ar4020p0325a

Sprawdzanie kąta zbieżności kół

Typ ar · temat 40.20 · wersja 0400 · 2011-01-20

Dotyczy: TYP 129, 140, 163, 170, 202, 208, 210

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 40 Koła, pomiary podwozia › 40.20 Pomiary podwozia — Seria 129 · Seria 140 · Seria 163 · Seria 170 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210

EinPAS 20 Zawieszenie › 20.10 Pomiar podwozia › 20.10.20 Diagnostyka/kontrola/pomiary/ustawianie — Seria 129 · Seria 140 · Seria 163 · Seria 170 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210

AR40.20-P-0325A

Sprawdzanie kąta zbieżności kół

19.1.11

TYP 129, 140, 163, 170, 202, 208, 210

Wskazówki dotyczące zmian

19.1.11

Zmieniono wartość: Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła

Typ 163

Typ 210.08/28

*BE40.20-P-1001-08A

	Sprawdzanie
1	Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność na osi przedniej.	Patrz: 
		Pomiary podwozia	AR40.20-P-0200A
2	Sprawdź kąt zbieżności kół.	 W celu skontrolowania geometrii układu kierowniczego dokonuje się pomiaru kąta zbieżności kół. Jest to różnica skrętu kół między kołem zewnętrznym a kołem wewnętrznym przy 20° skręcie koła wewnętrznego. Przyczyny większych rozbieżności mogą być następujące, przy założeniu, że pochylenie kół oraz wyprzedzenie sworznia zwrotnicy są wyregulowane prawidłowo:	*BE40.20-P-1001-08A
		 Zbieżność nie regulowana przy ustawieniu zębatkowej przekładni kierowniczej na wprost, co spowodowało nierówne długości drążków kierowniczych.
		 Skrzywienie zwrotnicy lub drążka kierowniczego.
		 W pojazdach powypadkowych: Zbyt duże odchylenia w części przedniej (podłużnica ramy, belka poprzeczna ramy, mocowanie kół i przegroda przednia lub wspornik osi przedniej), które niekorzystnie wpływają na zakres regulacji pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, co z kolei skutkuje dużymi różnicami kąta zbieżności kół między lewą a prawą stroną pojazdu.

Wartości kontrolne kąta zbieżności kół

Numer	Nazwa		Typ 129	Typ 140	Typ 140, zabezpieczenie specjalne


BE40.20-P-1001-08A	Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła	°	–0° 45' (30')	–0° 55' (30')	–0° 52' (30')

Wartości kontrolne kąta zbieżności kół

Numer	Nazwa		Typ 140 z zawieszeniem z większym prześwitem	Typ 163	Typ 170


BE40.20-P-1001-08A	Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła	°	–0° 58' (30')	–2° 06' (30')	–1° 25' (30')

Wartości kontrolne kąta zbieżności kół

Numer	Nazwa		Typ 202 Classic/ Elegance	Typ 202 Sport / Esprit / zawieszenie sportowe	Typ 202 z zawieszeniem z większym prześwitem


BE40.20-P-1001-08A	Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła	°	–1° 05' (30')	–0° 45' (30')	–1° 05' (30')

Wartości kontrolne kąta zbieżności kół

Numer	Nazwa		Typ 202 z zawieszeniem sportowym AMG	Typ 202 z kodem 957a C36 AMG	Typ 208 Elegance / Sport


BE40.20-P-1001-08A	Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła	°	–0° 50' (30')	–0° 50' (30')	–0° 45' (30')

Wartości kontrolne kąta zbieżności kół

Numer	Nazwa		Typ 210 Avantgarde / zawieszenie sportowe	Typ 210 z zawieszeniem z większym prześwitem	Typ 210 Classic/ Elegance


BE40.20-P-1001-08A	Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła	°	–1° 32' (30')	–1° 30' (30')	–1° 32' (30')

Wartości kontrolne kąta zbieżności kół

Numer	Nazwa		Typ 210 z zawieszeniem sportowym AMG	Typ 210.055/072 z kodem 957a E36, E50 AMG	Typ 210.08/28


BE40.20-P-1001-08A	Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła	°	–1° 32' (30')	–1° 33' (30')	–1° 32' (30')

Wartości kontrolne kąta zbieżności kół

Numer	Nazwa		Typ 210.6


BE40.20-P-1001-08A	Kąt zbieżności kół przy 20° skręcie wewnętrznego koła	°	–1° 30' (30')

Powiązane dokumenty

ar4020p0200a Pomiary podwozia