.20 Yürüyüş takımları ölçümü — Seri 129 · Seri 140 · Seri 163 · Seri 170 · Seri 202 · Seri 208 · Seri 210

EinPAS 20 Yürür aksam › 20.10 Yürür aksam ölçümü › 20.10.20 Arıza teşhis/kontrol/ölçüm/ayar — Seri 129 · Seri 140 · Seri 163 · Seri 170 · Seri 202 · Seri 208 · Seri 210

AR40.20-P-0325A

İz farkı açısının kontrol edilmesi

19.1.11

TİP 129, 140, 163, 170, 202, 208, 210

Değişiklik hatırlatmaları

19.1.11

Değer değiştirilmiştir: 20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı

Tip 163

Tip 210.08/28

*BE40.20-P-1001-08A

	Kontrol edilmesi
1	Ön akstaki rot ayarının kontrol edilmesi ve gerekirse ayarlanması	Bakınız:
		Yürüyüş takımı ölçümünün yapılması	AR40.20-P-0200A
2	İz farkı açısının kontrol edilmesi	 Direksiyon geometrisini düzeltmek için rot fark açısı ölçülür. Bu virajın iç tarafındaki tekerleğin 20° 'lik bir tahdit yapması durumunda, virajın dışındaki tekerlek ve virajın içindeki tekerlek arasında oluşan tekerlek tahdit farkıdır. Daha büyük sapmalar kaydedildiğinde aşağıdaki nedenler söz konusu olabilir, ancak bu durumda kamber ve kaster açısının doğru ayarlanmış olması gerekmektedir:	*BE40.20-P-1001-08A
		 Rot ayarı kremayerli direksiyonun düz konumunda yapılmamış, böylece düzensiz bir uzun rot uzunluğu ortaya çıkmış.
		 Aks başı veya uzun rot eğilmiş.
		 Kaza görmüş araçlarda: Sol ve sağ iz farkı açısında çok büyük farklılıklar meydana getirecek şekilde kamber ve kaster açısının ölçüm alanında olumsuz etki eden ön yapıda (şasi boyuna taşıyıcı, şasi enine taşıyıcı, tekerlek boşluğu ve alın paneli, veya ön aks taşıyıcısında) büyük sapmalar olması.

Rot farkı açısı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma		Tip 129	Tip 140	Tip 140 Özel koruma


BE40.20-P-1001-08A	20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı	°	–0° 45' (30')	–0° 55' (30')	–0° 52' (30')

Rot farkı açısı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma		Tip 140 daha fazla yer serbestliği için olan süspansiyon	Tip 163	Tip 170


BE40.20-P-1001-08A	20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı	°	–0° 58' (30')	–2° 06' (30')	–1° 25' (30')

Rot farkı açısı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma		Tip 202 Classic/ Elegance	Tip 202 Spor/Esprit/ Spor sürüş takımı	Tip 202 daha fazla yer serbestliği için olan süspansiyon


BE40.20-P-1001-08A	20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı	°	–1° 05' (30')	–0° 45' (30')	–1° 05' (30')

Rot farkı açısı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma		Tip 202 AMG spor sürüş takımı ile	Tip 202 Code 957a C36 AMG ile	Tip 208 Elegance/Spor ile


BE40.20-P-1001-08A	20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı	°	–0° 50' (30')	–0° 50' (30')	–0° 45' (30')

Rot farkı açısı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma		Tip 210 Avantgarde'Spor sürüş takımı ile	Tip 210 daha fazla yer serbestliği için olan süspansiyon	Tip 210 Classic/ Elegance


BE40.20-P-1001-08A	20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı	°	–1° 32' (30')	–1° 30' (30')	–1° 32' (30')

Rot farkı açısı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma		Tip 210 AMG spor sürüş takımı ile	Tip 210.055/072 Code 957a E36, E50 AMG ile	Tip 210.08/28


BE40.20-P-1001-08A	20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı	°	–1° 32' (30')	–1° 33' (30')	–1° 32' (30')

Rot farkı açısı kontrol değerleri

Numara	Adlandırma		Tip 210.6


BE40.20-P-1001-08A	20° 'lik virajın içindeki tekerlek tahdidinde rot farkı açısı	°	–1° 30' (30')

Atıfta bulunulan belgeler

ar4020p0200a Yürüyüş takımı ölçümünün yapılması