Luftfederung
Nummer | Benennung | Typ 219 mit Code 489 (Airmatic) | ||
BA32.22-P-1002-03A | Druckleitung Luftfederung an Zentralspeicher | Nm | 2 | |
BA32.22-P-1004-03A | Druckleitung Luftfederung an Kompressor | Nm | 2 | |
BA32.22-P-1006-03A | Druckleitung Luftfederung an Ventileinheit | Nm | 2 | |
Federbeine
Nummer | Benennung | Typ | ||
BA32.25-P-1003-04K | Druckleitung Luftfederung an Federbein vorne | Nm | 5 | |
BA32.25-P-1004-04K | Druckleitung Luftfederung an Luftfeder hinten | Nm | 5 | |
BA32.25-P-1007-04K | Druckleitung Luftfederung an Verteiler Hinterachse | Nm | 5 | |
211 589 00 09 00
Steckschlüsseleinsatz
Trennmesser
000 589 12 28 00
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1002-03A | Lecksuchspray | Christof Fischer GmbH, |
BR00.45-Z-1004-03A | Lecksuchspray für USA | LIQUI MOLY Long Beach, CA 90815 Fax + 1 562 5975269 |
P32.22-2320-06
Bei Beschädigungen an den Druckleitungsanschlüssen (1a) und Druckleitungen (4) kann ein Druckleitungsverbinder (3) oder eine Reparaturverschraubung (1) angebracht werden.
Es ist auf eine sorgfältige Durchführung der Reparatur zu achten, um eine erneute Undichtigkeit zu vermeiden.
Dargestellt am Luftfederbein
1 Druckleitungsanschluss (1a) aus dem betreffenden Bauteil (z. B. Luftfederbein) herausdrehen und Druckleitung (4) auf geeignete Länge mit dem Trennmesser abschneiden.
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass der Schnitt rechtwinklig zu der Druckleitung (4) erfolgt.
2 Abgeschnittene Druckleitung (4) bis zum Anschlag bzw. 19,5 mm in den Druckleitungsverbinder (3) stecken.
3 Reparaturleitung (2) so abschneiden, dass ursprüngliche Länge und Form (gerades Ende oder 90° Bogen) wieder erreicht werden können.
Reparaturleitung (2) nicht knicken. Beim Abschneiden der Reparaturleitung (2) die Einstecktiefen in die Reparaturverschraubung (1) und den Druckleitungsverbinder (3) berücksichtigen.
Reparaturleitungen (2) werden vom Ersatzteilwesen, pro Reparaturleitung (2), mit einem geraden und einem gebogenen Ende geliefert.
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4 Reparaturleitung (2) bis zum Anschlag bzw. 19,5 mm tief in den Druckleitungsverbinder (3) stecken.
5 Reparaturverschraubung (1) in das betreffende Bauteil hineindrehen.
6 Kunststoffschutz (1c) aus der Reparaturverschraubung (1) herausziehen.
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7 Reparaturleitung (2) in die Reparaturverschraubung (1) bis zum Anschlag bzw. 19,5 mm tief stecken.
Gegebenenfalls sind vorher auf der Reparaturleitung (2) Markierungen mit Filzschreiber bei 19,5 mm anzubringen.
Nach dem Einstecken ist die Druckleitung (4) ein Stück zurückzuziehen, damit die umlaufenden Haltekanten im Inneren des Klemmrings (1b) in die Leitungsaußenfläche eingreifen.
Beim Einziehen bzw. Verlegen der Druckleitung (4) ist zu beachten, dass sich die Druckleitung (4) nach der Befestigung nicht mehr verdrehen kann. Die Druckleitungsverbinder (3) sind mit Kabelbindern an geeigneter Stelle am Fahrzeug so zu befestigen, dass ein Scheuern der Druckleitung (4) oder Geräuschbildung verhindert wird.
Sollten sich nach einer Dichtheitsprüfung mit Lecksuchspray an der Reparaturstelle Blasen bilden, muss überprüft werden, ob die Druckleitung (4) bis zum Anschlag eingesteckt ist. Sollten sich trotzdem weiterhin Blasen bilden, so ist unter Umständen der Druckleitungsverbinder (3) fehlerhaft und es ist ein neuer Druckleitungsverbinder (3) oder eine neue Reparaturverschraubung (1) zu verwenden.