에어 서스펜션
번호 | 명칭 | 모델 219, 코드 489 | ||
BA32.22-P-1002-03A | 중앙 축압기의 에어 서스펜션 압력 라인 | Nm | 2 | |
BA32.22-P-1004-03A | 컴프레서의 에어 서스펜션 압력 라인 | Nm | 2 | |
BA32.22-P-1006-03A | 밸브 유닛의 에어 서스펜션 압력 라인 | Nm | 2 | |
서스펜션 스트럿
번호 | 명칭 | 모델 | ||
BA32.25-P-1003-04K | 전방 서스펜션 스트럿의 에어 서스펜션 압력 라인 | Nm | 5 | |
BA32.25-P-1004-04K | 후방 에어 스프링의 에어 서스펜션 압력 라인 | Nm | 5 | |
BA32.25-P-1007-04K | 뒤차축 분배기의 에어 서스펜션 압력 라인 | Nm | 5 | |
211 589 00 09 00
렌치 소켓
분리용 칼
000 589 12 28 00
정비용품
번호 | 명칭 | 주문 번호 |
BR00.45-Z-1002-03A | 균열확인 스프레이 | Christof Fischer GmbH, |
BR00.45-Z-1004-03A | USA 버전용 균열확인 스프레이 | LIQUI MOLY Long Beach, CA 90815 Fax + 1 562 5975269 |
P32.22-2320-06
압력 라인 연결부(1a)와 압력 라인(4)이 손상되었을 경우 압력 라인 커넥터(3) 또는 정비 나사 연결부(1)을 설치할 수 있습니다.
누출이 다시 발생하지 않도록, 세심하게 정비를 실행해야 합니다.
에어 서스펜션 스트럿을 예로 들어 설명함
1 압력 라인 연결부(1a)를 해당 부품(예: 에어 스프링 스트럿)에서 풀어 빼낸 후 분리용 칼을 사용하여 압력 라인(4)을 적절한 길이로 잘라 내십시오.
압력 라인(4) 측으로 직각이 되도록 절단해야 합니다
2 절단된 압력 라인(4)을 압력 라인 커넥터(3)의 스토퍼까지 또는 19.5mm 삽입하십시오.
3 정비 라인(2)을 원래 길이와 형태(직선형 또는 90°로 구부러진 곡선형 끝단)가 되도록 자르십시오.
정비 라인(2)을 꺾지 마십시오. 정비 나사 연결부(1)와 압력 라인 커넥터(3)로의 삽입 깊이를 고려하여 정비 라인(2)을 자르십시오.
부품 부서(매 정비 라인(2))에서 끝부분이 직선인 정비 라인과 둥근 형태인 정비 라인(2)이 공급됩니다.
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4 정비 라인(2)을 압력 라인 커넥터(3)의 스토퍼까지 또는 19.5mm 삽입하십시오.
5 정비 나사 연결부(1)를 해당 부품에 돌려 넣으십시오.
6 정비 나사 연결부(1)에서 플라스틱 보호장치(1c)를 당겨 빼내십시오.
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7 정비 라인(2)을 정비 나사 연결부(1)의 스토퍼까지 또는 19.5mm 삽입하십시오.
필요한 경우 정비 라인(2)에 미리 수성펜으로 19.5mm 지점을 표시하십시오.
클램핑 링(1b) 안쪽을 따라 둘러 위치한 고정 에지가 라인 외부면에 맞물리도록, 삽입 후 압력 라인을 약간 뒤로 당겨야 합니다.
압력 라인(4) 삽입 또는 배치 시 압력 라인(4)이 고정된 후에는 더 이상 돌아가지 않습니다. 압력 라인(4)이 마모되거나 소음이 발생하지 않도록 압력 라인 커넥터(3)를 케이블 바인더로 차량의 적합한 위치에 고정해야 합니다.
균열확인 스프레이를 이용한 기밀성 테스트 후 정비 위치에서 기포가 발생하면 압력 라인이 스토퍼까지 삽입되어 있는지 점검해야 합니다. 그럼에도 기포가 계속 발생하면, 압력 라인 커넥터(3)에 결함이 있을 수 있으므로 새 압력 라인 커넥터(3) 또는 새 정비 나사 연결부(1)를 사용해야 합니다.