Havalı süspansiyon
Numara | Adlandırma | Tip 219 Code 489 (Airmatic) ile | ||
BA32.22-P-1002-03A | Havalı süspansiyon basınç borusu merkezi hava akümülatörüne | Nm | 2 | |
BA32.22-P-1004-03A | Havalı süspansiyon basınç borusu kompresöre | Nm | 2 | |
BA32.22-P-1006-03A | Havalı süspansiyon basınç borusu valf ünitesine | Nm | 2 | |
Süspansiyon üniteleri
Numara | Adlandırma | Tip | ||
BA32.25-P-1003-04K | Havalı süspansiyon basınç borusu ön havalı süspansiyon ünitesine | Nm | 5 | |
BA32.25-P-1004-04K | Havalı süspansiyon basınç hattı arka süspansiyon ünitesine | Nm | 5 | |
BA32.25-P-1007-04K | Havalı süspansiyon basınç borusu arka aks dağıtıcısına | Nm | 5 | |
211 589 00 09 00
Lokma anahtarı elemanı
Ayırma bıçağı
000 589 12 28 00
Tamir maddesi
Numara | Açıklama | Sipariş numarası |
BR00.45-Z-1002-03A | Kaçak arama spreyi | Christof Fischer GmbH, |
BR00.45-Z-1004-03A | ABD için kaçak arama spreyi | LIQUI MOLY Long Beach, CA 90815 Faks + 1 562 5975269 |
P32.22-2320-06
Basınç borusu bağlantılarının (1a) ve basınç borularının (4) hasarlı olması durumunda basınç borusu bağlayıcısı (3) veya bir tamir cıvatası (1) takılabilir.
Yeniden sızdırmasını önlemek için tamirin düzgün yapılmasına dikkat edilmelidir.
Havalı süspansiyon ünitesinde gösterilmiştir
1 Basınç borusu bağlantısını (1a) ilgili yapı parçasından (örneğin havlı süspansiyon ünitesi) çıkarın ve basınç borusunu (4) ayırma bıçağını kullanarak uygun uzunlukta kesin.
Kesitin basınç borusuna (4) dik açıyla yapılmasına mutlaka dikkat edilmelidir.
2 Kesilen basınç borusunu (4) dayanma noktasına kadar veya 19,5 mm basınç borusu bağlayıcısına (3) sokun.
3 Tamir borusunu (2), eski uzunluğu ve şekli (düz uç veya 90° kavis) sağlanabilecek şekilde kesin.
Tamir borusunu (2) bükmeyin. Tamir borusunu (2) keserken, tamir vidalı bağlantısındaki (1) ve basınç borusu bağlantı parçasındaki (3) geçme derinliklerine dikkate alın.
Tamir boruları (2) yedek parça teslimatçısı tarafından, her tamir borusu (2) için, bir düz ve bir kıvrık uçla teslim edilir.
-----------------------------------------------------------------------------------------
4 Tamir borusunu (2) dayanma noktasına kadar veya 19,5 mm derinliğe basınç borusu bağlantı parçasına (3) sokun.
5 Tamir vidalı bağlantısını (1) ilgili yapı parçasına takın.
6 Plastik korumayı (1c) tamir vidalı bağlantısından (1) çekerek çıkarın.
-----------------------------------------------------------------------------------------
7 Tamir borusunu (2) tamir vidalı bağlantısına (1) dayanma noktasına kadar veya 19,5 mm derinliğe sokun.
Gerekirse önceden keçeli kalemle tamir borusunda (2) 19,5 mm işaretleyin.
Sıkıştırma halkasının (1b) iç kısmında çevreleyen tutucu kenarlarının dış yüzey borusunu kavrayabilmesi için basınç borusu (4) takıldıktan sonra biraz geriye doğru çekilmelidir.
Basınç borusunun (4) içeri çekilmesi veya döşenmesi esnasında, basınç borusunun (4) tespit edildikten sonra dönmemesine dikkat edilmelidir. Basınç borusu bağlayıcıları (3) kablo bağları ile aracın uygun yerine, basınç borusunun (4) sürtünmesi veya gürültü önlenecek şekilde tespit edilmelidir.
Kaçak arama spreyi ile yapılan sızdırmazlık kontrolünden sonra tamir yerinde kabarcıklar oluşuyorsa, basınç borusunun (4) dayanma noktasına kadar sokulup sokulmadığı kontrol edilmelidir. Buna rağmen kabarcık oluşuyorsa, basınç borusu bağlantı parçası (3) hatalıdır ve yeni bir basınç borusu bağlantı parçası (3) veya yeni bir tamir vidalı bağlantısı (1) kullanılmalıdır.